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Hey,
hat jemand Erfahrung mit Tuning Luftfiltern ?
Verändert sich der Sound/ Ansprechverhalten / ???
Mit freundlichen Grüßen

Eigentlich verändert sich nichts ich habe es nur gemacht weil die Filter nicht ständig gewechselt werden müssen. Ich glaube erst nach 80000 km mal reinigen.

Marc_Amato hat geschrieben:.........Ich glaube erst nach 80000 km mal reinigen.

Na dann, Mahlzeit!

Es geht doch nichts über ein gesundes Marketing und auch K&N kann das seit Jahrzehnten gut.

JUwe,
vergiss diesen ganzen Kram. Es sei denn du willst die Finger über einen "längeren Zeitraum" vom Filter lassen. Wenn es dann aber doch soweit ist das der Dreck dich anstarrt und du dir dreckige Finger holen willst, nimm einen K&N.

DER Filter der ja so unsagbar viel Luft durch lässt und den man im Gegenzug am besten gar nicht mehr reinigen muss und der dann noch eine Mehrleistung bringt.


PS.:
Musste gerade mal auf deren Webseite gehen:
Zitat: Durch den Einsatz eines K&N Luftfilters kann die Leistung einer BMW S 1000 R / S 1000 RR 1000 gesteigert und der Kraftstoffverbrauch gesenkt werden. Zitatende

Ein magisches Wort: "kann ...."

Das müsste ja dann eigentlich heissen: "Durch den Einsatz eines K&N Luftfilters wird die Leistung ...."
So blöd ist die Fa. natürlich nicht das zu schreiben!


Marketing ist ja so toll!
Da wird selbst das extrem zuckerhaltige Getränk als BIO & GESUND mit vielen herrlichen VITAMINEN angepriesen.

Ok, ab 30000 km ist dann der KN vielleicht auch schon ein BIO-Produkt????

hab bis jetzt nur gute Erfahrungen mit Green Luftfilter gemacht in jeden motorrad verbaut. Besser als der Papier Schweiß der verbaut ist.

Marc_Amato hat geschrieben:hab bis jetzt nur gute Erfahrungen mit Green Luftfilter gemacht in jeden motorrad verbaut. Besser als der Papier Schweiß der verbaut ist.

Und wie äussert sich das?

Da ich persönlich am Motorrad sehr viel selber Schraube und es einfach etwas nervig ist den Filter zu tauschen. Mach ich es mir etwas einfacher da ich jetzt nicht jedes Jahr da ran muss um ihn zu tauschen was beim Papierfilter leider Fall ist. Desweiteren reißen die Gewebefilter nicht was mir auch schon passiert ist und zum guten Schluss sparts du beim dritten Wechsel schon etwas Geld, das ich lieber in den Tank Fülle.

Noch mal für alle die es nicht glauben wollen :
Ich habe nicht mehr PS, Drehmonent oder besseres Leistungsfähigkeit oder was auch immer.
Ich bin einfach nur faul.

Marc_Amato hat geschrieben:Da ich persönlich am Motorrad sehr viel selber Schraube und es einfach etwas nervig ist den Filter zu tauschen. Mach ich es mir etwas einfacher da ich jetzt nicht jedes Jahr da ran muss um ihn zu tauschen was beim Papierfilter leider Fall ist. Desweiteren reißen die Gewebefilter nicht was mir auch schon passiert ist und zum guten Schluss sparts du beim dritten Wechsel schon etwas Geld, das ich lieber in den Tank Fülle.

Noch mal für alle die es nicht glauben wollen :
Ich habe nicht mehr PS, Drehmonent oder besseres Leistungsfähigkeit oder was auch immer.
Ich bin einfach nur faul.

Da haben wir schon einen oder den einzigen Nachteil!

Sind die Zubehörfilter nicht durchlässiger als originale?

Kann sein. Aber da ich immer auf der Straße fahre um nie im Gelände kann man das vernachlässigen.

Ich denke das ist wie mit allem wenn man davon überzeugt ist findet man es super und wenn nicht ist es misst.

Marc_Amato hat geschrieben:Ich denke das ist wie mit allem wenn man davon überzeugt ist findet man es super und wenn nicht ist es misst.

Nee, so auch nicht. Aber es wurde ja schon genug von Tunern getestet und die beste Leistung hat die BMW immer noch mit dem originalen. Aber mal davon abgesehen musst du den K&N ja eher noch häufiger reinigen, da ja der ganze Dreck kleben bleibt und das ist wie ich finde richtig sauerei. Das öl auswaschen und ihn wieder neu tränken.