Kurven ABS nachrüstbar für die erste Serie der S1000R

[Kajo]

Nach meiner Einschätzung ist die Teilnahme an einem Sicherheitstraining nach dem Aufspielen das Kurven-ABS sinnvoll. Von daher werde ich dies zu Beginn der Saison mit einem Fahrtraining in OSL verbinden.

Gruß Kajo

[Spatz]

also wenn man sich da so durchliest:
- erstmal überlegen ob man es braucht.
- dann erst ein Fahrsicherheitstraining für ABS-pro machen.
- dann Leihmaschine besorgen und wirklich ausprobieren.
- dann erst bestellen.



Wenn ich auf der Straße Motorrad fahre, dann schlafen die Assistenzsysteme im Normalfall.
Ab und zu meldet sich mal die TC, wenn ich noch Zeit habe auf das Display zu schauen.
ABS hat bisher erst 1x unbeabsichtigt leicht eingegriffen.
Und genau das erwarte ich auch vom ABS pro, wenn die Zeit gekommen ist - was ich nicht hoffe - dann soll mich das Ding unterstützen und vielleicht meinen Fehler korrigieren.

[Malou]

Schön für dich,

hast du schon ein Sicherheitstraining dafür gebucht?

die meistens hier im Forum können noch nicht mal mit ABS richtig Bremsen, weil Sie es nicht gelernt haben und regelmäßig sollte man hier das sichere Bremsen mit ABS Trainieren.

Und jetzt kommt das ABS Pro, auch hier ist eigentlich ein Trainnig absolut zu empfehlen, nur dann ist solch eine Investition sinnvoll.
Sehr viele haben schiss mit ABS auf einer geraden Strecke die Bremse voll zu betätigen, ganz zu schweigen wenn Nässe, Laub, Splitt und Sand hinzukommt.
Und nun kommt ein weiterer Faktor hinzu, richtiges Bremsen in Schräglage mit dem ABS Pro, die allerwenigsten können damit umgehen.

Vielen ist dies überhaupt nicht bewusst und fahren einfach drauf los, ich habe doch alles an feinsten Assistensysteme an meinem Motorrad und wundern sich hinterher....

Ja, so ist die Wirklichkeit

Danke für den Applaus, wäre wirklich nicht nötig gewesen

Also dann lieber kein ABS und ABS Pro?
Alles Teufelzeugs. Lieber das Fleisch verbuddeln als einen Kühlschrank kaufen.
Will auch mal.

Jau,

noch so einer, der in die gleiche Kerbe haut wie sein Vorgänger.
Keine Ahnung von vielem und doch wieder nichts....

Lies dir bitte doch alle von mir Zitierten und geschriebenen Beiträge erst einmal in aller Ruhe durch, den geistigen Erguss muss man sich dann nicht gönnen.
Weil es soo schön ist

[Malou]

also wenn man sich da so durchliest:
- erstmal überlegen ob man es braucht.
- dann erst ein Fahrsicherheitstraining für ABS-pro machen.
- dann Leihmaschine besorgen und wirklich ausprobieren.
- dann erst bestellen.



Wenn ich auf der Straße Motorrad fahre, dann schlafen die Assistenzsysteme im Normalfall.
Ab und zu meldet sich mal die TC, wenn ich noch Zeit habe auf das Display zu schauen.
ABS hat bisher erst 1x unbeabsichtigt leicht eingegriffen.
Und genau das erwarte ich auch vom ABS pro, wenn die Zeit gekommen ist - was ich nicht hoffe - dann soll mich das Ding unterstützen und vielleicht meinen Fehler korrigieren.

Hallo,

wenn Du darauf hoffst, das ein ABS Pro dich in einer unerwartenen Situation dich untersützen soll, dann wäre es ratsam, dass du dich erst einmal mit so etwas vertaust. Sonst könnte es doch anders ausgehen als erhofft.

Und ja,viele denken ich habe doch ABS Pro aber damit umgehen haben sie nicht gelernt.

Ja, ja, so ist die Wirklichkeit,

alles Superhelden, alle haben dicke Eier in den Hosen, alle wollen die besten & schnellsten sein, aber für ein Sicherheitsrelevantes umgehen ( richtiges Bremsen mit ABS & ABS Pro) in Verbindung mit einem Fahrsicherheitstraining, nö, ich doch nicht, ich hoffe doch das es mich doch richtig unterstüzt.

