Slip-On ab Baujahr 2025 (Euro 5+) S1000 R

[Daramcik]

Die Meinungen gehen weit auseinander hier im Forum. Von zu laut, bis nicht laut genug ist alles dabei. Deshalb teste ich das mal.

Habe von einem Händler bestellt der das anscheinend auf Lager hat. Mache dann ein Video wo man beide Töpfe vergleichen kann.

[Steine]

Für mich ist es schleierhaft wie ein SC Projekt -CRT oder die anderen Shorties bei einer Fahrgeräuschmessung bestehen konnten und ein Zulassungs-Zertificate nach EU-REgelung bekamen.

Wie haben die Hersteller das gemacht?

[Paxi und Fixi]

Guten Morgen! Vorhin den LV-10 montiert. Es ist schon geil wie satt das Bike sich jetzt anhört. Verarbeitung ist erstaunlich gut!

Man hört deutlich die Klappe arbeiten - also vom Gefühl her ist die Klappe bis 2000rpm offen, dann geht sie zu bis 6000rpm um dann wieder aufzumachen. Liege ich richtig? So ähnlich war das bei meiner damaligen 1290R auch.

Es knallt schon heftig. In unteren Drehzahlen Innerorts sehr gut fahrbar wo die Klappe zu ist. Obenraus ist das Teil schon recht DEUTLICH hörbar. Kenne den SC-Project CRT von der M1000R. Der Leo-Topf knallt nicht lauter, aber klarer als der CRT.

Parallel dazu habe ich den DB-Killer vom Serienauspuff entfernt wie hier beschrieben. Sehr sozialverträglich, knallt auch klarer als vorher, aber der Aufwand ist schon enorm. Optisch mag ich halt als Kind der 90er die langen Töpfe von BMW.

Weiß jetzt nicht wirklich ob ich den LV10 behalten soll oder nicht. Sound ist gut, aber mag die langen Töpfe mehr....