Sturzpads

[shicky]

ich hab die x-pads von team metisse, passen an der orginal verkleidung.

kannst da mal fotos von posten...

[streetsurfer]

leider ist es mir vergönnt bilder einzustellen (bin warscheinlich zu blöd)
schick mir eine pn mit deiner email adresse, dann kann ich dir auch noch mehr umbaubilder senden.

[xX Murmel Xx]

Die B&G Sturzpads hatte ich schon mit der Originalverkleidung verbaut. Sie passten einwandfrei.

Habe eben die Maschine bei meinem BMW Händler abgegeben. Nach den Fotos war er zusehend überrascht, dass der Schaden nur so gering ist.

[zeigmalwie]

Kannst du den Schaden schon genau beziffern Murmel?

[xX Murmel Xx]

Haben heute mal die erste Bilanz gemacht. Wird wohl um die 2000 € liegen. Nutze den Moment aber auch um von der GFK auf eine Carbonverkleidung umzusteigen. Ich war bei Alpha Racing über den Preis überrascht. Die Carbonverkleidung ist relativ günstig. Wenn man die Lackierkosten einer GFK Verkleidung sieht, ist die Carbon auch nicht teurer. Meine jetziege GFK Verkleidung werde ich mit Carbon flicken und dann als Ersatz nehmen.

[blumenpflücker]

Haben heute mal die erste Bilanz gemacht. Wird wohl um die 2000 € liegen. Nutze den Moment aber auch um von der GFK auf eine Carbonverkleidung umzusteigen. Ich war bei Alpha Racing über den Preis überrascht. Die Carbonverkleidung ist relativ günstig. Wenn man die Lackierkosten einer GFK Verkleidung sieht, ist die Carbon auch nicht teurer. Meine jetziege GFK Verkleidung werde ich mit Carbon flicken und dann als Ersatz nehmen.

Was hat´s den genau erwischt

[xX Murmel Xx]

Die Maschine ist halt über die linke Seite gerutscht und dann ins Kies gegangen. Der Schwingenschutz hat ein verkratzen der Schwinge verhindert. Die Achspads von B&G haben zusätzlich den Schwingenbereich geschützt.

Die Verkleidung ist allerdings hin. Leider hat es auch den LIMA Deckel erwischt. Der wird jetzt ausgetaucht. Die Verkleidung für die LIMA passte leider noch nicht optimal, daher war sie nicht montiert. Man fällt halt grundsätzlich immer auf das einzig ungeschützte Teil. Die Verkleidung werde ich jetzt flicken und als Ersatz verwenden. Damit die Maschine schnell wieder flott wird habe ich einen Carbon Verkleidungssatz bei AR bestellt. Das Rohr der Fußrastenanlage muss ich nun noch erneuern, aber der ganze Schaden wäre ohne die Schutzpads deutlich höher gewesen.

Das B&G Pad am Rahmen hat Schäden am Tank verhindert. Auch die Gabelfüße haben durch das B&G Achspad nicht abbekommen. Die Pads haben sich also vollauf gelohnt.

Durch die Schräglage ist über den Überlauf halt noch Öl in die Airbox und ins Kurbelwellengehäuse gelaufen. Der Motor bekommt zur Sicherheit nun einen Service.

Zusammengefasst war es wichtig, dass der Fahrer sich nicht verletzt hat. Die Maschine kann ohne Restschäden repariert werden und ist am 18. Januar wieder in Cartagena einsatzbereit.

[blumenpflücker]

Leider hat es auch den LIMA Deckel erwischt. Der wird jetzt ausgetaucht. Die Verkleidung für die LIMA passte leider noch nicht optimal, daher war sie nicht montiert. .

Was hast Du für einen LIMA schutz?

[xX Murmel Xx]

Habe Carbonschützer vom TTSL. Von Rainer Tschauder habe ich schon Anfang Dezember den ersten Satz bekommen. Die beiden Abdeckungen für Pulsgeber und Öl haben auch wunderbar gepasst. Der Prototyp für die LIMA hat leider nicht gepasst. So bin ich ohne Schutz nach Spanien gefahren. Der neue Deckel schützt aber nun die neue LIMA Abdeckung. B&G hat die Abdeckungen nun auch auf Lager.

[xX Murmel Xx]

Seit heute ist meine Geliebte wieder einsatzbereit. Habe die ganze Woche die Folgen des Sturzes beseitigt.

Die beschädigte GFK Verkleidung habe ich durch eine Carbonversion ersetzt. Unter dem Strich war die Carbon-Verkleidung nur geringfügig teurer als die GFK Verkleidung mit anschließender Lackierung.

Morgen kommt die Tankverkleidung und das Heck vom Lackierer zurück und nach den letzten sechs Schrauben kann die Maschine dann abends in den LKW nach Spanien verladen werden. Nach den ganzen Tagen Umbauzeit habe ich mich eben einfach mal fünf Minuten vor die Maschine gesetzt und den Anblick genossen. Freitag geht der Flieger nach Spanien. Endlich wieder mit der BMW im Kreis fahren. superfreu!

[blumenpflücker]

Seit heute ist meine Geliebte wieder einsatzbereit. Habe die ganze Woche die Folgen des Sturzes beseitigt.

Die beschädigte GFK Verkleidung habe ich durch eine Carbonversion ersetzt. Unter dem Strich war die Carbon-Verkleidung nur geringfügig teurer als die GFK Verkleidung mit anschließender Lackierung.

Morgen kommt die Tankverkleidung und das Heck vom Lackierer zurück und nach den letzten sechs Schrauben kann die Maschine dann abends in den LKW nach Spanien verladen werden. Nach den ganzen Tagen Umbauzeit habe ich mich eben einfach mal fünf Minuten vor die Maschine gesetzt und den Anblick genossen. Freitag geht der Flieger nach Spanien. Endlich wieder mit der BMW im Kreis fahren. superfreu!

Hah....da is ja gar nix kaput Aber war ja glaub eh links.

[xX Murmel Xx]

Auf der linken Seite strahlt sie nun aber auch wieder und vor allem hat sie jetzt einen LIMA Deckel. Wie immer im Leben stürzt man auf das einzige ungeschützte Teil.

[Flisi]

Wünsch dir viel Spass in Spanien, ich muss leider noch ca. 4 Wochen warten

[nos1604]

Sieht richtig gut aus mit Carbon-Verkleidung
Schwingenschoner sind von TTSL oder von Alpha Technik gekauft ?

[xX Murmel Xx]

Sieht richtig gut aus mit Carbon-Verkleidung

Finde ich auch. Der Anblick hat mich auch umgehauen. Und so teuer ist die Verkleidung bei AR gar nicht. Nur die Schnellverschlüsse musst sind eine Katastrophe. Habe ich sofort ausgetauscht.

Schwingenschoner sind von TTSL oder von Alpha Technik gekauft ?

Die Schwingenschoner sind von TTSL. Grüß Rainer von Martin, wenn du sie bestellt