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Hallo liebe Leute

Ich habe diesen Samstag endlich meine S1kR erhalten, da ich vorher die 15' RR hatte, war der so freundlich mir die HP Räder auf die R umzurüsten.

Jetzt habe ich folgende Probleme:
-Unter Teillast ruckelt das ganz Motorrad ziemlich stark, war bei der Probefahrt nicht so (meine Vermutung: Kette nicht richtig gespannt)
-Das Vorderrad vibriert non-stop egal ob unter Last oder im Leerlauf (als wäre die Strasse uneben)
-Bei starkem Verzögern reagiert das ABS nicht, es verzögert, verzögert und schlägt einmalig auf das Vorderrad und dann steht sie (fühlt sich echt scheisse an)

Ich bin lediglich ein Laie. Viellicht könnt ihr mir weiterhelfen oder habt Erfahrung in diese Richtung?
Wollte mich zuerst hier im Forum informieren bevor ich zum fahre.

Vielen Dank für euer Unterstützung und Info.

Lg.
Fitches

Fitches hat geschrieben:-Bei Vollbremsung reagiert das ABS nicht, es verzögert und dann gib es einen Schlang

Ich bin lediglich ein Laie. Viellicht könnt ihr mir weiterhelfen was es sein könnte?
Wollte mich zuerst infomieren bevor ich wieder zum fahre.

Da hat aber einer Eier...
Aufgrund deines Beschriebs würde ich unverzüglich wieder zum fahren. Schon allein, dass das ABS nicht reagiert reicht als Grund. Hat der nach dem Einbau denn keine Probefahrt gemacht?

Hat der nach dem Einbau denn keine Probefahrt gemacht?[/quote]

Das wird genau meine erste Frage sein!

Problem erkannt und behoben!

Das Problem lang nicht wie gedacht an den HP Rädern sondern an den Pirelli's Diablo Supercorsa SP. Sie waren für die Vibrationen und den unruhigen Lauf verantwortlich, da das elektronische Fahrwerk auf der R nicht gleich eingestellt ist wie auf der RR, darum das vibrieren am Vorderrad.
Dasselbe gilt für das E-Gas, dass mit dem 200er Hinterreifen nicht richtig harmoniert und darum unter Teillast ruckelt.
ABS läuft nach Update wieder einwandfrei.

Bin wieder Happy

Vielleicht hilft die Info jemandem inskünftig weiter

Lg. Fitches

??????

ich glaub , die wollten dich veräppeln... ..

egal, es geht ja jetzt

road-runner hat geschrieben:??????

ich glaub , die wollten dich veräppeln... ..

egal, es geht ja jetzt

sehe ich genauso.

vermutung:
die hülse ad linken seite war nicht korrekt montiert, dadurch spiel und vibrationen im vorderrad und das abs arbeitet nicht korrekt weil der sensor feindkontakt hat.
schau mal auf den sensorring ob da schleifspuren drauf sind.auch an der HA.

hauptsache du hast keine 90 grad schräglage gehabt deswegen...

Jo, das tönt nach typischer Ausrede eines Freundlichen, der nicht zu seinen Fehlern steht.

Gruß
Serpel

Ich tippe mal auf schlecht oder gar nicht gewuchtete Räder...

Woofi0904 hat geschrieben:Ich tippe mal auf schlecht oder gar nicht gewuchtete Räder...

mein erster Gedanke..


was den Händlern alles einfällt...Hammer...

Vorgeschichte, die Räder waren 1 zu 1 auf meiner 15'RR somit ist Unwucht ausgeschlossen.
Die komplette Geometrie stimmt zu 100% keine Schleifspuren an der Buchse, ABS-Kranz 1 zu 1 der selbe wie auf den originalen R Rädern ect.
Ich stand die ganze Zeit neben dem Mechaniker. Das Problem waren tatsächlich die Gummis...ist nicht so als würde ich gar nichts von Motorrädern verstehen

Zur erwähnen ist das ich sehr empfindlich auf Vibrationen reagiere evtl. für Normalos gar nicht spürbar

Fitches hat geschrieben:Vorgeschichte, die Räder waren 1 zu 1 auf meiner 15'RR somit ist Unwucht ausgeschlossen.
Die komplette Geometrie stimmt zu 100% keine Schleifspuren an der Buchse, ABS-Kranz 1 zu 1 der selbe wie auf den originalen R Rädern ect.
Ich stand die ganze Zeit neben dem Mechaniker. Das Problem waren tatsächlich die Gummis...ist nicht so als würde ich gar nichts von Motorrädern verstehen

Zur erwähnen ist das ich sehr empfindlich auf Vibrationen reagiere evtl. für Normalos gar nicht spürbar

ach..und durch Handauflegen gings dann ??

oder neue Reifen??

Fitches hat geschrieben:Problem erkannt und behoben!

Das Problem lang nicht wie gedacht an den HP Rädern sondern an den Pirelli's Diablo Supercorsa SP. Sie waren für die Vibrationen und den unruhigen Lauf verantwortlich, da das elektronische Fahrwerk auf der R nicht gleich eingestellt ist wie auf der RR, darum das vibrieren am Vorderrad.
Dasselbe gilt für das E-Gas, dass mit dem 200er Hinterreifen nicht richtig harmoniert und darum unter Teillast ruckelt.
ABS läuft nach Update wieder einwandfrei.

Bin wieder Happy

Vielleicht hilft die Info jemandem inskünftig weiter

Lg. Fitches

Im Gegensatz zur RR oder HP4 darf der 200er aber nicht auf der R gefahren werden.... Aber das weißt du bestimmt.

Im Gegensatz zur RR oder HP4 darf der 200er aber nicht auf der R gefahren werden.... Aber das weißt du bestimmt. [/quote]

Das dies verboten sein soll wusste ich nicht. Kannst du dies genauer begründen? Würde mich interessieren.

Fitches hat geschrieben:Im Gegensatz zur RR oder HP4 darf der 200er aber nicht auf der R gefahren werden.... Aber das weißt du bestimmt.

Das dies verboten sein soll wusste ich nicht. Kannst du dies genauer begründen? Würde mich interessieren. [/quote]

Verboten ist vielleicht das falsche Wort....

Aber er hat eine andere Größe und es gibt keine Freigabe von Pirelli. RR /HP4 haben eine Freigabe.

Stocki hat geschrieben:

Fitches hat geschrieben:Im Gegensatz zur RR oder HP4 darf der 200er aber nicht auf der R gefahren werden.... Aber das weißt du bestimmt.

Das dies verboten sein soll wusste ich nicht. Kannst du dies genauer begründen? Würde mich interessieren.

Verboten ist vielleicht das falsche Wort....

Aber er hat eine andere Größe und es gibt keine Freigabe von Pirelli. RR /HP4 haben eine Freigabe.[/quote]

Aus gutem Grund wie ich feststellen durfte..