nie wieder Österreich für S Fahrer?

Themen die sonst nirgendwo rein passen.

Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Steff798R » 28.05.2020, 20:18

Jokum hat geschrieben:
Steff798R hat geschrieben:Naja, also ich bin der Meinung das Österreich noch mehr zu bieten hat als 4 Straßen in Tirol (welche ich auch alle sehr gerne gefahren bin).


Da magst du recht haben, dann fahren halt alle die anderen Strecken, was glaubst du, wie lange es dauert bis auch die gesperrt werden?


Ich glaube, dass die meisten sowieso auch die anderen Strecken gefahren sind. Ich bin jedenfalls noch nie nach Österreich gefahren, um nur das Hahntenjoch und das Namlos-Tal zu fahren, sondern bin immer auch die anderen Strecken auch gefahren. Ich denke nicht, dass die Motorräder jetzt auf den anderen Straßen mehr werden, die gesperrten werden eben nur entsprechend gemieden.
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Noppenkiller » 28.05.2020, 20:23

tja, da scheide ich dann auch aus, mit meinen 97 db.
nogo
echt schade ums namlos.
Das bedeutet für mich - neues Motorrad muss her. Hat jemand eine Idee - Nakedbike mit unter 95 db? mind. 100 PS
Und verkaufen kann ich meine jetzt auch nicht mehr - heisst - wird zur Rennsau umgebaut.
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Andreas_Q » 28.05.2020, 20:26

Ist das denn an den Straßen auch ausgeschildert oder gehört es zukünftig zur Routenplanung dass Mann für jede Straße die gerade gültigen Richtlinien raussuchen muss???
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon OSM62 » 28.05.2020, 20:48

Habe die Tirol und DB-Diskussion zusammen geschoben.
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon sakurakira » 28.05.2020, 20:52

Noppenkiller hat geschrieben:tja, da scheide ich dann auch aus, mit meinen 97 db.
nogo
echt schade ums namlos.
Das bedeutet für mich - neues Motorrad muss her. Hat jemand eine Idee - Nakedbike mit unter 95 db? mind. 100 PS
Und verkaufen kann ich meine jetzt auch nicht mehr - heisst - wird zur Rennsau umgebaut.


R1200R LC 2017 = 94db bei U1
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon OSM62 » 28.05.2020, 20:54

Noppenkiller hat geschrieben: Hat jemand eine Idee - Nakedbike mit unter 95 db? mind. 100 PS

S 1000 R ab Modelljahr 2017:
KFZ_Schein_S1000R_ab_2017.jpg
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon ursjuerg » 28.05.2020, 21:30

speedy56 hat geschrieben:Welches BJ.?

s1000r Erstzulassung 1.8.2018
Bei uns in CH steht nichts in den Fahrzeugpapieren über die Lautstärke.
Nur am Rahmen.
Gruss Urs
Ich fange morgens schwach an, aber dafür lasse ich mittags stark nach!
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Shithappens » 28.05.2020, 22:00

Meine 2014er S1000R hat 78 / 95 db mit dem kurzen Akra Topf. ( lt.Eignungserklärung )
Und wenn ich das richtig interpretiert habe ist das Fahrverbot für über 95db.
Dann ist ja allet jut.


Gruss Happy
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon agentsmith1612 » 28.05.2020, 22:17

Genau,
> 95 dbA heißt
95 dbA ist noch i.O.
erst ab 96 dbA ist n.i.O.

Es heißt ja nicht größer gleich sondern nur größer, schließt damit also die 95 dbA aus.

Und um nochmehr klugzuscheißen, 95,499999 dbA sind noch i.O. neenee
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Speedybln » 28.05.2020, 22:25

Wie kann das sein? Die lauter empfundenen S1000R/RR älterer Baujahre haben geringere Werte eingetragen als die 2020er S1000RR (98), die im Stand nur beim Starten laut ist
? Und warum werden nicht die Fahrgeräusche als Grenzwert genommen?
So viel zur EU. Erst darf ich als Deutscher nicht mehr die Grenzen über Landstraßen umfahren und nun werden willkürlich Fahrzeuge ausgeschlossen.
Die Welt dreht durch.
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon fazer-fighter » 28.05.2020, 22:36

Wie kann es sein, dass ein legales Fahrzeug aus dem Strassenverkehr ausgeschlossen wird ? Das grenzt echt an Enteignung. Bisher gabs ja auch Bestandschutz. Da muß zunächst mal der Gesetzgeber was ändern und nicht einfach sagen: Ab x db ist nun Fahrverbot.
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Schnahili » 28.05.2020, 22:37

Macht euch keinen Kopp wegen Phonzahlen. Irgendwann sind 80 zu laut, dann 70 usw.

Und wenn eines Tages nur noch E-Mopeds kaum hörbar in der Gegend rumjaulen, dann wird es selbst gegen diese Bürgerinitiativen geben und die Grünen werden sie verbieten. ;-)
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon HaBau64 » 28.05.2020, 22:54

fazer-fighter hat geschrieben:Wie kann es sein, dass ein legales Fahrzeug aus dem Strassenverkehr ausgeschlossen wird ?


Das liegt daran (die können das recht willkürlich festlegen.....ist ja legitimiert, und die Begründung kann schwammig sein - die könnten morgen auch 85 db hernehmen):

https://www.laerminfo.at/service/recht/ ... laerm.html

"nach §43 Straßenverkehrsordnung gilt:

(2) Zur Fernhaltung von Gefahren oder Belästigungen, insbesondere durch Lärm, Geruch oder Schadstoffe, hat die Behörde, wenn und insoweit es zum Schutz der Bevölkerung oder der Umwelt oder aus anderen wichtigen Gründen erforderlich ist, durch Verordnung

a) für bestimmte Gebiete, Straßen oder Straßenstrecken für alle oder für bestimmte Fahrzeugarten oder für Fahrzeuge mit bestimmten Ladungen dauernde oder zeitweise Verkehrsbeschränkungen oder Verkehrsverbote zu erlassen"
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon HaBau64 » 28.05.2020, 23:45

Auch irgendwie interessant, dass es die KTM´s nicht so trifft (wie ich so quer gelesen habe). Selbst die 1290iger liegt wohl nur bei 93 db......mag Zufall sein ;-)
Grüße
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Re: nie wieder Österreich für S Fahrer?

Beitragvon Maxell63 » 28.05.2020, 23:53

Wie wäre es, wenn wir uns einfach mal nicht über das Verbot aufregen, sondern einfach mal zur Kenntnis nehmen, dass diese Regelung nicht mal eben einfach so verabschiedet wurde ! Der Lärm von 3000 Motorrädern ist einfach krass und die Anwohner fühlen sich massiv belästigt. Das sollten wir einfach mal aktzeptieren. Und wir können uns in den Foren auch gegenseitig die Wunden lecken und gegenseitig zustimmen wie hart die Welt da draussen mit uns umgeht.

Die S Modelle von BMW sind einfach zu laut. Die Messmethoden müssen geändert werden (Klappensteuerung zur Umgehung der Regelung weg, etc) und die Motorräder müssen leiser werden. Da beisst die Maus keinen Faden ab. Warum kann man eigentlich an einem Auspuff den Eater raus nehmen? Sowas muss weg!

Und so wird es auch kommen, wetten?

Und ich fahre lieber ein leises Motorrad, als gar keins
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