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Hy Leute,

ich will hier keine großartige Diskussion anfangen, hätte nur eine Verständnisfrage! Es geht mir auch nicht darum, welches Bike besser oder schneller oder wasweißich ist, ich stehe nur ein wenig auf dem Schlauch!

In der aktuellen Zeitschrift Motorrad hat die neue Superduke GT einen Grundpreis von 18.195 Euro und die XR liegt bei 15.690 Euro.

Die Testmaschinen liegen natürlich etwas höher, die Superduke GT bei 19.093 Euro und die XR bei 19.835 Euro.

So weit so gut... bis dahin komme ich noch mit!

Wenn ich jetzt aber die Preis-Leistungs-Note betrachte, habe ich ein kleines Verständnisproblemchen!

Ktm 2,6 und die Bmw 3,8

So, wer erleuchtet mich?

Gruss in die Runde

Olli

Keine Ahnung

http://www.motorradonline.de/vergleichs ... 52?seite=7

Ich habe da mal eine Frage...
Wen interessiert´s?
Wenn auch nur eine einzige Person auf Grund dieses Wertes sein Fahrzeug gekauft hat falle ich vom Glauben ab.

Da die Bmw in der Grundausstattung ja um ca. 2500€ günstiger ist und daher einige Ausstattungsmängel hat, ist klar!

In der "aufgerüsteten" Version sind gerade mal 742 Euro Unterschied zu Lasten der Bmw, auch noch klar!

Aber dann der Notenunterschied von 1,2?

Nicht missverstehen --> ich kann heute ruhig schlafen --> ich fühle mich gut --> und ich freue mich, im Besitz einer XR zu sein!

S1kÄrär hat geschrieben:Ich habe da mal eine Frage...
Wen interessiert´s?
Wenn auch nur eine einzige Person auf Grund dieses Wertes sein Fahrzeug gekauft hat falle ich vom Glauben ab.

Mich interessiert es und was ist daran schlimm? Ich werde meine nicht verkaufen und dem ganzen nicht zu viel Wertigkeit geben!

Ich will es nur verstehen und dachte mir schon, dass ein ähnlicher Kommentar kommen wird...

Hi,
Meines Wissens ergibt sich die Note aus dem Verhältnis zwischen Punktzahl und Preis des Testmotorrads. Ich hab mich aber auch gewundert.
Gruß! Dominik

Ach was, die Motorrad hat die Motorräder nur gegeneinander getestet, damit mal keine BMW gewinnt und sie den Ruf der Hauspostille loswerden oder zumindest nicht bestätigen.

Die KTM ist zweifellos ein tolles Motorrad und macht auch jede Menge Spaß, aber ich bezweifle, dass die GT1290 und die XR um die gleiche Zielgruppe buhlen. Dazu sind die Motoren und die Sitzhaltung zu unterschiedlich. Die Kawa und die Suzi sehe ich eher als Mitbewerber zur XR.
Wenn man sich den ersten Teil des Tests ansieht und welche Motorräder da gegen einander antraten und was im dritten Teil kommt, dann ist es wiederum logisch, dass die zweite Gruppe "der Rest" ist, was weder in 1 noch in 3 passt.

Auch wenn es manchmal für einen Pedanten solche deutlich erkennbaren Unlogischkeiten in einigen wenigen Artikeln gibt, lese ich die Zeitschrift ganz gerne, sie ist eben auch unterhaltsam. Das einzige was mich manchmal ärgert, wenn ein halbes Heft Werbung für das action Team ist oder Marktforschung (Wahl des Motorrad des Jahres) ich aber mit meinem Abo ein ganzes bezahle.

Ich weiss zwar auch nicht wie die Note berechnet wird aber für mich ist es klar, dass die XR dort richtig ist.

KTM SDR 1290 - S1000R
KTM SDR 1290 GT - S1000XR


... und für mich ist auch klar, dass die GT meine nächste wird

Note hin oder her ...

Smarty hat geschrieben:... und für mich ist auch klar, dass die GT meine nächste wird...

Warum auch nicht.

Gruß Kajo

Habe mir wegen dem Test extra mal wieder die Motorrad gekauft.
Mir fehlte beim dem Test aber eine Maschine, die wohl eine der
Gründe zum Bau der S 1000 XR gab, die Multilalla.

Dann wäre die XR nur dritte geworden und das durfte dann doch nicht sein

Smarty hat geschrieben:Dann wäre die XR nur dritte geworden und das durfte dann doch nicht sein

So als alter Asterix-Leser würde ich sagen:
"qu est demonstrandum"

Solange die Duc keinen Schaltassistenten hat, ist sie keine Alternative.
Das "Drehmomentloch wurde wohl mit dem letzten Update geglättet.

Schönheit liegt wiederum eh im Auge des Betrachters

Das Drehmoment-loch ist nach wie vor da bei der Multi.
Kumpel hat derzeit die DVT.
Der Motor ist chancenlos gegen die XR... wem das wichtig ist

Und Optisch finde ich die Multi gar nicht mehr sooo dolle.
Von vorne gleicht die immer mehr wie diese super duper China Motorroller.
Tonnenweise Racing-Plaste

Nach 2 Multis und guten 80.000km auf den beiden und unzähligen
Werkstattbesuchen wollte ich endlich mal etwas standfesteres.

Die Duke GT war auch bei mir ganz weit oben.
Aber nach der Probefahrt hat die XR mich nimmer losgelassen.

Ob die Multi Platz 1 gemacht hätte.. ich glaube nicht.
Optisch ist die Multi der #1 Eyecatcher.. fahrtechnisch ein
tolles Moped aber besser als die XR ganz bestimmt nicht.

Die Duke GT weiss ich noch nicht, werde die aber bestimmt auch mal fahren wenn es sich ergibt.
Optisch gefällt die mir auch sehr gut.

Schaun mer mal wie sich die XR die kommende Saison benimmt.

Gruss
Uwe

Hi. Das drehmomentloch der dvt ist seit den letzten update kein thema mehr.