LIIM ist mit von der Part(y)ie

[road-runner]

Mahlzeit ... ja gratuliere zur S1R , wichtig ist erst einmal das 16er Ritzel , wenn du in den Bergen wohnst , nicht das du da noch ein Stau verursachst ...

Gruß Uwe

Der Hase färbt nicht nur Eier..

NEIN...er hat auch noch eine RITZELFABRIK !!!!

[Meister Lampe]

NEIN...er hat auch noch eine RITZELFABRIK !!!!

Wolle Ritzel kaufen ...

Gruß Uwe

[herbyei]

bin bei 1-4, 6 aktuell am ball zur klärung.

zu Punkt 4
...wenn ich mich richtig erinnere, wurde bei denen die das Problem hatten einfach das "offene" Loch am Ausgleichsbehälter verschlossen.

ist von bmw offiziel nicht gelöst, wird immer noch diskutiert, hatte am freitag mit denen kontakt u.a. diesen punkt.
das belüftungsloch mit klebeband oder einem stopfen zu verschliessen, sind wohl einzelaktionen des händlers.

[herbyei]

was das ruckeln angeht, vielleicht bietet BMW ein Software Update an, war bei meiner K1200S auch so... neues Update draufgespielt und es war besser danach

einer hatte sogar berichtet, ihm sei eine neue software aufgespielt worden, danach sei es besser gewesen - nur, wenn das kfr angeblich zu bmw nicht durchgedrungen ist, wie soll es dann eine neue software geben. - da bleib ich auch weiter dran und dring weiter vor.

[herbyei]

bin bei 1-4, 6 aktuell am ball zur klärung.

zu Punkt 4
...wenn ich mich richtig erinnere, wurde bei denen die das Problem hatten einfach das "offene" Loch am Ausgleichsbehälter verschlossen.

Was sind die Auswirkungen des falschen Ölfilters? Ich nehme an die waren mal richtig

der falsche ölfilter hat 1/3 weniger filterfläche. wenn die endfassung der drei sich widersprechenden mitteilungen vorhanden ist, teile ich es mit. da erfolgt klartext.

[herbyei]

Bevor wieder der Eindruck entsteht, dass jede S1000R diese Probleme hatte: das waren Einzelfälle!

dafür ein bisschen viele einzelfälle

Meine beispielsweise - Produktion Juni/Juli 2014 - hat(te) keines der 4 angesprochenen Problemchen

weisst jetzt nicht mal wann deine hergestellt wurde, kannst anhand der vin abrufen.
dafür ein anderes

und welches?

... die Punkte 2 und 3 dürften ohnehin subjektiver Natur bzw. dem persönlichen Empfinden geschuldet sein

mitnichten. 2. kann z.b. auch am lenkungsdämpfer liegen und 3. kfr ist lässtig, vor allem wenn man diese von den vormopeds nicht kennt und auch bei meiner boxer-rt durch doppelzündung eliminiert wurde, es gibt genügend strecken in- und ausserhalb, mit und ohne tempomat wo konstant gefahren wird und da geht eine rucklerei auf den kecks

[Kraftwürfel]

Herzlich willkommen LIIM und viel Spaß mit deiner R, wenn sie denn da ist.

[Bazinga]

Bevor wieder der Eindruck entsteht, dass jede S1000R diese Probleme hatte: das waren Einzelfälle!

dafür ein bisschen viele einzelfälle

Meine beispielsweise - Produktion Juni/Juli 2014 - hat(te) keines der 4 angesprochenen Problemchen

weisst jetzt nicht mal wann deine hergestellt wurde, kannst anhand der vin abrufen.
dafür ein anderes

und welches?

... die Punkte 2 und 3 dürften ohnehin subjektiver Natur bzw. dem persönlichen Empfinden geschuldet sein

mitnichten. 2. kann z.b. auch am lenkungsdämpfer liegen und 3. kfr ist lässtig, vor allem wenn man diese von den vormopeds nicht kennt und auch bei meiner boxer-rt durch doppelzündung eliminiert wurde, es gibt genügend strecken in- und ausserhalb, mit und ohne tempomat wo konstant gefahren wird und da geht eine rucklerei auf den kecks

Und meine hatte ein Staubkorn auf der vorderen Felge als ich sie abholte. Sorry, der musste sein.
1 lag am Microschalter an derKupplungsseite - ist behoben.
2-xx hatte ich nicht oder bei mir nicht bemerkt. Man kann ja so viel hineininterpretieren.
Ach ja, Startknopf wurde ausgewechselt.

