Kühlflüssigkeit

[Hansemann]

Dann gehört er mit zum Drucksystem + ist im klassischen Sinn
auch kein Ausgleichsbehälter.

Zudem: "Ausnahmen bestätigen die Regel"

Gruß
Hansemann

[bandit111]

also ich kenn es ehrlich gesagt auch nicht das der ausgleichsbehälter völlig druckfrei ist!
gut, ich hab bis jetzt eigentlich nur deutsch (bzw deutschsprachige) fahrzeuge
mein eigen genannt (VW, Ford, BMW, Seat, KTM, ...) - vll ist das ja ein grund dafür!

bei welchem auto/möpp ist es denn noch so?

[Schweizer]

Deutschsprachige Autos?? Wo kaufst du die? kommt mir im Moment nur Kit von Knight Rider in den Sinn, aber der redet Englisch
Gruss René

[DrJones]

Also wenn ich mich nicht irre ist meiner sogar mehrsprachig. Bzw. ist sogar eine Sie. Reden geht einfwandfrei (typisch Frau halt...), mit zuhören hapert's noch ein bisschen, besonders bei zu vielen Umgebungsgeräuschen.

[doc holiday]

Das kleine Loch im Plastikgefäß weist bei mir blaue Umgebungsspuren auf - Farbe der Kühlflüssigkeit. Da gehts raus! W.

[Kurt]

Kühlerverschlussdeckel und Ausgleichsbehälter
Die Kühlsysteme sind geschlossene Kühlsysteme die bei Betriebstemperatur einen Überdruck bis etwa 1,2 bar aufweisen. Durch die Druckerhöhung steigt die Siedetemperatur des Kühlmittels auf etwa 115 – 130 Grad Celsius.
Die Ausgleichsbehälter sind beim Motorrad üblicherweise als drucklose Systeme aufgeführt.
Wenn das Kühlsystem durch Erwärmung des Kühlmittels den Betriebsdruck erreicht hat, öffnet ein federbelastetes Druckventil im Kühlerdeckel und überschüssiges Kühlmittel kann über einen Schlauch in den Ausgleichsbehälter entweichen.
Der Systemdruck wird auf diese Art stabil gehalten. Da beim Abkühlen des Systems die Dichte des Kühlmittels wieder abnimmt, würden durch den Druckabfall Schläuche und eventuell auch der Kühler zusammengedrückt werden. Im Kühlerdeckel öffnet ein weiteres Ventil das bei Druckabfall im Kühlsystem unter Umgebungsdruck Kühlflüssigkeit vom Ausgleichsbehälter in das Kühlsystem drückt.
Damit der Volumenausgleich in beide Richtung erfolgen kann, ist es notwendig das Kühlsystem gasfrei befüllt zu haben.
Das ist das was ich weiss
Grüsse Kurt

[Gendry]

Hallo.
bei meiner ist der Kühlmittelstand nach 2000 km grad noch am unstersten Rand des Ausgleichbehälter zu sehen. Bin dan desewegen und weil ich mir noch den Komfortsitz bestellen wollte zum Freundlichen. Dort wurde gerade eine Neue an ihren stolzen Bessitzer übergeben, und ich warf ein kurzen BlicK auf deren Ausgleichsbehälter. Und siehe da, dort war das Kühlmittel bei minimum, das heisst ab Werk schon so. Also mach ich mir solange es nicht weniger wird keine Gedanken mehr.

lg Heinrich.

[Hansemann]

Hi,

noch immer keine Info seitens BMW an die Händler
obwohl es scheint's ein Massenproblem ist.

Es gab der F 800 R mal den Fall, dass durch den Fahrtwind ein
Unterdruck entstand und dadurch Kühlflüssigkeit aus dem
Belüftungsloch gesaugt wurde. Das konnte man aber deutlich
an den Spritzern sehen. Trifft also für uns wohl eher nicht zu.

Jetzt wird erst mal wieder nachgefüllt - dann schaun mer mal.

Gruß
Hansemann

[CB-Olaf]

Hallo,

vor dem Gummistopfen zum auffüllen ist in dem Behälter ein ca. 2 mm großes Loch für die Belüftung des Behälters.
Hier habe ich eine Spaxschraube reingedreht, da ich grüne Spritzer vom Kühlwasser um das Loch herum hatte.
Damit der Behälter noch "atmen" kann habe ich den Gummistopfen mit einem Schraubenzieher durchstoßen.

Ich vermute, dass bei scharfen Bremsmanövern das Wasser nach vorne schwappt und durch das Belüftungsloch entschwindet.

Mal sehen, ob der Kühlwasserstand jetzt konstant bleibt.

Viele Grüße

Olaf

[bandit111]

Deutschsprachige Autos?? Wo kaufst du die? ....

soll heisen, ich hatte noch nix aus übersee und auch nichts aus dtl-angrenzenden ländern!

...
Hier habe ich eine Spaxschraube reingedreht, ...
Damit der Behälter noch "atmen" kann habe ich den Gummistopfen mit einem Schraubenzieher durchstoßen.
...

das wäre doch mal eine aktion die sich zu beobachten lohnt!

(denk ich)

[BlaueS1R]

..........
Ich vermute, dass bei scharfen Bremsmanövern das Wasser nach vorne schwappt und durch das Belüftungsloch entschwindet.

..........
Viele Grüße

Olaf

Halte ich für unmöglich.
Grund auch: ich bremse kaum und die Flüssigkeit verschwindet trotzdem.

[Nappi]

Halte ich für unmöglich.
ich bremse kaum und die Flüssigkeit verschwindet trotzdem.

Wer nicht bremst gibt ja auch kein Gas, und da kommt dann mangels Fahrwind die Verdunstung ins Spiel, da der Motor ja permanent im 100+ Bereich arbeiten muss.....



Status: 7000km ohne sichtbaren Flüssigkeitspegel im Ausgleichsbehälter,und immer noch kein Motorschaden...

Hat es eigentlich schon mal jemand ganz ohne Kühlflüssigkeit probiert

[DrJones]

Habe gestern die Verkleidung runtergenommen. Bei mir ist der Wasserstand ziemlich genau in der Mitte zwischen Min und Max (auf dem Seitenständer). Wenn ich die Verkleidung schon mal runterhabe: Möchte irgendjemand etwas überprüft haben für die Fehlersuche?
An meiner wurde übrigens definitiv nichts in der Produktion angepasst, war ja eine der ersten.

[Grafdrehzahl]

Sagt mal ist euer Behälter für die kühlflüssigkeit auch nur mit einer Schraube befestigt? Bei mir fehlt die untere.

P. S. Nach der 1000 fehlt bei mir jetzt auch wieder ein wenig.

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[DrJones]

Ja, bei mir auch nur 1 schraube.