Starterknopf - Anlasserschalter

[Hansemann]

Er meine damals, das Moped sollte über den Zündschlüssel ausgemacht werden. Der Schalter ist ein Notausschalter und nicht zum ausschalten gedacht. Für mich ist ein Schalter ein Schalter und der sollte funktionukeln egal wie und wie oft.

Und was sagt der Händler zum starten mit diesem Schalter ?

Mopped in Zukunft anschieben - damit der Schalter geschont wird ?

Gleitcreme oder mit Eis kühlen wie oben schon mal genannt ?

Schon seltsam was manche Händler für Ideen haben.

Gruß
Hansemann

[Peti]

Ich habe heute mal den Start-/Killschalter mit Silikonspray geflutet, um das hakelige Gnucksen etwas zu mildern.
Ergebnis: Trommelwirbel...Nix. Kein Unterschied zu vorher.
Ok, da ich meine Maschine eh immer mit dem Zünschlüssel ausmache, ist die Killstellung nicht so relevant.
Aber blöde ist das doch irgendwie.
Immer das Gefühl, auf einer Zeitbombe zu sitzen, die hochgeht, wenn man ganz weit weg ist von zu Hause.

[BlaueS1R]

.......
Er meine damals, das Moped sollte über den Zündschlüssel ausgemacht werden. Der Schalter ist ein Notausschalter und nicht zum ausschalten gedacht. Für mich ist ein Schalter ein Schalter und der sollte funktionukeln egal wie und wie oft.

Was hast du nur für sonderliche Vorstellungen??!?
Das Premium - Moped kostet 14.500,- zuzüglich Überführungskosten! Da darf man nicht zuviel verlangen!

[Madenfahrrad]

Worst case: Schalter mit dem schlüssel rausbrechen und starterkontakt kurzschliessen [emoji16]

[Hansemann]

Aber blöde ist das doch irgendwie.
Immer das Gefühl, auf einer Zeitbombe zu sitzen, die hochgeht,
wenn man ganz weit weg ist von zu Hause.

Hi, ich war in Kroatien nächster Händler >200 Km weit weg
und natürlich war es Freitag Spätnachmittag.......
Aber da der Händler eh keinen Schalter gehabt hätte.......

Gruß
Hansemann

[Hansemann]

Hi,

der Schalter ist angekommen - mein Mopped beim Händler.
Allerdings wusste er auch nicht ob am Schalter irgend etwas
geändert wurde. Er soll mal einbauen, dann schaun mer mal.

Gruß
Hansemann

[Hansemann]

Hi,

trotz langer Wartezeit - es wurde wieder der gleiche Schalter wie gehabt eingebaut.

Der Knopf ist genauso labberig L + R in zwei Laschen aufgehangen wie der erste und
wird vermutlich auch nicht sehr lange halten.

Nach > 30 Jahren mit div. BMW´s geht mir so langsam diese "immer billiger Produzieren"
Sch***e - vor allen Dingen bei Armaturen und Schaltern - auf den Keks. So ein Pfennigs-
Artikel Mist kann einem den ganzen Urlaub versauen.
Wenn dieser Schalter wieder unterwegs seinen Geist aufgibt lass ich die Karre abschleppen.
Ich frag mich was wohl günstiger ist: X Defekte + dem ganzen Aufwand oder 5 Cent mehr
für vernünftige + vor allen Dingen fertig entwickelte Schalter.
So was kann mich nerven.

Gruß
Hansemann

[s1000rCH]

trotz langer Wartezeit - es wurde wieder der gleiche Schalter wie gehabt eingebaut.

Ich habe meinen angesprochen, der meinte dass noch immer die 2013-er Schalter verbaut werden bzw. es keinen neueren gibt. Deckst sich also mit deiner Erfahrung.

[Fl0]

Mein Startknopf hat sich heute auch verabschiedet. Ohne eine Ankündigung durch Schwergängigkeit o.ä. ging heute als ich zu einer Feierabendrunde aufbrechen wollte nichts mehr, er lässt sich selbst mit Gewalt nicht mehr bewegen (weder in Richtung Kill noch zum Starten) . Laut Händler 158 Stück im Zentrallager - wenigstens etwas...

[HoLon]

Da macht es ja fast Sinn sich so nen Schalter unter die Sitzbank zu legen...

[Peti]

@ Fl0:
Was ist denn nun geworden, neuer Schalter schon eingebaut?
Wurde die Maschine abgeholt?

[Fl0]

Jo, wurde abgeholt und heute (oder gestern?) müsste eigentlich der bestellte Schalter kommen.
Naja, hab diese Woche sowieso keine Zeit mehr mich darum zu kümmern, sollen sie ruhig ein bischen dran rumbasteln. Die Ventile kommen ja auch noch raus.

[Nappi]

Um 18.00 Anruf bekommen ,SKR startet nicht mehr Knopf kaputt,anschieben keine Chance hol mich
Bus gesattelt ,Moped geholt,BMW hat Feierabend...na gut! Kaputtmachen kann man ja nix mehr...schaun mer mal!

Das Problem lag in diesem Fall in einer kleinen Feder etwas dünner als die ,welche in Kugelschreibern verbaut ist.Sie steckt in der Wippe vom Anlasser /Killschalter,und soll für eine Rastfunktion der Wippe sorgen. Sie drückt einen kleinen weissen Plastikkeil in eine treppenförmige Konstruktion im Schaltergehäuse und wird durch eine Fettfüllung geschmiert.Das Fett hatte Madame an der Tanke wohl mittels HDR etwas aus der Führung gespühlt,und das war der Grund für das Festsitzen des Schalters. Silikonspray war komischerweise keine Lösung was ich auf die geringe Reibfläche des Keil schiebe,aber mit frischem Fett ließ sich der Schalter in gewohnt hakeliger Art und Weise aber wieder bewegen.Da mir das aber nicht reichte ,und es schließlich auch nicht meine Mopete war kürzte ich die Feder im Schalter um 2-3 Windungen ,und siehe da: ....der Schalter ist nun auch von Mädchenhänden kinderleicht zu bedienen ,rastet sauber ein und hat einen sauberen Druckpunkt .....geht doch.

Klar kann das nicht sein das eine nagelneue Mopete aus deutschem Hause beim Kunden reift,aber ich zeige hier ja nur eine Möglichkeit auf wie man den Urlaub ,oder die WE Tour noch retten kann,wenn der mal nicht greifbar ist. Einziges Problem dürften die Minitorx sein die man zum zerlegen des Schalters braucht,aber ich habe den nun unter der Sitzbank,für den Fall der Fälle.Die Feder mit dem Keil kann man auch rausnehmen ,dann funzt der Schalter auch,allerdings ist die Rastenfunktion dann fott

[bandit111]

Das schau ich mir mal an!
danke

[Steffen 2.0]

....Das Fett hatte Madame an der Tanke wohl mittels HDR etwas aus der Führung gespühlt,und das war der Grund für das Festsitzen des Schalters.....

Das ist halt auch was, was ich nie versteh. Schön mit dem Hochdruckreiniger ans Mopped