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Hallo zusammen,

ich weis nicht ob dies schon einmal jemanden aufgefallen ist, aber es scheint so als ob der Motorspoiler auf der rechten Seite sich nicht mit der Nase in die obere Verkleidung einklickt.
Irgendwie scheint auch der Winkel der oberen Verkleidung nicht wirklich mit dem des Spoilers übereinzustimmen.
Wenn ich den Spoiler versuche in die obere Verkleidung einzudrücken dann hält die Nase kurzzeitig und fährt dann selbstständig wieder heraus.

In der Suche konnte ich dazu nichts finden deshalb wollte ich hier einmal nachfragen das schon jemand bei sich festgestellt hat und ob hier ein Fehler seitens BMW vorliegt oder eventuell der Händler beim anbau etwas verkehrt gemacht hat.
Auch wundert es mich das die Lackierung in der Vertiefung der Schraubenlöcher am Motorspoiler nicht vollständig lackiert sind.

Anbei die Links mit Bildern:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/58942639/20151030_143930.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/58942639/20151030_143925.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/58942639/20151030_143915_001.jpg

Ich hatte ihn mal herunten, als ich die S1000RR Auspuffsammlerabdeckung montierte und konnte keine Probleme mit der Passung erkennen.

Verläuft die plaste der oberen Verkleidung auf der rechten Seite auch nach innen weg so wie auf meinen Bildern zu sehen ist?
Auf der linken Seite verläuft diese ganz anders.

Taiwan Rider hat geschrieben:
https://dl.dropboxusercontent.com/u/58942639/20151030_143915_001.jpg

Grundsätzlich liegt diesbezüglich kein BMW-Problem vor.

Bei dir ist es auf jeden Fall nicht korrekt (montiert)!
Die weisse Verkleidung ist aus der schwarzen rausgerutscht.
Dies kann eigentlich nur unmittelbar bei der Montage passieren.

Löse mal die rechte Spoilerverkleidung und setze die weisse in die schwarze ein. Dazu musst die ggf. einen bestimmten Eintrittswinkel suchen; also mit Gefühl hantieren.
Ich habe schon einige male die Verkleidung demontiert und es gab keine Probleme.

Ansonsten soll sich dein Händler darum kümmern.

Ja, das ist alles sehr elastisch und kann gut "verformt" werden.

wichtig ist trotz Verformungsfähigkeit, dass der Spoiler nicht verspannt montiert wird/ist.

Evtl. die Halter so hinbiegen und/oder (Gummi)Unterlegscheiben zur Distanzierung verwenden. Der Vierzylinder schüttelt zwar nicht so wie ein Zweizylinder, aber es reicht allemal um Risse zu produzieren, wenn was unter Spannung steht.

Oh je..... habe mir die Sache nochmals angeschaut und festgestellt das alles passt.
Man muss nur erst die Nase einklipsen bevor man den Spoiler anschraubt sonst rastet diese nicht 100% ein.

Sorry, ich hätte selbst nochmals schauen sollen bevor ich hier poste....dennoch danke für eure Hilfe !