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Neuling-Frage:
gibt es für die 14er R einen Blipper?
Wenn ja, was wird da für ein Preis aufgerufen, ca.?

Gruß
Martin

Blipper für die 14er R gibts doch von rs2e, Preise stehen dabei

Eine Sammelbestellung kam leider nicht zusammen.
Alle die mich angeschrieben haben bekommen eine PN.

Wieso hat die 1000R eigentlich einen anderen Schaltassi als die XR ?

An meiner XR sieht er anders aus, dachte eigentlich das beide die gleichen haben...

Hängt vielleicht mit der Fussrastenanlage zusammen.
Andere Platzverhältnisse oder Hebel so dass der SA nicht mehr durch den Rahmen passt?

Bengel85 hat geschrieben:Sollte der Sensor von MCT Lohmann sein.
Fahre den auch. Ist schon knackiger und präziser.

Auf der Page von dehnen finde ich den nicht. Kann mal jemand an seiner HP4 Race nachschauen was auf den Quick-Shifter drauf steht?

Steini__22 hat geschrieben:

Bengel85 hat geschrieben:Sollte der Sensor von MCT Lohmann sein.
Fahre den auch. Ist schon knackiger und präziser.

Auf der Page von dehnen finde ich den nicht. Kann mal jemand an seiner HP4 Race nachschauen was auf den Quick-Shifter drauf steht?

Die HP4 Race hat einen Lohmann Shifter.

Hallo,
ich habe eine 15er S1R mit dem serien-quickshifter und leider ein kleines Problem. Dieser lässt sich beim gas stehen lassen nicht hochschalten, auch mit mehr Druck. Erst wenn ich das Gas ein kleines Stückchen zurückdrehe und gleichzeitig hochziehe, flutscht der Gang ohne kupplung rein.... Ich denke so sollte das nicht sein, weiß da jemand abhilfe, oder was zu tun ist ? Beim Dealer neu Anlernen lassen ?
Wäre für Hilfe dankbar!!

LeoKso hat geschrieben:Hallo,
.... lässt sich beim gas stehen lassen nicht hochschalten ....
Erst wenn ich das Gas ein kleines Stückchen zurückdrehe und gleichzeitig hochziehe............
Beim Dealer neu Anlernen lassen ?

Mit kurzer Gaswegnahme lässt sich jedes Moto ohne Kupplung schalten!
Ich würde beim Freundlichen den Fehler auslesen lassen und dann weiterschaun, was zu tun ist.

Genau das habe ich mir auch gedadcht, deswegen bin ich mir gar nicht sicher ob der Quickshifter überhaupt funktioniert... aktivieren und deaktivieren über den Bordcomputer kann man den aber nicht wie bei manch anderen Motorrädern?
Dann werde ich wohl mal beim Händler vorbei rollen...

So war da... Anlernen hat nichts gebracht, der Quickshifter ist wohl hinüber, werde ihn mal aufmachen und sehen ob ich irgendwas erkennen kann... wisst ihr ob man sich einfach einen neuen bestellen kann und selber verbauen ? Händler meint, dazu brauch man einen Freischaltcode von BMW und will insgesamt 500 Euronen haben... Hat jemand Tipps wie man die Sache günstiger klärt ?

Hatte das gleiche Problem.
Genau deshalb entstand der Thread...

Rost, Späne oder was auch immer für ein Dreck... alles verfälscht die Ausgangsspannung.
Dass kann ausgelesen werden. Wenn der Wert der Schaltschwelle nicht erreicht wird: zerlegen, sauber machen (und zwar gründlich), Feder tauschen und Dichtung erneuern (wenn möglich).

Habe meine reparierten Quickshifter nicht anlernen müssen.

Denke gegen einen neuen Quickshifter tauschen ist auch möglich, nur kostet der viele Teuros.

LeoKso hat geschrieben:.. Hat jemand Tipps wie man die Sache günstiger klärt ?

Zuerst den Mikroschalter am Kupplungshebel beachten! Kupplungszug-Spiel bei KALTEM Motor auf 0,5 bis 1 mm einstellen, der Mikroschalter klickt dann erst deutlich später (1. Schalter). Dieser 1. Mikroschalter schaltet den Tempomat aus und deaktiviert auch die Funktion des Schaltassistenten (Fahrer will mit Kupplung hochschalten).
Wenn Zubehör-Hebel verbaut sind kann auch das zu dem Problem führen.

Mhhhh... der Tempomat funktioniert aber vorbildlich, kann das dann immernoch die Ursache sein?

LeoKso hat geschrieben:Mhhhh... der Tempomat funktioniert aber vorbildlich, kann das dann immernoch die Ursache sein?

Wahrscheinlich nicht, ich würde es vor Tausch des Schaltassistenten prüfen. Ist doch schnell erledigt...