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Moin Männer,

meine Vorderradbremse sieht sich während der <<<<<tour unregelmäßig zu.
Das Problem trat plötzlich auf.
Als wenn während des Bremsvorganges die Kolben nicht zurück gezogen werden und dann noch immer weiter zu machen.
Der Bremshebel ist original.
Der Behälter ist zur Hälfte gefüllt.
Wenn ich das Gefühl habe, dass die Bremse nach dem Bremsvorgang weiter zu macht,
was nicht regelmäßig passiert, probiere ich durch Flippsen lassen des Bremshebels das Problem zu beseitigen.
Auch angetäuschte wheelie-Versuche können das Problem lösen.
Der Druckpunkt wandert von ganz hart, ganz vorne bis ziemlich weit hinten.
Das ändert sich aber auch.
Beide Bremszangen und die Beläge wurden gereinigt. Die Kolben mit Keramik-Paste gefettet.
Entlüftet, ohne Ansteuerung des ABS-Modulators, haben wir gemacht, aber noch nicht Probe gefahren.

Hat jemand eine Idee?

Keramik-Paste enthält Festschmierstoffe und darf NICHT auf die Gleitflächen der Bremskolben.
Wenn du gemacht haben solltest, dürfte eine komplette Revision der Bremssättel erforderlich sein.

Das habe ich so bei Youtube gesehen. Der Mensch fährt Renne und macht das immer so.
Ich hatte das Problem aber schon davor.

Meinst du das Video von racing4fun / Chris, der nimmt ATE-Bremszylinder-Paste.

Dein beschriebener Fehler deutet auf schwergängige Kolben hin.

Ja. So liest es sich.
Wenn die Kolben schwer gängig sind, auch schon vor der Ate-Paste.,
woran könnte es liegen?
Warum wurden die vorher schon beim Lösen der Bremse nicht immer zurück gezogen und gingen scheinbar weiter zu?
Aber eben nicht immer. Nur manchmal.

Wie viel km hat deine Maschine?
Fährst du Rennstrecke?
Reinigung mit HD-Reiniger?

40t
Nein
Nein

Ich vermute, dass die Bremssättel sorgfältig und fachmännisch revidiert werden müssen.
Eventuell auch neue Dichtringe (Quardringe / Staubschutz) verbauen, da gibt es kpl. Sätze bei BMW.
Wenn es ganz schlecht läuft auch neue Kolben, wenn Riefen oder Ablagerungen vorhanden sind.
Das sollte nur jemand mit viel Erfahrung machen!

Oder du schaust nach neuen / gut gebrauchten Sätteln in der Bucht.

R-Techi hat geschrieben:Ich vermute, dass die Bremssättel sorgfältig und fachmännisch revidiert werden müssen.
Eventuell auch neue Dichtringe (Quardringe / Staubschutz) verbauen, da gibt es kpl. Sätze bei BMW.
Wenn es ganz schlecht läuft auch neue Kolben, wenn Riefen oder Ablagerungen vorhanden sind.
Das sollte nur jemand mit viel Erfahrung machen!

Oder du schaust nach neuen / gut gebrauchten Sätteln in der Bucht.

Würde auch damit starten. Das Kit gibt es aber nur mit Kolben. Kostet glaub 90€ für beide Zangen. Ansonsten Bremsflüssigkeit wechseln und sauber entlüften (musst ja dann eh wenn die Sättel gewartet werden).


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papajo hat geschrieben:...............haben wir gemacht, aber noch nicht Probe gefahren.

Und wieso machst du nicht erstmal nach den gemachten Maßnahmen eine Probefahrt und schaust ob das Problem beseitigt ist ?

Grüße Michl

Probefahrt gemacht.
Alles unverändert.
Bremse ich nur hinten, alles gut.
Doch irgendwann zog sie vorne zu, obwohl ich sie nicht angefasst habe.

.
War das Problem bei den vtrec-Hebeln schon oder erst nachdem Du auf den original Bremshebel wieder zurückgebaut hast?
Evtl. sitzt die Druckstange in der Umlenkung nicht richtig.

Hi Herb.
Ich bin mir da gerade nicht so sicher.
Ich denke aber den Originalen.

Ich denke das der Fehler nicht bei den Zangen zu suchen ist.
Würde mal bei der Pumpe die Schnüffelbohrung überprüfen und wie Herb schon schrieb, ob die Druckstange richtig im Hebel sitzt.

Grüße Michl

Hab heute mal wieder Luft aus dem System geholt.
Ich vermute, dass per mangelnden Unterdruck der bzw die Kolben aufgrund von Luft im System nicht wieder zurück
gezogen werden können.
Werkstatt Termin ist angesagt.
Das Problem trat unvermittelt auf und machte sich nicht durch einen schleichenden Prozess bemerkbar.
Den Bremshebel kann man sicherlich falsch einbauen.
Ich weiß zwar nicht wie, aber der Kollege hat eine XR und ist Meister.
Dem ist nichts aufgefallen.
Ausser die Luft natürlich.