Slip-On ab Baujahr 2025 (Euro 5+) S1000 R

Alles womit man die S 1000 R - M 1000 R individualisieren kann.

Re: Slip-On ab Baujahr 2025 (Euro 5+) S1000 R

Beitragvon S1Roll1000 » 10.03.2026, 12:26

Meine M R steht wahrscheinlich nächste Woche beim Händler, aber Hauptsache schon einen anderen Endtopf bestellt. :)
SPEEDPRO COBRA SPX Slip-on wird dann motiert sobald ich die M R hier stehen habe, bin gespannt wie der Live klingt. :lol:
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Re: Slip-On ab Baujahr 2025 (Euro 5+) S1000 R

Beitragvon UltraBlack » 12.03.2026, 13:07

Moin, Moin

Na dann viel Glück und Alles Gute mit dem neuen Mopped und den Auspuff. Würde mich auch stark interressieren wie die Cobra sich live anhört. Speed Pro waren früher für mich die erste Wahl für Zubehöranlagen.
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Re: Slip-On ab Baujahr 2025 (Euro 5+) S1000 R

Beitragvon Gixxer46 » 12.03.2026, 17:26

Hallo zusammen,

ich habe eine S1000R K63 2022er und eine S1000XR K69 2021er.

Habe auf der S1000R einen CRT und diesen nach geltender Regelung gemessen mit geeichten Phonmessgerät.
Ergebnis bei 5.500 umin Drittelmix 97,3 db (im Schein sind 94db eingetragen)

Und auf der S1000XR habe ich den OEM ausgelieferten Akra und ebenfalls wie die R gemessen mit dem
Ergebnis bei 5.500 umin Drittelmix 95,2 db. (im Schein sind 95db eingetragen)

Es gilt ja der "Ermessensspielraum" der 5 db Regelung als Messtoleranz.
Es wäre eine Farce wenn man mit einem 94er Motorrad am Lenkkopf/Schein und einem E-Schalldämpfer
unterhalb der 5db Ermessenspielraum gefickt wird und am HJ wieder umkehren muss.
Man verstößt weder gegen das eine und andere Gesetz...

VG Markus
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Re: Slip-On ab Baujahr 2025 (Euro 5+) S1000 R

Beitragvon Ela500 » 12.03.2026, 18:51

Highway0815 hat geschrieben:
Daramcik hat geschrieben:okay sehr nice!

LeoVince gibt keine E5+ Zulassung an, LOUIS dagegen schon. Habe Louis schon ne Mail geschrieben ob der LV10 Black Edition fürs Modell OP31 (S1000R 2025) zugelassen wäre. Um den Preis kann man nicht meckern.


Ich habe mit LeoVince gestern telefoniert.
Der LV10 kommt für die S1000R Euro 5+.
Die warten nur noch auf den Rücklauf der Dokumente.
Der Schalldämpfer an sich ist der gleich wie bei der Euro 5.
Er wird nur der Verwendungsbereich erweitert.

Gruß Highway0815


Gibt es da schon Neuigkeiten?
Hätte den LV10 für die Neue auch gerne wieder, weil er mir einfach besser gefällt als der Originale.
Hatte den auf meiner 2022er und fand den Sound gut, weil eben NICHT zu laut.

Bisher steht da leider "Keine Zulassung für Euro 5+", hoffe die kommt bald.....
DLzG, Ela
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