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Hi,
hab seit auslieferung im juni 2016 die originalen S20 drauf, jetzt 5000 km runter, und der hinterreifen ist durch. vorderreifen passt noch. ich überlege jetzt ob ich hinten nochmal den S20 drauf mache, der dürfte dann so ca. zeitgleich mit dem vorderreifen fertig sein, und dann auf den M7RR umsteige. oder ob ich alternativ auf den halb verbrauchten vorderreifen scheisse und gleich vorne und hinten den M7RR nehme.

wie ist den der unterschied zwischen S20 und M7RR? lohnt es sich einen vorderreifen zu opfern für den unterschied? oder lieber die kohle sparen und die vernünftige lösung wählen?

Ich bin beide gefahren, früher auf der FZ1 den S20 und den S20 EVO, dann jetzt auf der S1000R den S20 EVO und den MRR7. Ich habe immer auf den S20 (EVO) geschwört, aber auf der S1R ist der MRR7 m.M.n. einfach der bessere Reifen.

Schmeiß den S20 runter und nimm dir den MRR7 du wirst es nicht bereuen. Vielleicht kriegst du bei Ebay noch ein paar Euro für den S20.

Derbobs hat geschrieben: ... ob ich alternativ auf den halb verbrauchten vorderreifen scheisse ...

So würde ich es machen. Wobei ich eine geringfügig andere Meinung zu den Reifen habe, wie öffentlich zugelassen.
Ich finde den M7 geil und den s20evo geiler auf der S1000R.

phoenix hat geschrieben:...aber auf der S1R ist der MRR7 m.M.n. einfach der bessere Reifen.

An welchen Kriterien machst Du das fest?

kInGpIn-RR hat geschrieben:

phoenix hat geschrieben:...aber auf der S1R ist der MRR7 m.M.n. einfach der bessere Reifen.

An welchen Kriterien machst Du das fest?

Er schreibt doch seiner Meinung nach ! !
Man darf auch anderer Meinung sein.
Beispielsweise BRIDGESTONE sagt dazu:
S21 ist eine fantastische Kombination aus der bewährten Nasstechnologie S20EVO und radikal neuen Eigenschaften, die die Performance bei Trockenheit auf ein ganz neues Niveau heben.
Die überlegene Stabilität des S21 ermöglicht schnelleres Ein- und Ausfahren bei Kurven sowie ein exakteres Halten der Spur, so dass Sie ohne Leistungsverlust bedenkenlos in Kurven fahren können.
Für erstklassige Leistung beim Handling müssen Sie keine Einbußen bei der Lebensdauer der Reifen hinnehmen. S21 kommt auf eine bis zu 36 % höhere Laufleistung als sein Vorgänger.

Wenn Brigdestone, dann den S21, weil neuer und besser als S20.
Oder den T30 ! ! Dieser Reifen wurde speziell für Ihr BMW S 1000 R K10 (K47) ab 2014 entwickelt ZITAT BS

Metzeler passt sicher auch gut, weil ein Allrounder.

Alles Geschmacksache. GUT sind beide.
Übrigens kommt der ME nicht an die Laufleistungen der beiden BS heran, normalerweise.

VT12 hat geschrieben:

kInGpIn-RR hat geschrieben:

phoenix hat geschrieben:...aber auf der S1R ist der MRR7 m.M.n. einfach der bessere Reifen.

An welchen Kriterien machst Du das fest?

Er schreibt doch seiner Meinung nach ! !
Man darf auch anderer Meinung sein.

Ich glaube, Du hast meine Frage nicht richtig verstanden: Ich hätte gerne die Kriterien genannt bekommen, anhand derer der MRR7 für phoenix "einfach der bessere Reifen" ist. Wenn mir jemand sagt, dass der Hersteller XY das bessere Produkt Z baut, dann respektiere ich das sicherlich, bin jedoch trotzdem neugierig, was zu dieser Aussage im Einzelnen bewegt.

Obwohl ich selbst den M7RR fahre, würde ich den S20 nicht entsorgen. Wir Normalos merken hier nicht den großen Unterschied. Der
S20 muß ja auch wirklich gut sein. Entweder, du nimmst nochmals nen S20 hinten oder du bist so mutig wie ich. Hatte ja anfangs den Pirelli drauf. Als der Hintere weg war, hab ich hinten nen M7RR draufgezogen und bin vorne den Pirelli zu Ende gefahren. Ging ganz super, wenn auch nicht ganz legal. Doch wer fährt von uns schon immer ganz legal ?

Kann mir gar nicht vorstellen, dass der S20 5000 km durchhält - auch vorne nicht.

