Erkan hat geschrieben:Hm...ich kann die Schraube nur ein paar mm bewegen.
Trau mich allerdings auch nicht die Schraube mit mehr Kraftaufwand zum Drehen zu bekommen.
Ich weiß ja leider nicht wie das Ding von Werk aus eingestellt ist
War bei mir auch so und selbst die Werkstatt hatte, weil die Schrauben praktisch unverdrehbar waren, extra in München angerufen und nachgefragt, ohne zieleführendes Ergebnis. Wir haben da echt rumgeochst und konnten nur minimal verstellen, entgegen der Beschreibung im Bedienhandbuch. Richtig gangbar, bzw. wieder einmal nicht an jeder, ist das nicht
Meine steht zum Glück ganz gut jetzt, sodass ich nicht verstellen müsste, aber wenn man es nicht verstellen kann macht`s wenig Sinn mit der Beschreibung Ob und wie dadurch ggf., was ich noch bezweifele, eine Sitzhöhe merklich geändert würde, weis ich nicht. Bin da auch etwas verwirrt über das Eingangsposting, weil man doch denkt, das Bikes stets und gleich das Werk verlassen sollten und so frage ich mich wo derart große Unterschiede denn herkommen ? wenn
Generell ist ja die S 1000 R eher ein niedriges Bike und ich bin auch nicht besonders groß mit 1,80m ( ggf. jetzt 1,78m ...lach..im Alter ) , aber ich komme sehr lässig mit den Füßen auf den Boden. Als Zimmermann empfehle ich immer gerne scherzhaft Klötzchen unter die Stiefel 
Holz ist wunderbar !! 
. Ist der Asphalt nach links geneigt, muss ich die Maschine schon beim Aufsitzen in die Senkrechte reißen, was nicht immer elegant aussieht. 