[Spatz]

Wer weiss hier schon im Voraus, wie er in einer echten Notsituation reagiert?
Wird vielleicht doch die Schockbremsung eingeleitet und voll am Hebel gezogen?

Klar kann man vieles üben, doch die echte Notsituation kann man nicht wirklich üben.
Und dann kommt vielleicht mal Tag X. Und man reagiert dann doch anders als vorher geübt.

Und genau dann soll mich - und hier spreche ich von mir - das Teil evtl. unterstützen.
Unter unterstützen verstehe ich: Blockierendes Vorderrad vermeiden, wenn dann noch das Aufstellmoment verringert wird, fein.

Und ja, ich denke schon, dass ich weiss wie richtig gebremst wird.

[Derbobs]

Schön für dich,

hast du schon ein Sicherheitstraining dafür gebucht?

die meistens hier im Forum können noch nicht mal mit ABS richtig Bremsen, weil Sie es nicht gelernt haben und regelmäßig sollte man hier das sichere Bremsen mit ABS Trainieren.

Und jetzt kommt das ABS Pro, auch hier ist eigentlich ein Trainnig absolut zu empfehlen, nur dann ist solch eine Investition sinnvoll.
Sehr viele haben schiss mit ABS auf einer geraden Strecke die Bremse voll zu betätigen, ganz zu schweigen wenn Nässe, Laub, Splitt und Sand hinzukommt.
Und nun kommt ein weiterer Faktor hinzu, richtiges Bremsen in Schräglage mit dem ABS Pro, die allerwenigsten können damit umgehen.

Vielen ist dies überhaupt nicht bewusst und fahren einfach drauf los, ich habe doch alles an feinsten Assistensysteme an meinem Motorrad und wundern sich hinterher....

Ja, so ist die Wirklichkeit

Danke für den Applaus, wäre wirklich nicht nötig gewesen

Deine Argumentation macht überhaupt keinen Sinn. Du sagst es wäre unsicher, ungeübt mit ABS oder sonstigen Assistenzsystemen umzugehen, und schlussfolgerst daraus dass man ohne Assistenzsysteme sicherer wäre? Ok ...

Und ja, ABS ist auch dann sinnvoll wenn man es noch nie geübt hat, weil es dir trotzdem im Ernstfall den arsch retten kann.

Davon abgesehen: ich hab bereits 3 verschiedene Sicherheitstrainings hinter mir, und daher weiß ich wie man voll bremst.
Und jetzt geh woanders rumstänkern Mr. Superheld.

[Madenfahrrad]

Eigentlich will ich den Troll ja nicht füttern, aber um es auf den Punkt zu bringen:
Wenn ich es nicht habe rettet es mich garantiert nicht, wenn ich es habe, rettet es vielleicht meinen Arsch...nun kann jeder überlegen ob der eventuelle Nutzen die Investition wert ist.
Dieses Dummgelaber ist auf jeden Fall nur schlimm...


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[herbyei]

.
sinn macht ein fahrsicherheitstraining immer, egal welches fahrkönnen, moped, mit oder ohne assistenten.
es ersetzt auch nicht das fahren, denn auch hier gilt - übung macht den meister.
diejenigen die über die anfänger und normalos drüber hinausgehen, da gibt es auch anders gestaltete trainings.
im vorfeld sollte abgeklärt werden, was im sicherheitstraining alles absolviert wird und auf was nach bedarf eingegangen werden kann.

gebe mal beispiel: es sind sehr viele dabei die kein abs haben und werden mit 50km/h über die eisenplatte geschickt um dann mit der bestmöglichen verzögerung ohne blockierende räder zum stehen zu kommen. - da sind manche schon überfordert.
für jemanden mit abs langweilt dies, so kann der instruktor durchaus angesprochen werden und für die abs'ler werden andere kontellationen gegeben: mit 100km/h über die eisenplatte und voll zulangen, ebenso über kies/sand,... - wieviele sind es noch, die sich das zutrauen?
wie schaut es mit 200km/h aus? - geht mit der R übrigens problemlos und sehr stabil. ideale strecke um festzustellen ob und wie das abs vorne und hinten regelt, ist stilfser bergab in jeder kehre.

ob sich schräglagen-abs derzeit in einem sicherheitstraining durchführen lässt, wage ich mal zu bezweifeln, denn auch für den veranstalter gilt die sicherheit an erster linie und die übung der bremsung in schräglage so dass das abs reagiert, ist entgegen dem was im kopf und dem gewohnten ist. - für die bisherigen tester von schräglagen-abs war das auch nur durch herantasten, üben und mit der option du darfst auch ablegen, machbar bei 60km/h.
die meisten sind schon froh wenn sie es hinbekommen, dass das normale abs auf der geraden schon mal regelt.

