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Hallo,

Stehe vor der Entscheidung meine RR in Zahlung zu geben und mir dann eine R zu holen. In Rot mit Vollausstattung und Zubehör ( Carbon Teile, Bremshebel ). Hat jemand da Erfahrungen ? Sprich Preis, Verhandlungsbasis ? Meine RR ist BJ 2012 und hat 14500 km drauf. Zubehör ist:

- polierte Felgenbetten
- kurzer Kennzeichenhalter
- LED Blinker
- rote Soziusabdeckung
- getönte Scheibe
- Akrapovic komplett Anlage mit ABE
- Stompgrip Tankpads

Passt die komplett Anlage von der RR auch an der R ?


Gruß

Robert

Der Nächste, der überläuft...

Selbst schuld...

Mic

Bin die S1000R jetzt 1,5 Jahre gefahren. Super Motorrad, keine Frage . Fahre im Jähr mindestens 2 mal nach Österreich oder Italien und da ist die Maschine fehl am Platz. Zudem blitzen die bei uns jetzt auch Motorräder. Und kurven fahren macht ja eh mehr Spaß

Robert hat geschrieben:Bin die S1000R jetzt 1,5 Jahre gefahren. Super Motorrad, keine Frage . Fahre im Jähr mindestens 2 mal nach Österreich oder Italien und da ist die Maschine fehl am Platz. Zudem blitzen die bei uns jetzt auch Motorräder. Und kurven fahren macht ja eh mehr Spaß

Vorserien-Modell [emoji15] ???

Robert hat geschrieben:Stehe vor der Entscheidung meine RR in Zahlung zu geben und mir dann eine R zu holen. In Rot mit Vollausstattung und Zubehör ( Carbon Teile, Bremshebel ).

Grundsätzlich bringt dir Zubehör beim "in Zahlung geben" sehr wenig bis nichts. Daher würde ich dir empfehlen, das wenn möglich wieder abzubauen und einzeln zu verkaufen oder an die R zu bauen (sofern möglich). Kommt natürlich darauf an, wie viel Aufwand du damit hast/haben willst.

Ja, das Zubehör nicht wirklich bezahlt wird ist mir bewusst. Ich denke man bekommt auch mehr wenn man die privat verkauft. Der Händler muss ja auch noch Garantie geben.

Bau sie einfach als R um (Lenker , Verkleidung , Übersetzung ) und du hast die bessere Maschine und sparst Geld ...

Gruß Uwe

Nene geht mir ja auch ums elektrische Fahrwerk und die Sitzposition in 2 Wochen hab ich eh ein Termin. Mal gucken wie das Angebot aussieht

Robert hat geschrieben:Nene geht mir ja auch ums elektrische Fahrwerk und die Sitzposition in 2 Wochen hab ich eh ein Termin. Mal gucken wie das Angebot aussieht

Noch hast Du die Entscheidung und musst nicht verkaufen!!

Mic

Ne schwere Entscheidung ist es doch schon nur bin mit der R ja auch schon gefahren. Richtig geiles Motorrad und Power ohne Ende . Vom optischen gefällt sie mir auch super und das Fahrwerk ist bombe.

Meister Lampe hat geschrieben:Bau sie einfach als R um (Lenker , Verkleidung , Übersetzung ) und du hast die bessere Maschine und sparst Geld ...

Gruß Uwe

Hast du das schon gemacht? Der Gedanke ist mir nämlich auch schon mal durch den Kopf geschossen....

klotzii hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Bau sie einfach als R um (Lenker , Verkleidung , Übersetzung ) und du hast die bessere Maschine und sparst Geld ...

Gruß Uwe

Hast du das schon gemacht? Der Gedanke ist mir nämlich auch schon mal durch den Kopf geschossen....

Ich hab da auch schon darüber nachgedacht und überlegt ob denn die R-Verkleidungsteile an der RR passen würden.
Reizvoll finde ich den Gedanken allemal.

Und für so Rennstrecken wie Panonniaring bräuchte man noch nicht mal die Verkleidung wieder rückauen

In diversen Tests/ Interviews wurde gesagt das die R erst durch die geänderte Fahrwerksgeometrie fahrbar wurde, eine RR ohne Verkleidung mit anderem Lenker hätte gar nicht funktioniert.


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CharlyB hat geschrieben:

klotzii hat geschrieben:

Meister Lampe hat geschrieben:Bau sie einfach als R um (Lenker , Verkleidung , Übersetzung ) und du hast die bessere Maschine und sparst Geld ...

Gruß Uwe

Hast du das schon gemacht? Der Gedanke ist mir nämlich auch schon mal durch den Kopf geschossen....

Ich hab da auch schon darüber nachgedacht und überlegt ob denn die R-Verkleidungsteile an der RR passen würden.
Reizvoll finde ich den Gedanken allemal.

Und für so Rennstrecken wie Panonniaring bräuchte man noch nicht mal die Verkleidung wieder rückauen

Übersetzung ist meines Wissens gleich.
Warum sollte eine umgebaute RR besser sein als die R

Es wurden ja etliche Kleinigkeiten an der R geändert, was wohl der ausschlaggebende Punkt zur Farbarkeit der R ist. Der Piranha-Umbau hat nicht die besten Kritiken zur Fahrbarkeit erhalten und preislich kommt sowas locker über den Neupreis der R. Da wo die RR einen Leistungsvorteil gegenüber der der R hat geht dieser bei ner Naked mit hohem Lenker in meinen Augen nach hinten los. Also von daher kann ich mir den Vorteil einer nackten RR beim besten Willen nicht vorstellen.
Aber ich lasse mir das gern erklären

Nachtrag zur eigentlichen Frage:
Ich würde mal die gebrauchte RR ohne die Akra-Anlage so auf 11 Mille schätzen, mit DTC vielleicht mehr. Die Akra bringt bestimmt noch 800,- vermutlich sogar mehr. Dann legst du max. 2 Riesen drauf und hast ne neu R mit beiden Paketen.

Hallo,

Habe Freitag einen Termin beim Händler. Möchte am liebsten für die RR noch 12500 ohne Akra haben. Bei der R sollen ja noch ein paar Extras dran. Weiß jemand ob die Komplettanlage von der RR an der R passt ?

Gruß

Robert