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Hallo Leute

Ich zerbreche mir seit fast einem Monat den Kopf darüber, welche Ausführung des SC Project CR-T am besten an meine S1000R in Hockenheim Silber passen würde? Alle meine Kollegen inkl. meiner Frau sagen ich solle doch die Carbon-Ausführung kaufen.
Ich persönlich finde aber den Titan stimmiger für die Silberne, da das Logo eingraviert und matt ist und nicht wie beim Carbon weiss.
Da es dutzende Fotos von der Kombination Hockenheim Silber und CR-T in Carbon gibt, wollte ich Euch fragen, ob jemand auch ein Foto posten kann mit der Kombi in Titan und Silber?

Liebe Grüsse aus dem sonnigen Bodensee
Dominik

Wie wäre es mit dem Austin Racing GP1RS? Gefühlt jeder hat den SC Project drauf. Wird langweilig.

TurkishEagle hat geschrieben:Wie wäre es mit dem Austin Racing GP1RS? Gefühlt jeder hat den SC Project drauf. Wird langweilig.

Das hat auch einen ganz bestimmten Grund.

https://www.wd-performance.de/sc-projec ... -r-21.html

Gruß
Wolfgang

Ich danke Euch für die Kommentare.

@ TurkishEagle
Der Austin Racing GP1RS gefällt mir auch sehr gut, nur habe ich da Bedenken in der Schweiz rumzufahren ohne ständig mit den Freundlichen in Kontakt zu treten. Auch die Beschaffung eines solchen Slip-on wäre für mich nihct so einfach wie beim CR-T.

@ RRwolli
Vielen Dank für den Link, die offiziellen Bilder der SC Project Site habe ich schon mehrfach studiert. Gerne würde ich noch eins, zwei Bilder von dieser Kombi sehen die nicht im Studio aufgenommen wurden.

Vielleicht hat jemand noch etwas von dieser Art auf seiner Festplatte rumliegen, was er und natürlich auch sie posten könnte.

Green_Racer hat geschrieben:
Vielleicht hat jemand noch etwas von dieser Art auf seiner Festplatte rumliegen, was er und natürlich auch sie posten könnte.

Meine hattest Du ja schon gesehen.

Messung ist nicht amtlich weil:
- Nicht geeichtet Gerät
- Winkel falsch
- Abstand zu klein
- nicht exakt 5.500 Umdrehungen

Habe hier noch zwei Bilder im Netz gefunden, leider ohne Kat. Ausführung zum Begutachten.
Wer noch so eine Kombi in der Garage stehen hat, kurz ein Foto machen und hochladen, das wäre toll.

Hallo Leute
Wenn meine in Hockenheimsilber kommt hoffe in ca. 6 Wochen wird sie direkt den CR-T Carbon
aufgeschnallt bekommen. Passt meiner meinung nach zu den Radabdeckungen.
Dennoch sollte es dir gefallen.
Meine frage zu diesem Topf macht das sinn auf Euro 5? die Optik auf alle Fälle
Gruß Michel

Sound mäßig auf jeden Fall. Der SC hört sich schon besser an wie der Akra geschweige denn Original.

Gruß
Wolfgang

Green_Racer hat geschrieben:Hallo Leute
Da es dutzende Fotos von der Kombination Hockenheim Silber und CR-T in Carbon gibt, wollte ich Euch fragen, ob jemand auch ein Foto posten kann mit der Kombi in Titan und Silber?

Voilà.

Jagger1973 hat geschrieben:Hallo Leute
Wenn meine in Hockenheimsilber kommt hoffe in ca. 6 Wochen wird sie direkt den CR-T Carbon
aufgeschnallt bekommen. Passt meiner meinung nach zu den Radabdeckungen.
Dennoch sollte es dir gefallen.
Meine frage zu diesem Topf macht das sinn auf Euro 5? die Optik auf alle Fälle
Gruß Michel

So mein Bild der 2023er mit SC Carbon

Jagger1973 hat geschrieben:

20220930_101311 (1).jpg

Jagger1973 hat geschrieben:Hallo Leute
Wenn meine in Hockenheimsilber kommt hoffe in ca. 6 Wochen wird sie direkt den CR-T Carbon
aufgeschnallt bekommen. Passt meiner meinung nach zu den Radabdeckungen.
Dennoch sollte es dir gefallen.
Meine frage zu diesem Topf macht das sinn auf Euro 5? die Optik auf alle Fälle
Gruß Michel

So mein Bild der 2023er mit SC Carbon

Sieht gut aus, mir persönlich ist der Auspuff zu laut!

Jürgen69 hat geschrieben:...mir persönlich ist der Auspuff zu laut!

Und ich finde es beschämend, was Euro5 von einem 165PS Aggregat akustisch überhaupt noch übrig lässt.
So verschieden sind nun mal die Geschmäcker...

Schnahili hat geschrieben:

Jürgen69 hat geschrieben:...mir persönlich ist der Auspuff zu laut!

Und ich finde es beschämend, was Euro5 von einem 165PS Aggregat akustisch überhaupt noch übrig lässt.
So verschieden sind nun mal die Geschmäcker...

Ja die Meinung zur Lautstärke, alle meiner Kollegen das ist definitiv nicht legal des Ding. Es will keiner hinter mir fahren.
Ich find ganz schön heftig für Euro 5 gefühlt mindestens so wie meine Honda sc33 Baujahr 1995 mit dem Devil Boost ohne Pfeife.
Kann das aber schlecht abschätzen, müsste mir mal selbst hinter her fahren.
Vieleicht treffe ich ja mal jemand unterwegs.

Ich finde ihn auch laut, hab zusätzlich noch die Klappe offen. Nicht mehr ganz sozialverträglich.

Allerdings haben wir auch eine CBR 1000 SC82 mit OEM Akra und klappe auf, das ist nochmal ne andere Liga.