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Hi Iceman64
Kannst du schon ein Fazit ziehen aus der Fahrt mit dem S21. Wie beurteilst du Ihn im Vergleich mit dem CSA3?
Ps. Ich finds wirklich top wie fleissig du hier berichtest...!
Grüsse Armando

Eagleeye hat geschrieben:Hi Iceman64
Kannst du schon ein Fazit ziehen aus der Fahrt mit dem S21. Wie beurteilst du Ihn im Vergleich mit dem CSA3?
Ps. Ich finds wirklich top wie fleissig du hier berichtest...!
Grüsse Armando

da sie in der laufleistung beide bei ca 2700 bis 2800 liegen, sehr hohes gripniveau haben und perfekte performance, ist es schwer einen favoriten zu haben.
der conti fühlt sich "weicher" an, der s21 mit seiner harten karkasse daher "zielgenauer" ! probleme beim reinbremsen in die kurve oder auch beim rausfeuern gabs allerdings bei beiden nicht.
mein fazit: wers eher "gedämpft" haben will csa3 für die "harten" s21 !
fahrwerk bei csa3 auf hard ist vergleichbar mit dem s21 auf soft !

der pdr3 wartet schon !

Hier ein Ausschnitt vom Test des neuen S21 Bridgestone
https://youtu.be/iTzjnIFtxsg

Das sieht klasse aus, sauber gefahren.
Wo genau ist den der Küstenabschnitt in Kroatien ?

Grüße Michl

Sieht aus wie von Rijeka nach Zadar... Entlang der Küste natürlich...


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fiume09 hat geschrieben:Sieht aus wie von Rijeka nach Zadar... Entlang der Küste natürlich...


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Bingo

Danke für dein Feedback und das Video. Das schafft gleich einen Anreitz mal eine Kroatientour zu machen

Aber zum Reifen. Anhand deiner Posts sieht der CSA3 schon "klebriger" aus und somit auch schneller auf Temperatur. Wobei der S21 mehr nach einer Rauhen Oberfläche mit guter Verzahlung wirkt und mehr Temperatur benötigt.
Ist das richtig interpretiert?
Gruss Armando

csa3 ist sicher schneller warm, fuhr in bei lufttemperaturen von 8 bis ca. 18 grad
den s21 bei 8 und meistens bei 20 bis 24 grad !, allerdings vom grip kein unterschied zu merken !

Über Grip braucht man wohl bei keinem der aktuellen Sportreifen mehr zu reden....

Ja das wird schon so sein, aber jeder der Reifen hat dennoch seinen eigenen "Charakter". Danke, dann wird es wohl für mich der S21 werden

Maxell63 hat geschrieben:Über Grip braucht man wohl bei keinem der aktuellen Sportreifen mehr zu reden....

Sehe ich auch so und jetzt kommt am 8. Juni erst noch einmal der M 7 RR drauf, der S 21 folgt dann mal als nächstes Paar.

Gruß Kajo

Da möchte ich doch mal ganz vorsichtig Gegenposition ergreifen, ehe sich das in den Köpfen als Dogma verfestigt.

Wie oft erlebe ich (z. B. in Italien), dass der Grip in Schräglage eben doch schneller zu Ende ist als eigentlich benötigt. Und zwar immer auf glattem Asphalt, den es leider viel zu häufig gibt. Da kann der beste Reifen nichts gegen ausrichten.

Vom Temperaturproblem ganz zu schweigen ...

Gruß
Serpel

Iceman64 hat geschrieben:Hier ein Ausschnitt vom Test des neuen S21 Bridgestone
https://youtu.be/iTzjnIFtxsg

Kameramontage mit Garmin Virb XE Klebepad (geschraubt) rechts an der Maske

Nach 2550 km siehts so aus !
Flanke noch 1,30 mm
Mitte noch 2,75 mm

Besten Dank für den erneuten Zwischenbericht - dann hält er ja wohl locker über 3.000 Km.

Gruß Kajo