Aber sei’s drum - wenn er tatsächlich noch gut ist, nimm hinten einen neuen S20. Ist ein hervorragender Reifen, der locker mit dem M7RR mithalten kann.

Gruß
Serpel

Ich weiß noch nicht aus eigener Erfahrung mit der S1R (bekomme sie erst Ende März),wie sie sich wirklich lenkt mit relativ abgefahrenem VR,aus Erfahrung mit der Fireblade SC57 kann ich sagen,daß dort in meinem Fall der VR definitiv keine 2 HR überlebt.
Die Blade lenkt einfach nicht mehr gut ein mit nem abgefahrenen VR.
Ich habe immer den kompletten Satz (zuletzt 3 Sätze M7) gewechselt, auch weil der VR höchstens noch 2,5 mm Profil gehabt hat wenn der HR auf 1,6 war.
Ich persönlich finde es am falschen Ende gespart,nen VR bis an die 1,6mm zu fahren oder sogar drunter um sich irgendwie in den nächsten HR zu retten,nur um nur einen neuen kaufen zu müssen.......umgekehrt natürlich auch,dann wechselt man ja selten mal nen Komplettsatz wie sich ein kompletter neuer Satz Reifen fährt, im Gegensatz zu immer nur einen zu wechseln,dürfte doch eigentlich jeden Biker begeistern oder
Ich würde an seiner Stelle mal nachmessen,wieviel mm wirklich noch drauf sind auf dem VR und mir im Zweifel lieber nen Komplettsatz gönnen

Hallo,

ich bin beide gefahren und ich muss sagen, dass auf Grund meines geringen Körpergewichts (ca. 63 kg) mir die M7 deutlich besser gefallen haben!!

S20: War mir zu hart und unruhig in den Kurven. Brachte mich etwas leicht aus dem Konzept beim leichten Hanging off.

M7: Sehr "weiches" fahren. Keine Unruhe im Fahrwerk durch Bodenwellen.

Grip haben beide eh mehr als genug! Allerdings hab ich ein sicheres Fahrgefühl eindeutig beim M7!

Also wenn du jede Bewegung über dein Popometer spüren willst -> S20
Wenn du die Unruhe etwas störend findest -> M7

Wenn ich Reifen wechsel, dann immer zusammen.

Auf der CB 1000 R fahre ich denn S 21 und auf der S1R den S 20 evo.

Nach dem S 20 evo wird auch auf der S1R ein S 21 raufkommen.

Der S 21 ist einfach ein Top Reifen.

wie sagt man allgemein gerne....es gibt keine schlechte Reifen mehr.....
hab auch beide auf der S1R gefahren.....aktuell den S20Evo weil der M7RR seinerzeit nicht verfügbar und preislich
ganz schön angezogen hatte....

@philippt8....versuch mal den S20 im Soft Modus zu fahren....durch die härtere Karkasse funktioniert der dann wesentlich besser und läuft dann wieder geschmeidiger.....den M7RR fahre ich im Medium Modus weil er die weichere Karkasse der beiden hat....bin nämlich auch ein Leichtgewicht.
Insgesamt muss ich aber sagen das mir der M7RR etwas mehr entgegenkommt weil er für mich in der Summe aller Eigenschaften meinem persönlichen Fahrstil mehr entgegenkommt

@InfirmieRR...gruß aus dem ehemaligem Fireblade Lager

HaRzeR1000 hat geschrieben:wie sagt man allgemein gerne....es gibt keine schlechte Reifen mehr.....
hab auch beide auf der S1R gefahren.....aktuell den S20Evo weil der M7RR seinerzeit nicht verfügbar und preislich
ganz schön angezogen hatte....

@philippt8....versuch mal den S20 im Soft Modus zu fahren....durch die härtere Karkasse funktioniert der dann wesentlich besser und läuft dann wieder geschmeidiger.....den M7RR fahre ich im Medium Modus weil er die weichere Karkasse der beiden hat....bin nämlich auch ein Leichtgewicht.
Insgesamt muss ich aber sagen das mir der M7RR etwas mehr entgegenkommt weil er für mich in der Summe aller Eigenschaften meinem persönlichen Fahrstil mehr entgegenkommt

@InfirmieRR...gruß aus dem ehemaligem Fireblade Lager

Wenn die RR nur einen Softmodus hätte

@Harzer Grüße zurück

[quote="philippt8

Wenn die RR nur einen Softmodus hätte [/quote]


selber schuld wenn man eine RR fährt und dann bringt hier dein Post ja so mal rein gar nix