Also mach dir keinen Kopf und freu dich auf ein saugailes Motorrad

Gruss Markus

[Supermic]

Willkommen im Forum LIIM und viel Spaß mit der Ärr!

Mic

[LIIM]

Morgen zusammen

Nur damit ihr mich richtig versteht: Ich Male hier nicht den Teufel an die Wand, möchte nur wissen, falls eines der Probleme bei meiner Auftritt, was ich dann tun kann. Muss ja nicht das Rad neu erfinden, der Händler auch nicht. Wenn es schon Lösungen für die einzelnen Probleme gibt, sind die dann auch um so schneller behoben.

Was mich aber traurig stimmen würde wäre das angesprochene Staubkorn auf der Felge...War das ein Einzelfall und was hat der Mechaniker unternommen?

Vielen dank für die interessanten Beiträge.

[berserker]

Was mich aber traurig stimmen würde wäre das angesprochene Staubkorn auf der Felge...War das ein Einzelfall und was hat der Mechaniker unternommen?

Moped wurde getauscht + 2 Jahre Folgegarantie auf Verstaubung

[berserker]

Bevor wieder der Eindruck entsteht, dass jede S1000R diese Probleme hatte: das waren Einzelfälle!

dafür ein bisschen viele einzelfälle

Meine beispielsweise - Produktion Juni/Juli 2014 - hat(te) keines der 4 angesprochenen Problemchen

weisst jetzt nicht mal wann deine hergestellt wurde, kannst anhand der vin abrufen.
dafür ein anderes

und welches?

... die Punkte 2 und 3 dürften ohnehin subjektiver Natur bzw. dem persönlichen Empfinden geschuldet sein

mitnichten. 2. kann z.b. auch am lenkungsdämpfer liegen und 3. kfr ist lässtig, vor allem wenn man diese von den vormopeds nicht kennt und auch bei meiner boxer-rt durch doppelzündung eliminiert wurde, es gibt genügend strecken in- und ausserhalb, mit und ohne tempomat wo konstant gefahren wird und da geht eine rucklerei auf den kecks

...hier im Forum sind 60 Stück S1000R registriert - das dürften max. 5-10% der in Deutschland/Österreich/Schweiz verkauften Exemplare sein - davon widerum haben sich
lediglich 4 oder 5 Leute zu je einem dieser "Probleme" geäußert ... dazu kommt, dass wenn überhaupt nur zeitlich eingegrenzte Baureihen betroffen waren und einiges wie
die Punkte 2, 3 und 6 aktuell noch mehr als unklar sind - für mich sind und bleiben das Einzelfälle, mag aber gerne jeder bezeichnen wie er will

mein Problem was dieses hier: viewtopic.php?f=34&t=9084

wenn ich (von hinten) sehe wie viele Mopedfahrer (ich inkl.) auf dem Bock sitzen, kann ich mir schon vorstellen das der nicht geradeaus fahren will

Is halt naturgemäß auch so, dass Manche die Flöhe husten hören und Andere nicht, weil die Karre so laut ist

Gruß Martin

[LIIM]

Da bei mir das Glas halb voll ist würde ich sogar behaupten das "Problem mit dem nach rechts ziehen bei freihändigem fahren gewollt ist. Wenn ich mal freihändig in ein Dorf einfahre, ist es doch Ideal die Sitzposition ändern zu müssen, dann werden die Arschbacken mal ein wenig entlastet.

Es ist klar, manche sagen das Motorrad hat Charakter, dass muss so sein und andere sagen dann eben schneller mal, das darf nicht so sein es muss ein Fehler sein. Da ich meine noch nicht fahren kann, kann ich das noch nicht beurteilen. Und falls mich wirklich etwas stört werdet ihr es bestimmt erfahren.

