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Moin,

ein kleines Problem habe ich letztens bei meiner 2014er S1000R feststellen müssen. Und zwar ist der Lenkungsdämpfer undicht und immer leicht feucht von Öl. Bis hin zu, dass ein paar Mikrotröpfchen auf der Verkleidung landen...

Hat jemand Erfahrungen damit, den Lenkungsdämpfer eventuell zu reparieren? Gibt es hierzu Revisionssätze oder ähnliches?

Ich habe hierzu nur sehr wenig gefunden und hoffe auf euren Input. Wenn möglich möchte ich keinen neuen Anschaffen, aber wenn es sich nicht vermeiden lässt, dann ist es so


Viele Grüße
Markus

Wär' für mich ein guter Grund, auf den verstellbaren Öhlins zu wechseln.

Auf den orginalen LKD kannst eh verzichten.

OEM BMW (Teilenummer 32768545988) wären mir ebenfalls keine 340 € wert. Entweder ohne oder Aftermarket.

Man kann auch einen gebrauchten einstellbaren der RR von 2012 - 2014 nehmen

https://www.ebay.de/itm/324668920754

Gruß Jörg

Stratos-Schorsch hat geschrieben:Man kann auch einen gebrauchten einstellbaren der RR von 2012 - 2014 nehmen

https://www.ebay.de/itm/324668920754

Gruß Jörg

Kannst du beschreiben, welcher funktionale Unterschied daraus resultiert?

Soweit ich mich erinnere, ist der LKD der 2014er R nicht einstellbar, der LKD der RR ist in 10 Klicks einstellbar.

Gruß Jörg

Falls neu kaufen würde ich auf jeden Fall den Öhlins wählen, Preis liegt ungefähr beim Originalen.
Ansonsten kannst evtl anfragen, ob Dein alter neu abgedichtet werden könnte wie es verschiedene Öhlinscenter für die Öhlinsdämpfer anbieten (z.B. Bike Shop Lüchow). Dort habe ich den originalen (Öhlins-) Dämpfer meiner Kawa revidieren lassen. Oder Ebay gebraucht original kaufen von denen, die auf Öhlins umgestiegen sind

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R und RR haben nicht denselben Hub.
Der Originale kann überholt werden, hierzu dürfte auch Youtube hilfreich sein.
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Mein LKD ist auch am ölen hab ich heute beim kleinen Service festgestellt
Werde mal selber nen Versuch starten, scheint ja keine Raketentechnik zu sein laut nem YouTube Video und der Beschreibung hier, neue Wellendichtringe hab ich gerade bestellt, jetzt noch 10er Gabelöl besorgen und los geht's
https://wiki.bmw-bike-forum.info/index. ... reparieren
https://youtu.be/GQA0BGS2ZxU

So, die Reparatur des LD hatte eigentlich gut geklappt aber beim zusammen bauen und entlüften hatte ich scheinbar paar Tropfen Öl zuviel drin und hab den neuen Wellendichtring am Ende nicht mehr tief genug rein bekommen, er war aber schon zu tief drin, so dass ich ihn nicht mehr raus bekam, hab vergessen einen kleinen Bindfaden zwischen Kolbenstange und Dichtring zu legen damit überschüssiges Öl entweichen kann und dann den Faden raus zu ziehen also wieder alles auseinander gebaut, dabei ist mir an einem der beiden Messingringe, die jeweils rechts und links unter den Wellendichtringen liegen dieser komische, ich sag mal "Schaumstoffring" der in der Nut des Messingrings sitzt, zerbröselt. Jetzt bin ich mir nicht sicher, welche Funktion dieser Schaumstoff hat, abdichten tut es definitiv nix, dafür ist der Dichtring da, theoretisch könnte ich das auch ohne diesen Mini Schaumstoff Ring (5mm breit, Außendurchmesser ca 19mm, Innendurchmesser ca 15mm) zusammen bauen und gucken, ob alles funzt, will es aber wieder alles so zusammen bauen wie es war.
Habe keine Ahnung, ob das ein Normteil ist und ich es irgendwo kaufen kann. Internetrecherche gibt nur nen kompletten LD her bei BMW, die Innereien von dem Teil finde ich nirgends separat zu kaufen. Hat jemand evtl ne Bezugsquelle für sowas ?

So, alles wieder zusammen, Dämpfer funzt einwandfrei, hab auf anraten eines sehr bekannten Fahrwerk-Guru einfach 2 passende O-Ringe anstelle dem komischen Schaumstoff in die Nut gelegt. Hab übrigens 5er Gabelöl benutzt und den Trick mit dem etwas stärkeren Bindfaden zwischen Wellendichtring und Kolbenstange beim Einsetzen des oberen Dichtring gemacht nach dem befüllen und entlüften, das funzt super, überschüssiges Öl konnte durch die minimale Öffnung entweichen und anschließend einfach den Faden raus gezogen.