Erfahrung mit Michelin Power RS - Laufleistung

[Serpel]

Moin Maxell,

du hast scheinbar verstanden, worum es in einem Motorradforum geht.

Gruß
Serpel

[RedRider]

Ruhe jetzt ;) Hat jemand Fotos zur besagten Kantenbildung? Ich will den Reifen auch bald aufziehen und damit gleich ne lange Alpentour machen, da will ich nicht unterwegs auf einmal was eckiges haben...

[Serpel]

Da es ja die weiche Rußmischung außen ist, die schneller verschleißt, wirst du damit in den Alpen sicherlich keine Kante und keine Probleme bekommen. Obwohl man in den Alpen bisweilen sicherlich ganz schön schräg unterwegs ist, reicht das auf keinen Fall aus, um den Reifen ganz außen mehr abzufahren als halb außen (wo sich noch die härtere Mischung befindet).

Und erzähl mir jetzt bitte keiner, ich soll halt mehr am Kabel ziehen, dann würde ich so’n Blödsinn nicht behaupten ... ich weiß, wovon ich schreibe - ich bin in den Alpen zu Hause.

Gruß
Serpel

[Bodo2009]

Es kann so ein Ablaufbild entstehen.
Es ist eigentlich nicht ganz genau der Übergang von Sikila zu Russ, sondern das Ende der 2. Überlappung der Karkasse.
Die Russmischung verzahnt sich besser und verschleisst dann etwas stärker als die Silika-Mittelmischung.
Ohne jetzt wieder eine Diskussion zu entfachen, es ist bei niedrigem Luftdruck stärker ausgeprägt, als bei höherem.

Tritt auf bei sehr viel Halb-Schräglagenfahrten und starkem Angasen beim Aufrichten.
Nutzt man die ganze Lauffläche in der Kurve, tritt das Ablaufbild nicht so stark auf wie im Bild.



Grüsse
Bodo

[Serpel]

Moin Bodo,

das ist doch keine Kante! Jedenfalls keine, die man beim Fahren spürt. Das ist nur optisch - bei entsprechendem Lichteinfallswinkel zu sehen. So Minimalkanten hab ich bei jedem Reifen mit zwei unterschiedlichen Gummimischungen.

Gruß
Serpel

[Kajo]

[quote="Serpel"]... So Minimalkanten hab ich bei jedem Reifen mit zwei unterschiedlichen Gummimischungen.../quote]

Solch eine "Kante" habe ich bisher noch bei keinem meiner Reifen festgestellt. Selbst der MPP zeigte nach dem Boxerkreiseln keine Kante.

Gruß Kajo

Reifen.jpg (82.49 KiB) 7531-mal betrachtet

[GuckstDu]

Da geb ich Serpel recht. Hatte ich auch schon bei diversen Reifen mit unterschiedlichen Mischungen. Aber nur spürbar.

[Serpel]

Solch eine "Kante" habe ich bisher noch bei keinem meiner Reifen festgestellt. Selbst der MPP zeigte nach dem Boxerkreiseln keine Kante.

Reifen.jpg

Moin Kajo,

dein Bild zeigt den Power Pure (MPP kann mit Pilot Power verwechselt werden), bei dem sich die Trennlinie so weit oben im Zenit befindet, dass man sie auf deinem Bild selbst dann nicht sehen könnte, wenn sie tatsächlich vorhanden wäre.

Gruß
Serpel

[Kajo]

... dein Bild zeigt den Power Pure (MPP kann mit Pilot Power verwechselt werden), bei dem sich die Trennlinie so weit oben im Zenit befindet, dass man sie auf deinem Bild selbst dann nicht sehen könnte, wenn sie tatsächlich vorhanden wäre. Gruß Serpel

Danke für den Hinweis - Gruß Kajo

[Nico86RR]

Ich hab den Reifen einen Tag direkt nach dem aufziehen auf dem Contidrom bei knappen 10grad Außentemperatur bewegt.
Der Reifen kippt sehr schön in die Kurven und hält die Linie sehr präzise. Korrekturen sind trotzdem möglich.
Nachdem ich vom Race in den Slick Modus gewechselt bin habe ich mich langsam im DTC von +7 auf +2 runter getastet. An dem Punkt hab ich es gut sein lassen. Ich hatte dabei nie ein unsicheres Gefühl. Der Reifen gibt eine angenehme Rückmeldung.
Bezüglich der Mischungen habe ich festgestellt das die Ruß Mischung an den Flanken des Hinterrades schon stärker abreibt als die Silica Mischung. Eine Kantenbildung ist allerdings bis lang noch nicht zu sehen. Der Vorderreifen zeigt insgesamt noch keine starken Abriebserscheinungen.
Abschließend kann ich sagen das mir der Reifen sehr taugt. Fahrgefühl und Grip sind erstklassig selbst in extremer Schräglage.

Hier noch ein Bild dazu

[Schleicherumdieeck]

Der Reifen kippt sehr schön in die Kurven und hält die Linie sehr präzise. Korrekturen sind trotzdem möglich

Hi, könntest Du näher erleutern was Du mt Kippen meinst? Heist das, das du Gegenhalten musst weil er einkippt?

[Nico86RR]

Nein gegenhalten muss man nicht.
Der Reifen fühlt sich von der Kontur beim fahren relativ spitz an. Ist aber meiner Meinung nach sehr angenehm wenn man sich nach den ersten 20km dran gewöhnt hat. Auf Lenkimpulse reagier er sehr agil und lässt sich auch sehr schön schnell umlegen. Vorher hatte ich den CSA2 drauf der gefiel mir schon gut aber der Power Rs ist sehr viel besser. Es fühlt sich an als hätte man mehr Auflage in Schräglage.

[Iceman64]

Der Reifen kippt sehr schön in die Kurven und hält die Linie sehr präzise. Korrekturen sind trotzdem möglich

Hi, könntest Du näher erleutern was Du mt Kippen meinst? Heist das, das du Gegenhalten musst weil er einkippt?

Fragt einer der den M7RR nach 2000km am Ende hat !

[Schleicherumdieeck]

Der Reifen kippt sehr schön in die Kurven und hält die Linie sehr präzise. Korrekturen sind trotzdem möglich

Hi, könntest Du näher erleutern was Du mt Kippen meinst? Heist das, das du Gegenhalten musst weil er einkippt?

Fragt einer der den M7RR nach 2000km am Ende hat !

Was hat denn das Eine mit dem Anderen zu tun?

[Marc_Amato]

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