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Komme gerade von der Autobahn. 11.000 Umdrehungen waren Tacho 242 km/h. Neulich hatte ich 245 km/h, hängt vom Wind gerade Strecke usw ab. Bei 11.500 Umdrehung standen 251 km/h auf der Uhr. Der rote Bereich fängt bei 11.000 an, ab 12.000, der dunkel rote. Da drängt sich mir die Frage auf, ist die S1R Vollgas fest, wenn man sie so im Roten Bereich über die Bahn jagt - Scheibe vorausgesetzt. Sind eure Drehzahlen ähnlich? 9.000 sind 200 km/h +-

Jupp iss ähnlich. ...hatte sie neulich mal ganz kurz auf 264 Kmh.
Aber die Drehzahl weiß ich nicht mehr. ...


Gruß.

So heute nochmal...265 Kmh bei knapp über 12k.
Hatte das Gefühl sie hat abgeregelt. Warum sollte sie nicht Vollgasfest
sein ? Dafür gibt es doch den Begrenzer....

Holzkatze hat geschrieben:So heute nochmal...265 Kmh bei knapp über 12k.
Hatte das Gefühl sie hat abgeregelt. Warum sollte sie nicht Vollgasfest
sein ? Dafür gibt es doch den Begrenzer....

Yepp,
passt ~265 km/h nach Tacho dann ist Ende mit dem Gas,
bzw. Sie geht in den Begrenzer.
War auch beim Reifentest mit den vielen S1000R die "Grenzgeschwindigkeit"
bei allen Maschinen.

Das stimmt bei 265km/h ist schluss mehr geht nicht

Hier im Forum habe ich von einem gelesen, der 1 Zahn am Kettenrad länger übersetzt hatte - also einen weniger, und sie sei nach Tacho 271 gelaufen. Dann gab es noch jemanden, der 2 Zähne länger übersetzt hat. Leider hat er seit dem Juli, nachdem der Umbau erfolgte, keinen Erfahrungspost gebracht.

nuno22 hat geschrieben:Da drängt sich mir die Frage auf, ist die S1R Vollgas fest...

Meine Motor geht immer kaputt, wenn ich ihn länger als 60 Minuten Vollgas fahre....

Was genau willst Du hören?

nuno22 hat geschrieben:Hier im Forum habe ich von einem gelesen, der 1 Zahn am Kettenrad länger übersetzt hatte - also einen weniger, und sie sei nach Tacho 271 gelaufen. Dann gab es noch jemanden, der 2 Zähne länger übersetzt hat. Leider hat er seit dem Juli, nachdem der Umbau erfolgte, keinen Erfahrungspost gebracht.

Ich hab doch schon mal was dazu geschrieben.
Fahre hinten 2 Zähne weniger, macht ca. 6 km im 6.Gang bei gleicher Drehzahl aus. Kette hab ich 118 statt 120 Glieder, finde es so optimal.

Grüße Michl

nuno22 hat geschrieben:Hier im Forum habe ich von einem gelesen, der 1 Zahn am Kettenrad länger übersetzt hatte - also einen weniger, und sie sei nach Tacho 271 gelaufen. Dann gab es noch jemanden, der 2 Zähne länger übersetzt hat. Leider hat er seit dem Juli, nachdem der Umbau erfolgte, keinen Erfahrungspost gebracht.

Yip, der mit dem hinten 1 Zahn weniger war ich und die Kiste lief bei Tacho 271 immer noch in den Begrenzer. Kette kürzen wollte ich nicht.
Ciao,
derganzebuaadepp

Hi,
mit Original-Übersetzung geht die S1R bei 12.000 Umdrehungen "hart" in den Begrenzer. Wenn man nicht damit rechnet, kann man schon mal erschrecken dabei...
Lt. GPS ist die tatsächliche Geschwindigkeit dabei 255 KM/h. Habe das schon mehrfach probiert - schneller geht nicht...
Häupi

Häupi hat geschrieben:Lt. GPS ist die tatsächliche Geschwindigkeit dabei 255 KM/h. Habe das schon mehrfach probiert - schneller geht nicht...
Häupi

Reicht das nicht für so ein Nakedbike-Schrubber ...

Gruß Uwe

...je, eigentlich hast Du da RECHT

Das Glücksrad: " Ich kaufe ein "R" ! "

Dann habe ich 2xR und der Bock rennt über 300.
Aber so selten, wie man die R bei Höchstgeschwindigkeit bewegt, spielt dann keine Rolle, ob 255, 260 oder mehr.

papajo hat geschrieben:Aber so selten, wie man die R bei Höchstgeschwindigkeit bewegt, spielt dann keine Rolle, ob 255, 260 oder mehr.

Welch wahren Worte,dafür ist der Brenner einfach auch nicht auf Dauer gedacht

Durchschnittsgeschwindigkeit in den Dolos: 43km/h.

Ist aber auch verdammt schwierig mit 40-50km/h die Haarnadel-Kehren am Stilfser zu durchfahren.
Und die Physik will´s wohl auch nicht.
Trotzdem macht´s Spass.
Da ist eher das Beschleunigen aus der Kehre ein schöneres Gefühl.

Zitat W.R.: "Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen"