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Hallo,

habe auf der HP4 ja den Supercorsa SP als Erstausrüstung drauf.
Jetzt habe ich gesehen, dass es eine neue Variante "Supercorsa SP V2" geben soll (z.B. auf Moppedreifen.de).
Kennt den jemand ? Evtl. will ich auch auf die etwas zahmere Variante Rosso Corsa wechseln...

Gruß, Alex

Hi,
Für hauptsächlich Rennstrecke ist der SP V2 ein Fortschritt zum SP.

Wenn Du weniger auf Rennstrecke ausgerichtet bist, dann eher der Diablo Rosso Corsa.

alex313 hat geschrieben:Hallo,

habe auf der HP4 ja den Supercorsa SP als Erstausrüstung drauf.
Jetzt habe ich gesehen, dass es eine neue Variante "Supercorsa SP V2" geben soll (z.B. auf Moppedreifen.de).
Kennt den jemand ? Evtl. will ich auch auf die etwas zahmere Variante Rosso Corsa wechseln...

Gruß, Alex

Ich habe mir letztes Jahr im August die neue Variante V2 drauf ziehen lassen und kann weiterhin über den Reifen nicht negatives sagen.
Allerdings, aber ich denke das weißt du selber, ist das ein Reifen für Menschen, die eher ab 20 Grad aufs Moped steigen und die Sonne scheint
aber auch mal im Jahr auf die RS fahren.

Was ist bei dem V2 anders?

Muss gleich Reifen bestellen, woran erkenne ich das es der V2 ist?

Hallo Steini,

hatte letztes WE beim Renntraining den neuen Superbike Pro aufgezogen, der laut Wolle dem SP V2 entspricht:

etwas langsamer für Beginners ( baugleich zum Diablo Supercorsa SP V2 )
Pirelli Superbike PRO , sehr haltbar und gutmütig

Da das "Beginners" bei mir zutrifft (erstes mal mit Slicks & Reifenwärmer), hatte ich den genommen, da mir auch das breitere Temperaturfenster wichtig war. Ich war mir nicht sicher ob ich einen reinrassigen Rennslick ala SC1 o. SC2 auf Temperatur halten kann.

Den Vorderreifen fand ich erstklassig, das Mopped fällt von alleine in die Kurve und ich konnte keinerlei Austellneigung beim reinbremsen in Kurven feststellen.
Beim Hinterreifen (200/55) hatte ich ein Problem mit dem aufreissen der Flanken, lt. Reifendienst vor Ort war es zu warm (Temperaturen waren bis zu 25°) für den Reifen.


Aber obwohl der Hinterreifen zum Schluß recht angefressen aussah, war das Fahrverhalten absolut unproblematisch (keine Rutscher o.ä.). Kann mir vorstellen das der als Strassenversion die weniger gestresst wird gut funktioniert.

Gruß, Frank

Steht dran.

http://www.gp-reifen.com/?site=search&k ... sa&x=0&y=0

Die SC-Variante hat keine Strassenzulassung - hier der richitge Reifen: http://www.gp-reifen.com/?site=shop&art ... 8000005846

Steini__22 hat geschrieben:Muss gleich Reifen bestellen, woran erkenne ich das es der V2 ist?

Hi,
Am Profilbild: beim V2 sieht es wie ein langgezogenes Z aus.

JoWiCo hat geschrieben:

Steini__22 hat geschrieben:Muss gleich Reifen bestellen, woran erkenne ich das es der V2 ist?

Hi,
Am Profilbild: beim V2 sieht es wie ein langgezogenes Z aus.

langgezogenes Z? ich habe den alten noch in der Garage dann sehe ich den Unterschied am Profil?

......das er mehr Profil hat als der alte! ............und einen Aufdruck am Rande der Lauffläche

Hab dir mal ein Photo gemacht!

Also ich denke am einfachsten und schnellsten wäre die Antwort direkt bei Pirelli zu erhalten, falls es euch wirklich so wichtig ist.

Das Leben kann manchmal auch einfach sein...

Ich hatte gerade mit Pirelli wegen etwas anderem telefoniert und dabei mal nach dem Unterschied gefragt.

Die aktuelle Variante "V2" hat einfach eine noch weichere Flanke für besseren Grip, was man dem Reifen aber ansonsten nicht ansieht.

Bin am Wochenende bei 25Grad mit dem Pirelli aufm Kurs gewesen (Groß Dölln) und nach 6 Turns
war die linke flanke vorne und hinten arg am arbeiten.

Nachm 9ten Turn musste ich den Hinterreifen umdrehen lassen da er Grip verlor.... Naja ein
Satz für ein Wochenende ist eine Schwache Bilanz. Probiere jetzt mal den K3 und hoffe der gibt bei
gleichem Grip mehr Laufleistung her.