Reifen für neue Saison

[Jerry11]

Hallöchen zusammen, der Winter steht vor der Tür und mein Motorrad darf in den gezwungenen Winterschlaf.. Touren im Harz sowie in der Eifel verliefen auf dem M7RR absolut ohne Probleme. Vor der Tür an der Holländischen Grenze gibt es leider kaum Berge sowie Kurven, viel Landstraße mit ab und an Autobahn Fahrten.

Meine Überlegung ist die folgende: Eine neue Garnitur muss auf jeden Fall her. Da ich gerne neues kennen lerne, schwanke ich zwischen dem S22, CRA3 oder dem (neuerem?) Conti Road.

Habe auch schon von Kombinationen gelesen wie z.b. csa4 vorne und cra3 hinten.. ob das so sinnvoll ist? Ansonsten wäre ich von Kopf beim S22, wobei ich mich frage ob der CRA3 nicht auch reicht.. ihr merkt, ich tu mich schwer.

Habe mich hier fleißig informiert im Forum und kenne daher die Vor- sowie Nachteile der Reifen.
Da mir die Entscheidung allerdings nicht so leicht fällt schmeiß ich mal die Frage hier rein.

Mein Fahrstil ist sportlich, auch gerne übers Knie und hart am Gas, lasse aber auch gerne mal rollen. Über die verschiedenen Laufleistungen weiß ich Bescheid.. bin mal gespannt was ihr zu sagen habt..

Wäre meine 2 Saison mit der BMW und daher fehlt mir im Thema Reifen ein wenig das No how.

Jerry

[Mainfold]

Hab diese Saison den Power 5 gefahren. In jeder "Lebenslage" allererste Sahne mit schier unglaublichen Reserven. Laufleistungsmäßig dürften, wenn er mal zuende geht, gute 5.000km + drinliegen.
Ich schätze mal dass ich den gleich nochmal draufschnalle, wenn der voll runter ist.

Gruß Martin

[Meister Lampe]

Nimm den S22 , der hat auch hohe Laufleistung für Autobahnfahrten , habe mit der 2018er ÄRÄR 5000 km geschaft und 50 % Autobahnfahrten im hohen Geschwindigkeitsbereich waren dabei ...

Gruß Uwe

[Serpel]

Der S22 kennt keine Schwächen - wenn da die Laufleistung nicht wäre. Möglicherweise bringt er beim flüssigen Rollen viele Kilometer, nicht aber beim Kurvenhobeln. M7RR bringt nicht die Haftung des Bridgestone, ist aber ein super Allrounder ohne wirkliche Schwächen.

Wenn’s richtig sportlich sein soll, würde ich zum S22 tendieren, wenn eher die flotte Tour ansteht, zum Metzeler.

Bzgl. Conti bin ich momentan raus, kann ich nix zu sagen ...

Gruß
Serpel

[Jerry11]

Vielen Dank für eure schnellen Antworten. Denke es wird die S22 Garnitur. War ein wenig abgeneigt aufgrund der Laufleistung, aber wenn er mindestens genauso lange hält wie der M7RR (5000km) dann reicht mir das aus.

Frage noch zum S22: Nassgrip ist in Ordnung bei dem Reifen und wie verhält er sich zum Bekannten M7RR (Eigendämpfung, Einlenkverhalten bzw. Wendigkeit

CRA3 war nur im Kopf da ich viel positives gehört habe aufgrund der Lebensdauer.

S22 natürlich weil er klebt.

Kurz zu Serpel. Meinst altbewährt M7RR oder sogar die neue Generation M9?

Ruhigen Advent Abend, Jerry

[Serpel]

Kenne nur den alten M7RR.

Gruß
Serpel

[JuMei1965]

Ich bin ein Fan vom S22, der M7RR war ok aber wir haben nicht so richtig zusammengefunden.

Was die Laufleistung betrifft,

• Schwarzwald extrem - keine 3000 km
• 1/3 Autobahn, 1/3 Eifel, 1/3 Bergisches Land +/- 5000 km

. Grip von Anfang an bis zum Ende.

D.h. hängt sehr von Deinem Fahrprofil ab ob Du 2.500 oder 5.500 km mit dem S22 schaffst, aber so wie Du schreibst würde ich eine Laufleistung zwischen 4.000 km und 5.000 km für realistisch halten.

[Kajo]

Habe diese Saison auch den S 22 aufgezogen und bin bestens zufrieden. Laufleistung 4.000 Km und für die stehende Überwinterung noch gut. Im März kommt dann der neue Satz in Kombination mit der Jahresinspektion drauf.

Von daher kann ich mich den Empfehlungen zu diesem Reifen vorweg nur anschließen.

Gruß Kajo

[Jerry11]

Hört sich sehr vielversprechend an, wird definitiv der S22. Luftdruck nach Herstellerangabe passt oder habt ihr andere Erfahrung machen können?

Gruß Jerry

[fjaoos]

Ich kann auch nur gutes vom CRA3 berichten. Hat mich durch die Saison mitsamt eine Woche Dolomiten gebracht. Dazu kamen zwei Ausflüge auf die GP Strecke des Nürburgrings und zwei Renntage in Mettet.
Zugegeben die ersten Ausflüge auf die Renne waren noch eher zaghaft aber eine 1.17 war damit in Mettet auch möglich. Abseits davon gibt es immer genug Grip, auch wenn es mal nass wird.

[LeoKso]

Schon jemand den Sportsmart MK3 probiert? Das was ich da rausgelesen habe klingt auf meinen Fahrstil zugeschnitten super. Möchte eine Sportreifen-Karkasse sprich nicht so eine flache Rundung, und trotzdem ordentlich Laufleistung. Ausgeliefert hat der MK3 hinten soweit ich weiß 5 oder 6mm Profil, der soll lange halten (mind. 4.000 aufwärts). Finde den ein cooles Konzept und wird denke ich mein nächster.

[Nemo78]

Nach früheren nur bedingt positiven Erfahrungen mit bridgestone, vorallem bei kühleren Temperaturen bin ich doch Fan vom s22 geworden..der Hobel geht wie die sau.. laufleistung ist ok,könnte besser sein.. hatte auf der Speedy vorne csa Version und hinten cra Version drauf..war davon echt angetan, scheint bei der BMW nicht so angesagt zu sein.. bin demnächst auch dran mit wechseln, weiss noch nicht ob der Verkäufer sich dagegen sperrt..wenn doch teste ich s22 komplett ( gerade noch s20f/s22r) oder Conti road..road2evo oder cra3..

[Maxell63]

wenn der Thread erst lange genug ist, haben wir alle Reifen durch... wetten? ;)

[Marco76]

Ich habe auf der S1000R bisher nur M7RR und jetzt den S21 gefahren.
Der Metzeler war sicher ok, allerdings gab es da auch schon mal ein ungutes Zucken am Hinterrad. Nichts tragisches, aber das Vertrauen in den Reifen bekommt jedesmal nen kleinen Dämpfer.

Der Bridgestone dagegen ist für mich absolut empfehlenswert. Keinerlei Auffälligkeiten und stets ein sicheres Gefühl.

[BB1966]

wenn der Thread erst lange genug ist, haben wir alle Reifen durch... wetten? ;)

Da bringe ich doch mal den M9RR ins Spiel
Habe den jetzt 4.000 km drauf, hält noch so 1.000 km. Bin einigermaßen flott unterwegs.

Gibt's eigentlich noch schlechte Reifen?

Gruß Burghard