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Hallo zusammen,

Kann hier jemand mit einer 2025er S1000R Erfahrungen bzgl. der Vibrationen im Lenker geben?
Ich habe sie leider gefühlt sehr stark, sodass auch die Lenkerendenspiegel auf der Autobahn quasi nicht nutzbar sind.

Mein BMW Händler meinte gestern von BMW aus gibt es da nicht gegen. Er wüsste wohl, dass manche Kunden das mehr und andere weniger haben.
Habe auch was gehört, dass bei vorherigen Modellen Lenkerendengewichte versucht wurden. Hat hierzu jemand Erfahrung?

Das ist schon etwas nervig nach jeder Fahrt das Kribbeln in den Händen zu haben...

wenn Du die Original Lenkerendenspiegel hast ist es normal das Du da drin ab 80 Km/h, glaube ich wars, nichts siehst. Der Rest ist dem Motor ohne Ausgleichswellen geschuldet.

Bei meiner M1R wurde es mit der Zeit weniger, allerdings nicht ganz weg. Die Spiegel sind trotzdem bei höheren Geschwindigkeiten nicht zu gebrauchen.
Und nach meiner Erfahrung bringen da auch andere Gewicht nichts dran, ausser man hängt sich da je eine 10 Kilo Scheibe dran

Genauso ist es - da hat der Händler leider recht.

Was komischerweise etwas hilft - Spiegel nach unten….
Verstehen tue ich es auch nicht, man sieht eigentlich genauso gut/schlecht vom Winkel her.

Also für mich passt das.

Hallo zusammen, bei meiner S1000R 2025 ist das vibrieren so schlimm das ich denke mir fliegt gleich die Gabel und das Vorderrad auseinander.
Ist meine 3 S1000R aber so schlimm war es noch nie. BAB über 200 nicht fahrbar ohne die schlimmsten Vibrationen die ich je erlebt habe !!
Es kommt definitiv vom Motor, weil wenn ich die Kupplung ziehe sind die Vibrationen sofort verschwunden.
Bin sehr enttäuscht von diesen absolut nicht zumutbaren Vibrationen.
Wie gesagt ich spreche hier von höheren Geschwindigkeiten nicht landstaßentempo
Das wollte ich nur mal loswerden !!
Gruß Gerd

Das Virbrieren ist nicht nur ein Problem bei der aktuellen R.
Auch XR und Ur-R, sowie alle dazwischen liegenden Rs haben das Problem.
Trotz Dämfung sind es wenige Maschinen, die nicht virbrieren.
Sicherlich auch eine Frage der Empfindlichkeit und wie sehr man sich am Lenker festhält und ihn als Haltegriffe missbraucht.
Da hilft evtl. nur das individuelle Ausprobieren mit leichteren und schwereren LEG.

Ein Kumpel hat mal seinen Motor "entspannen" lassen.
Motorschrauben wurden gelöst und wechselseitig Stück für Stück angezogen. So etwas gebracht haben.

Spiegel: klare Empfehlung - rizoma.
Die "alten" elisse (gibt es nicht mehr, evtl. gebraucht oder Alternative) hatte ich an der R und auch an der XR.
Die gehen auch bei höheren Geschwindigkeiten zuverlässig.

Ich empfehle auch die Recherche in diesem Forum. Das Thema hatten wir schon mal, habe aber keine links bereit.

Also ich hab ja jetzt die dritte M1r Ich bilde mir ein es isch besser geworden
wenn man von einem anderen Bock (streetfighter VS oder Aprilia Tuono) wieder drauf
Hockt isch wieder zum Kotzen bis man sich nach paar Kurven wieder dran gewöhnt
hat ebbes isch ja immer

Es ist meine erste S1R 2025 und mit störenden Vibrationen im Lenker habe ich keine Probleme. Je nach Drehzahlbereich, besonders so um 8k Umdrehungen vibrieren die Spiegel zwar stark, aber im Lenker ist das so gedämpft, dass es mich nicht stört. Dagegen sind Vibrationen in der rechten Fussraste und am Tank deutlich präsenter. Ich stelle auch fest, dass diese hochfrequenten Vibrationen sich stärker hervorheben, je kälter es ist. Manchmal denke ich, oh heute bitzelt es aber und am nächsten Tag fällt es mir gar nicht auf.

völlig normal bei BMW...ob 2 oder 4 zylinder...hatte ich bei der RR bei der R und bei der M, nun auch bei der F900GS...

Ich habe eine S1000R von 2025 Probe gefahren und die Vibrationen bei 6000 U/min bemerkt. Ich denke, damit kann ich leben, aber was mich mehr störte, war das Zittern des Lenkers bei starker Beschleunigung. Es fühlte sich an wie ein Todesschwanken.

Ab etwa 130 km/h (80 mph) fühlte sich die Vorderachse instabil an.

Hat das schon jemand erlebt? Ich finde es enttäuschend, aber trotzdem werde ich mir bald eine kaufen.

Riekky hat geschrieben:Ab etwa 130 km/h (80 mph) fühlte sich die Vorderachse instabil an.

Eine Instabilität an der Vorderachse kann ich nicht bestätigen. Meine S 1000 R aus 2025 läuft stabil, auch beim (starken) Beschleunigen über 130 km/h.

Riekky hat geschrieben:Ich habe eine S1000R von 2025 Probe gefahren und die Vibrationen bei 6000 U/min bemerkt. Ich denke, damit kann ich leben, aber was mich mehr störte, war das Zittern des Lenkers bei starker Beschleunigung. Es fühlte sich an wie ein Todesschwanken.

Ab etwa 130 km/h (80 mph) fühlte sich die Vorderachse instabil an.

Hat das schon jemand erlebt? Ich finde es enttäuschend, aber trotzdem werde ich mir bald eine kaufen.

Erlebe ich bei jeder Ausfahrt. Viel schlimmer noch! Wenn ich ganz doll beschleunige, dann verliert das Vorderrad die Haftung mit der Fahrbahn und hängt frei in der Luft.

Riekky hat geschrieben:Eine Instabilität an der Vorderachse kann ich nicht bestätigen.

Ich auch nicht (M1R MJ 2026 - gut die hat einen Lenkungsdämpfer). Bei einem Vorführer wäre ich auch vorsichtig mit irgendwelchen Beurteilungen.

Vibrationen: bisher (2.100 km seit Übernahme) kaum bemerkt - im Gegensatz zu meiner vorherigen S1RR (2020). Hängt auch davon ab wie stark ich mich (nicht) an den Lenker klammere ;)

HappyABG hat geschrieben:Ich auch nicht (M1R MJ 2026 - gut die hat einen Lenkungsdämpfer).

Die S1R hat auch einen Lenkungsdämpfer, zwar nicht einstellbar wie bei der M1R aber zumindest ist einer vorhanden.