[powerschmid2000]

Irgendwie passt dieser Leserbrief aus der aktuellen Motorrad hier hervorragend rein. Ich kann ihn nur zitieren, besser Schreiben hätte ich es nicht gekonnt. Grüße Micha

[Serpel]

Bin ich gerade drüber gestolpert.

Gruß
Serpel

[Kajo]

Werde es mir ebenfalls aufspielen lassen. Bewusst nutzen werde ich es sicherlich nicht, aber wenn's mir auch nur einmal den Popo rettet, dann war's das Geld wert - könnte im Fall der Fälle die wichtigste Investition ins Leben gewesen sein

Sehe ich auch so und bei einem späteren Verkauf der Maschine ist es sicherlich auch ein zusätzliches Verkaufsargument. Zusätzlich werde ich aber zu Beginn der neuen Saison ein Fahrertraining in OSL machen und hoffe auch dort mal die Wirkungsweise des ABS-Pro kennen zu lernen.

Gruß Kajo

[Malou]

Irgendwie passt dieser Leserbrief aus der aktuellen Motorrad hier hervorragend rein. Ich kann ihn nur zitieren, besser Schreiben hätte ich es nicht gekonnt. Grüße Micha

Vielen Dank für den Post.

Es gab vor einigen Monaten auf Motorradonline und Gaskrank ein tolles Video, wo ein Fahrlehrer? anschaulich die optimale Kurvenlinie gefahren und erklärt hatte.
Auch war im Video zu sehen wie erschreckend hoch, derjenigen Motorradfahrer sind die auf der Mittellinie entlang und den Oberkörper im Gegenverkehr hineinragte die Kurven durchgefahren sind.

Und diese Motorradfahrer habe ich auch sehr oft gesehen......

[Antracor]

So, hab heute das Update aufspielen lassen - war eigentlich kein Problem - wenn da nicht eine Schraube der Sitzbank nicht rausgegangen wäre. Als der Monteur gemeinsam mit dem Meister die Schraube endlich raus hatte war der Gewindeeinsatz im Heck im Eimer, Nachschneiden nicht mehr möglich.
Der Meister hat ne Meldung nach München gemacht und meinte, so wie es aus sieht wird dann wohl das Heck getauscht.
Soll ich mir aber keine Gedanken machen, geht alles auf Garantie. Er würde auch das Mopped bei mir daheim abholen lassen und wieder bringen. Zum Glück war ich bisher nicht an den Schrauben dran.

Gruss Mario

[emu321]

Ich hab heut auch noch das schöne Wetter und meine Zulassung bis November genutzt um das ABS Pro in München aufspielen zu lassen. Nachdem im Nov. nix mehr los ist in der Werkstatt lief das alles problemlos spontan ohne Termin und update hat auch ohne Probleme geklappt :-)
Jetzt muß ich nur mal schauen ob's ein sinnvolles Training gibt wo man sowas vielleicht mal ausprobieren kann, denn das Hirn hat man jahrelang trainiert in der Kurve nicht zu bremsen und ich denke das kostet schon Überwindung.

Grüße
Uwe

[Revan]

Naja, ich bremse eigentlich von Anfang an auch in Kurven, hab das selbst mit meiner XJ 600 BJ 91 ganz ohne ABS gemacht.
Das ist ja jetzt auch weder schlimm noch verboten.

Selbst kurz über das Vorderrad rutschen geht relativ problemlos wenn man sich dabei nicht erschreckt (oder die Reaktionsfähigkeit ist so langsam das man schon wieder Grip hat wenn man reagieren könnte )

Hier gehts doch eher um Schreckbremsungen und wie man die üben will ist mir nicht so ganz klar.