*full throttle* auf der AB

[Bremsklotz]

Ich fahre Road Soft in der Stadt und auf der Panzerstrecke... da funktioniert das Super
Durchschlagen habe ich noch nie festgestellt.

Achja, Vollgas Autobahn geht, natürlich wird sie vorne etwas leicht beim beschleunigen, aber füreine nackte benimmt sie sich ganz manierlich und das mit Flatterjacke

[411er]

Also ich kann mit meiner R Vollgas auf der BAB machen, alle Gänge voll ausdrehen bis 262 lt. Tacho. Dabei merke ich bei längeren Strecken Highspeed 20+km dass ich selber zu viele Einflüsse drauf bringe, wenn ich mich zu sehr! auf den Tank lege. Habe das große BMW Windschield. Am optimalsten ist es (nicht wie bei der RR) leicht gebeugt über dem Tank zu sein. Dann halte ich mich am wenigsten fest.
Seit dem Umbau auf die Komfortsitzbank habe ich kein einziges mal ein steigendes Vorderrad mehr gehabt. Davor recht häufig. Hätte nicht gedacht, dass die veränderte Sitzposition so viel bringt. Ich habe keine Lenkererhöhung dran, Stompgrippads, 90kg mit Klamotten und 185cm. Fahrwerk auf normal, da denke ich immer nicht dran, was dran zu ändern.

Und mit der R kann ich die Haybusa von meinem Kumpel gut ärgern, die zieht dann erst bei 260 an mir vorbei... ;=)

[Bladerking]

Na das sind ja schon mal einige Eindrücke die mir durchaus weiterhelfen.
Danke schon mal alle für die Infos.
Ich probier jetzt erst mal ein paar Sachen aus und berichte dann wie es so weitergeht. Kann aber ein paar Tage dauern. Bin jetzt erst mal im Harz und da ist Landstraße angesagt. Danach geht es in Wanderurlaub ohne Mopete.
Also nicht wundern wenn ich erst mal keine Neuigkeiten berichten kann.

[OSM62]

Also ich kann mit meiner R Vollgas auf der BAB machen, alle Gänge voll ausdrehen bis 262 lt. Tacho. Dabei merke ich bei längeren Strecken Highspeed 20+km dass ich selber zu viele Einflüsse drauf bringe, wenn ich mich zu sehr! auf den Tank lege. Habe das große BMW Windschield. Am optimalsten ist es (nicht wie bei der RR) leicht gebeugt über dem Tank zu sein. Dann halte ich mich am wenigsten fest.

Hallo Leute,
mal meine "Erfahrung" zum Thema.
Die bestätigt die oben zitierte Aussage.
Beim Sport/Tourenreifentest mit http://www.mopedreifen.de haben wir auch mal einige Streckenabschnitte
auf der BAB gefahren.
Ich habe den Test mit meinem alten Streetguard 3 gefahren, der sitzt so steif am Körper an, das er selbst
bei Geschwindigkeiten im Bereich ~250km/h kaum bis gar nicht flattert.
Andere mit weiteren/flatternden Textilkombis mussten teilweise schon bei kurz über 200 km/h Gas raus
nehmen, da die S 1000 R aufschaukelte.

Ferner kann das verändern der Sitzposition so ein leichtes Motorrad wie die S 1000 R nun mal ist,
sich auch ganz schön stark auf das Fahrverhalten auswirkt.

Ich selber konnte mit jeden Reifen auf der BAB mit Vollgas in leichter Schräglage ohne große Unruhe
fahren.

Bei so einer nackten S 1000 R kommt es auf das Motorrad an (ob z. B. eine höhere Scheibe verbaut ist),
auf Sitzposition (auch wie krampfhaft man sich am Lenker fest hält), und auch sehr stark auf die
Fahrerkleidung (bzw. wie stark sie flattert).

[hoss]

@ Hoss
Den Soft Modus prinzipiell als Mist darzustellen ist ebenfalls der falsche Ansatz.
Den Soft ist nicht gleich Soft .
Du mußt wissen das Soft im Dynamic oder Dynamic Pro Modus ja schon ein viel härteres
Fahrwerk als z.B. im Rain oder Road Modus ergibt.

Danke, wusste ich nicht. Fahre allerdings nur Dynamic (außer auf den ersten 60km mit der eigenen).

[411er]

Achso, hatte vergessen zu erwähnen das ich ne Leder Kombi anhabe. Diese sollte quasi nicht im Wind schlackern.... Sehr entscheident ist wirklich dabei, ob man z. B. Eine Hecktasche drauf hat. Die hat beim Vorgänger Moped ab ca. 210 kmh genau das beschriebene auf schaukeln gebracht, so das ich zwanghaft vom Gas musste. Also alles, was die Aerodynamik stark ändert... LgD

[hoss]

Achso, hatte vergessen zu erwähnen das ich ne Leder Kombi anhabe. Diese sollte quasi nicht im Wind schlackern....

Die schlackert wie irre, außer du bist dick und sie ist 2 Nummern zu klein

[Stanley]

Die schlackert wie irre, außer du bist dick und sie ist 2 Nummern zu klein

Wenn die schlackert, dann ist die zwei Nummern zu groß

[hoss]

Die schlackert wie irre, außer du bist dick und sie ist 2 Nummern zu klein

Wenn die schlackert, dann ist die zwei Nummern zu groß

Hast eine Kamera? Richte sie mal auf Dich und schau was sie ab 200km/h so filmt.

[411er]

Werde ich mal machen bzw. Einen Kumpel fragen, der dann hinter mir fährt... ;) gefühlt sitzt die schon gut und ich merke auch kein schlackern...

[Serpel]

Mal eine grundsätzliche Anmerkung: Für Autobahnblasen gibt es die RR - die R ist genau dafür nicht gemacht. War damit trotzdem auf der Bahn lange Distanzen mit hoher Geschwindigkeit zurücklegen will, muss es irgendwie schaffen, den Lenker locker zu führen, damit die Kiste nicht pendelt. Da kann dann aber das Motorrad nix dafür, sondern der Fahrer, der entweder zu weiche Bauchmuskeln hat oder das falsche Moped gekauft.

Gruß
Serpel

[Krusty]

Du mußt wissen das Soft im Dynamic oder Dynamic Pro Modus ja schon ein viel härteres
Fahrwerk als z.B. im Rain oder Road Modus ergibt.
Grüße Thomas

Ist das so? Im Handbuch meine ich nichts davon gelesen zu haben. Im Rain Mode könnte ich mir ja das noch vorstellen aber von Road zu Dynamic

[Ihdetom]

Hallo !

Wenn Du die einzelnen Modi und DDC Varianten bei laufendem Motor
im Stand mal durchprobierst , kannst Du die Unterschiede durch
einfaches drücken schon spüren. Am besten mit 2 Personen ausprobieren.
Also neben dem Motorrad stehend ohne dass jemand drauf sitzt.

Im Fahrerhandbuch Seite 55 steht im Kapitel Fahrmodi :
Der eingestellte Fahrmodus mit den entsprechenden Anpassungen
von Motorcharakteristik, ABS , DTC , und DDC bleibt auch nach Ausschalten
der Zündung erhalten.

Das bedeutet für mich im Umkehrschluss , dass DDC auf Fahrmodi angepasst wurde.

Gruss Thomas

[Krusty]

Hmm, werde ich mal testen. Danke für den Hinweis.

Grüße
Chris

[herbyei]

.
kann mir mal einer sagen welche geschwindigkeit im 6.gang bei 9000 und 11000 U/min jeweils angezeigt wird.