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Hallo zusammen,

mein HR ist fertig und ich bin mir nicht sicher, ob ich wieder den CSA2 oder den 3er nehmen soll.

War mit dem CSA2 vollstens zufrieden. Im nassen bin ich nicht wirklich gefahren. 2 mal fing es unterwegs an zu regnen, war aber nicht weit weg von zuhause, von daher war mir das egal.

Hat von euch jemand schon beide gefahren und kann eine Empehlung aussprechen oder die Unterschiede zum 2er aufzeigen?
Habe den Mopedreifentest im letzten und diesen Jahr gesehen, der 3er soll höhere Lenkkräfte erfordern, wie groß ist der Unterschied zum 2er?

Gruß und Danke,
Christian

Wechselst du nur den HR , dann merkst du das mit dem lenken nicht so. Der 3 ist ein wenig unhandlicher aber hält wirklich länger. Der 2 finde ich aber schöner, dass ist der einzige Unterschied

S21 und du wirst nicht mehr anhalten wollen !
Laufleistung CSA 2 2500 km
CSA 3 2700 bis 2900 km !
Man bekommt heutzutage keine schlechte Ware mehr !
Metzeler, Conti, Pirelli, Bridgeston... alle auf sehr hohem Niveau

Wenn es der 3er wird, dann beide neu.
Wenn es der 2er wird, dann nur hinten.
Was mir bei Conti gut gefällt, ist das kein Einfahren nötig ist, das nervt mich
Wenn das beim S21 auch so ist, dann würde ich den mal testen. Wobei bei Mopedreifen davon gesprochen wird, das dieser für Spezialisten ist, dazu zähle ich mich nicht. Die Laufleistung war kein Thema, die ist bei CSA2 schon ok.

@Cpt.Mo: was meinst du damit, wenn du sagst, du findest den 2er schöner? Optisch ?
@iceman64: ich wollte eigentlich nur die Unterschiede zwischen den beiden erfragen. Der S21 soll ja von der Dämpfung her härter sein. Bin mir nicht sicher, ob das für mich der richtige Reifen ist? Wie gesagt, ich war mit dem csa2 Top Zufrieden. Wenn mir jetzt jemand sagt, der 2er ist aus welchen Gründen auch immer, in einigen Bereichen besser als der 3er ist, würde ich den wieder nehmen, ansonsten mal den 3er testen. Geil finde ich halt, das er nicht eingefahren werden muß und auch bei kalten Bedingungen gut Grip hat. Der DRC war da anders.

Die beiden Profile dürfen "gemischt" werden:

Naja.. "höhere Lenkkräfte" ist aber eine sehr akademische Bezeichnung.... kann sein, dass du auf den ersten 5 Km Hausstrecke 2 Zehntel liegen lässt

Wollte sagen: kannst du vergessen, die Unterschiede

Pannonia 2:11:554 gehen easy damit !
Hi 1,8 Vo 2,0 KALT

Am Vortag mit Conti Raceattack Soft ging mehr !

OSM62 hat geschrieben:Die beiden Profile dürfen "gemischt" werden:

Continental_S1000R_CSA2_CSA3_Roadattack2evo.pdf

Na ja, wenn der CSA3 gegenüber dem CSA2 Vorteile hat (wovon ich bei einer Weiterentwicklung ja mal ausgehen würde), hätte ich diese ja auf der Vorderachse nicht, wenn ich mische.
Von daher kommt das für mich nicht in Frage.

Ich danke euch allen, werde dann mal einen Satz CSA3 bestellen und die testen.

So, reifen sind gekauft.
Preis ist auch ok.
Dann bn ich ja mal gespannt
Braucht noch einer einen CSA2 Vorderreifen
Gruß,
Christian

Iceman64 hat geschrieben:Pannonia 2:11:554 gehen easy damit !
Hi 1,8 Vo 2,0 KALT

Am Vortag mit Conti Raceattack Soft ging mehr !

Respekt, ich bin mal gespannt was die sagen was mit meinen CSA3 los war. Für mich war CSA2 auf CSA3 ein Rückschritt (siehe anderen thread braucht nicht wieder aufgewärmt werden). CSA2 bleibt bei meinem anderen Moped.

Lg Mark

So erstmal antworten.....

Ja der CSA2 finde ich nur optisch schöner. Bei der R1 die ich vorher hatte, hatte ich im Frühjahr CSA2 vorne hinten Road Attack 2 EVO drauf. Dann komplett CSA2 und im Hochsommer Race Attack........ Alles Bombe. Gemischt bei der S1R habe ich bisher CSA2 vorne und hinten den 3er aber 200er........nach 300 km wieder runter weil ich fand ihn härter und rutschiger. War eh Ausschuß. Mit dem Spät Sommer kamm der Race Attack drauf und am We wieder CSA2. Und dieser finde ich optimal für jetzt und mich. Laufleistung wird durch Fahrspaß und Beziehungen ersetzt.

Muss aber ehrlich sagen, der S20 Evo erstbereifung war auch Bombe. Ich würde gerne mal ein Dunlop testen, aber da müsste ich den normalen Preis zahlen.

Meine Empfehlung wäre der CSA2, allerdings fahre ich nur Landstraße und keine Rennstrecke.
Der Reifen ist allererste Wahl, siehe Bild auf meiner Honda CB1000 R aktuell habe ich auf meiner BMW S1000 R auch den CSA2 verbaut

Habe beide schon gefahren. CSA2 ist im Vergleich zum 3er handlicher. Der 3er hält länger u. ist im Regen etwas besser .
Gruß