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Servus SKR-Gemeinde,

ja habe ich die 2. Probefahrt absolviert.
Bin immer noch begeistert. Hätte gestern beinahe die Weiße bestellt. Musste nur beruflich weg und will´s heute eintüten.

Nun habe ich mir ein paar Notizen gemacht. Es betrifft die Bauteile, die ich ändern will.

Das Wichtigste ist jedoch, dass meine Hände und Finger nach einiger Zeit während der Probefahrt eingeschlafen sind.

Wahrscheinlich ein Arrangement aus Lenker, Lenker-Position und Vibrationsdämpfung.

Nun fehlen mir diese Erfahrungswerte, da ich das so bisher nicht kannte.

Bin 188cm lang. Nur zur Info, weil die Größe wohl mit eine Rolle bei der Sitzposition spielt.

Welche Tipps könnt ihr mir geben, dass ich das Problem geseitgen kann?

Das Thema gibt es hier auch schon: viewtopic.php?f=1&t=8965
Hab es jetzt nicht durchgelesen aber vielleicht steht da ja was interessantes.

...auch wenns ein paar andere Threads zu dem Thema gibt:
Ich war einer derjenigen mit dem Absterbe-Problem - seit das repariert ist sind mir die Hände nicht mehr eingeschlafen... obs da tatsächlich einen Zusammenhang gibt kann ich aber nicht wirklich sagen....

ECBC hat geschrieben:...auch wenns ein paar andere Threads zu dem Thema gibt:
Ich war einer derjenigen mit dem Absterbe-Problem - seit das repariert ist sind mir die Hände nicht mehr eingeschlafen... obs da tatsächlich einen Zusammenhang gibt kann ich aber nicht wirklich sagen....

Repariert oder operiert?

Hatte das mal, bei mir lags an den Handschuhen! Hab mir mal andere gekauft (Original BMW RR) und seit dem nie wieder
Die alten scheinen irgendwo was leicht abgeschnürt zu haben, obwohl sie nicht weh taten oder gedrückt haben oder so...

Hatte gerade Kontakt mit einem SKR Probefahrer.
Der ist auch sehr begeistert, hatte aber auch das Einschlaf-Syndrom.
Zwei unterschiedliche Personen:
- vom Alter her
- die Größe und ich vermute auch mal
- unterschiedliche Handschuhe.

Ich habe hier folgendes festgestellt, je nachdem wie die Klemmbrücke und mit welchem Drehmoment angeschraubt wird verändern sich die Schwingungen am Lenker, die man in den Händen und Spiegeln merkt.

Ab Werk und laut WHB soll die Brücke zuerst spaltfrei nach vorne und dann mit 19NM angezogen werden. Ich habe einfach mal vorne einen Spalt von ca. 2mm gelassenund die Schrauben mit etwas weniger Drehmo anzuziehen. Und siehe da die schwingungen haben sich im Drehzalband verlagert. Ich will jetzt nicht sagen das es viel besser ist, aber für meine Fahrweise etwas angenehmer.