Sturzpads welche?

[S1kÄrär]

Ich rede ja extra von gesteckten, die im Ernstfall halt nachgeben ohne die Schraube etc mitzureissen... Bei denen mit Durchsteckachse (zB. von LSL) hab ich schon davon gehört, dass sie die ganze Schinge krumm gemacht haben sollen...
Habe allerdings keine Erfahrungen mit beiden Systemen etc., drum frag ich ja hier

[MSHPU]

Jedes System hat Vor- u. Nachteile. Egal welches Sturzpad du an Gabel, Rahmen, Motor oder Schwinge nimmst, es wird immer eine Unfallkonstellation geben, bei der es gut funktioniert und eine andere, bei der genau das gleiche Pad eben zu einem größeren Schaden führt. Es gibt aus meiner Sicht kein perfektes Sturzpad.

Ist auch am Rahmen ganz einfach zu veranschaulichen. Je weiter ein Sturzpad rauskommt, desto besser schützt es, wenn das Motorrad aus dem Stand umfällt (über die Suche findest du dazu Bilder von Achim zu seinen Peco Sturzpads). Die Kehrseite ist, dass sich sowas dann an der Bordsteinkante leichter einhakt, als wenn man gar keines oder ein sehr flaches dran hat. Da muss man sich eben überlegen, welche Vorteile man will und welche Nachteile man dafür in Kauf nimmt, bzw. wo man wie fährt, um sich dann dafür das beste Produkt rauszusuchen.

Aus meiner Sicht ist diese ganze Diskussion völlig überbewertet, weil jeder Hersteller (und dahinter die jeweilige Nutzer- bzw. Fangemeinde) versucht, den anderen mit tollen Zeichnungen, Berechnungen usw. noch zu übertrumpfen. Am Ende kocht jeder mit Wasser und hat eben seine produktspezifischen Vor- u. Nachteile.

[S1kÄrär]

Da hast Du mit Sicherheit Recht, doch wenn ich mir anschaue was bei den AC Schnitzer Pads zB. bei einer F800R im Sturzfall passiert, bin ich der Meinung das es trotzdem ziemlich große Unterschiede gibt. Und die abzuwägen versuche ich nunmal
Zu Ac Schnitzer: Da mein Dad eine F800 fährt habe ich mich damals auch dort mit dem Thema beschäftigt & dabei tolle Fotos einer gestürtzten BMW gesehen bei der so ziemlich alles was schleifen konnte geschliffen hat, AUSSER den Pads. Diese waren richtig angebracht und danach als neuwertig zu verkaufen. Auch wegen dieser Bilder werde ich bei der genannten Marke wohl nie einkaufen Das grenzte schon an arglistige Täuschung.
Danke trotzdem für deine Meinung!

[CharlyB]

Hab hier mal ein Beispiel was meine Sturzpads abgehalten haben.

Übers Hinterrad weggerutscht bei ca. 120km am Pannoniaring.
Hier das Video dazu http://www.youtube.com/watch?v=80Y9wCLIYd0

[CharlyB]

Ich glaub das wird nicht richtig dargestellt.
Hier mal der Link http://www.easyoffice.org/s1000rr/32294948_01.jpg

[MSHPU]

im Sturzfall

wollte nur zu Bedenken geben, dass es "den" einen Sturzfall nicht gibt.

[S1kÄrär]

Bei dem F800 Fall müsste das Pad schon bald auf eine Erhöhung fallen, damit es überhaupt Kontakt bekommt Da bringts wohl in sämtlichen Sturzfälllen nichts, aber hey es macht auch nichts kaputt

[scaltbrok]

frage:

Ich habe mir jetzt die PECO komplettausrüstung bestellt, heisst Gabel, Rahmen und Schwingenpads. Brauche ich jetzt im Sturzfall noch Motorabdeckungen!? oder ist das damit jetzt gut?
Andere Frage ist, meine Fußrastenanlage knickt nicht ab, ist also fix (nicht wie bei der originalen wo man die feder hochdrücken kann). Das würde ja im sturzfall bedeuten das meine Rasten abreissen oder net?
Wie sind die Rasten bei euren moppeds? Ich glaube das meine von Gilles sind, die hat mir mein händler noch vor abholung drangebastelt weil ich ne schaltschemaumkehr wollte.


Edit: achja im Fred kommt ja nen Bild vor auf dem man ne s1000 auf den Pads liegen sieht, dort ist die Originale Rastenanlage verbaut und man sieht deutlich das dort die Rasten "eingefahren" sind.

Um das ganzi hier mal Zusammenzufassen:

Peco http://www.2wheels4u.de


By pqspeed at 2012-08-23


By pqspeed at 2012-08-23

[Lukyskywalker]

Hab hier mal ein Beispiel was meine Sturzpads abgehalten haben.

Übers Hinterrad weggerutscht bei ca. 120km am Pannoniaring.
Hier das Video dazu http://www.youtube.com/watch?v=80Y9wCLIYd0

Hallo CharlyB, ich habe mir das Video angeschaut. Ist fein gemacht, aber was mir aufgefallen ist, da wo Du dich selbst wunderst, dass Dir dein Kumpel so weg fahren kann, Du fährst zu 95%im falschem Gang fast im gesammten Film. Bedenke, die RR dreht locker 14.000 und Du bist mit 6000-7000 im 3 Gang am Kurven Ausgang, klar, das Du am Boden verlierst. Mach das Gleiche noch mal aber im Zweiten. Bin selbst kein Stoner aber ist mir so in den Sinn gekommen.

[Waschi]

Ich und ein Kumpel haben das Problem mit den GSG Pads an der 15er RR ebenfalls! Rechts Lackschäden trotz Unterlegscheibe und dem Puffergummie! Bei mir war das Gummie leider nicht dabei aber Schäden sind ziemlich identisch!
Sind aber schon mit GSG in Kontakt!
Mal sehen was die sagen!
Bilder haben wir heute an GSG weitergeleitet!

Gruß

[philipp0911]

Welche von gsg habt ihr verbaut? Und könnt ihr ein Bild der Schäden Posten?

[Waschi]

Die Runden! Poste heute Abend ein Bild!

[Waschi]

Hier das Bild!
Antwort von GSG, liegt wahrscheinlich an den Toleranzen der Buxe in der Motorhalterung! Gummi bekomme ich kostenfrei! Der Schaden an der Verkleidung bleibt an mir hängen, Spotrepair wird's hoffentlich richten!
Sehr ärgerlich, vorallem steht in der Anbauanleitung das der gummie nur beim 10er und 11er Modell benötigt wird!
Werd zur Sicherheit auch noch eine zweite Unterlegscheibe verbauen!
Hoffentlich ist es bei mir und meinem Kollegen nur ein Einzefall!
Gruß Kai

[philipp0911]

Sind des echt die Standard gsg schauen mir irg wie so komisch aus

[Waschi]

Das sind die von GSG!