[herbyei]

...hier im Forum sind 60 Stück S1000R registriert - das dürften max. 5-10% der in Deutschland/Österreich/Schweiz verkauften Exemplare sein - davon widerum haben sich
lediglich 4 oder 5 Leute zu je einem dieser "Probleme" geäußert ... dazu kommt, dass wenn überhaupt nur zeitlich eingegrenzte Baureihen betroffen waren und einiges wie
die Punkte 2, 3 und 6 aktuell noch mehr als unklar sind - für mich sind und bleiben das Einzelfälle, mag aber gerne jeder bezeichnen wie er will

mein Problem was dieses hier: viewtopic.php?f=34&t=9084

wenn ich (von hinten) sehe wie viele Mopedfahrer (ich inkl.) auf dem Bock sitzen, kann ich mir schon vorstellen das der nicht geradeaus fahren will

Is halt naturgemäß auch so, dass Manche die Flöhe husten hören und Andere nicht, weil die Karre so laut ist

Gruß Martin

wichtig ist doch, dass auftretende probleme nicht zerredet werden, da sie alle eine ursache haben. und nur wenn man gezielt ran geht, kann es auch zu einer lösung führen.
bei den einlassventilen sind hier wieviel betroffene, keine zwei hand voll, gelistet und betroffen sollen laut motorrad 137 stück sein, wobei mir bislang keiner erklären konnte, dass von einem betroffenen das moped davor und danach nicht betroffen war, wenn es doch eine schlechte charge der ventile war.

das mit deinem weggeflogenen teil, habe ich gelesen und zerrede ich ja auch nicht, wie könnte ja ein vogel dagegen sein. nein, so was ist wichtig zu erfahren, auch wenn du bislang der einzige damit warst. - denn wieviele haben die höchstgeschwindigkeit ob kurz oder länger bislang gefahren? vielleicht tritt dieses phänomen bei allen noch auf, wenn wir mal die höchstgeschwindigkeit für 5 min. ausreizen.

bei dem rechts ziehen, hat es auch eine auswirkung auf die reifen. was glaubst du wie bescheiden das bei meiner rt ist. steht doch da glatt ein spurversatz mit 8,7mm-9,3mm toleranz serienmäßig an, da gibt es auch eine spurversatzlehre und die reifen müsstest mal sehen, wenn eine seite blank und auf der anderen noch 1,5mm drauf sind. daher setze ich mich mit den dingen ernsthafter auseinander. bei der R könnte es auch am lenkungsdämpfer liegen, nur das konnte ich aufgrund der winterpause noch nicht ausprobieren und da bin ich auch mal gespannt was bmw dazu meint, da ich noch viele in frage kommenden punkte aufgezeigt habe.

[berserker]

wichtig ist doch, dass auftretende probleme nicht zerredet werden, da sie alle eine ursache haben. und nur wenn man gezielt ran geht, kann es auch zu einer lösung führen.
bei den einlassventilen sind hier wieviel betroffene, keine zwei hand voll, gelistet und betroffen sollen laut motorrad 137 stück sein, wobei mir bislang keiner erklären konnte, dass von einem betroffenen das moped davor und danach nicht betroffen war, wenn es doch eine schlechte charge der ventile war.

das mit deinem weggeflogenen teil, habe ich gelesen und zerrede ich ja auch nicht, wie könnte ja ein vogel dagegen sein. nein, so was ist wichtig zu erfahren, auch wenn du bislang der einzige damit warst. - denn wieviele haben die höchstgeschwindigkeit ob kurz oder länger bislang gefahren? vielleicht tritt dieses phänomen bei allen noch auf, wenn wir mal die höchstgeschwindigkeit für 5 min. ausreizen.

bei dem rechts ziehen, hat es auch eine auswirkung auf die reifen. was glaubst du wie bescheiden das bei meiner rt ist. steht doch da glatt ein spurversatz mit 8,7mm-9,3mm toleranz serienmäßig an, da gibt es auch eine spurversatzlehre und die reifen müsstest mal sehen, wenn eine seite blank und auf der anderen noch 1,5mm drauf sind. daher setze ich mich mit den dingen ernsthafter auseinander. bei der R könnte es auch am lenkungsdämpfer liegen, nur das konnte ich aufgrund der winterpause noch nicht ausprobieren und da bin ich auch mal gespannt was bmw dazu meint, da ich noch viele in frage kommenden punkte aufgezeigt habe.

Hallo Herb,
ich denke wir sind auf der gleichen Welle wenn es um die Sicherheit, die Fehlerfeststellung und -behebung geht.
Mir ist nur wichtig, dass das anhand der Anzahl der Betroffenen etwas relativiert wird.
Sonst bekommen Unbedarfte die sich hier im Forum informieren wollen, bei manchen Threads den Eindruck dass unsere S1000R eine Gurke ist

Gruß Martin