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Servus Leutz,

wie Ihr ja wisst, habe ich meinen Bock tourentauglich gestaltet.
Da es im Zubehör ja nix für die Rastenanlage gab, womit man einen angenehmeren Kniewinkel erreichte,
habe ich selbst zu "Zeichenbrett und Fräsmaschine" gegriffen.
Das Ergebis ist bekannt und brachte in der Tiefe 40 mm und nach hinten 20 mm.
Schräglagenfreiheit wurde auch nicht eingeschränkt, da ich den Excenter an der Federbeinaufnahme gedreht habe.
Aber selbst ohne diese Maßnahme sind die meisten auf der LS nicht sooo schräg, das die Rasten schleifen.
Mittlerweile haben mich so viele Leute angerufen und angeschrieben, dass ich mir nun doch Gedanken um eine Kleinserie mache.
Ich stelle hier mal eine unverbindliche, anonyme Umfrage ein, wo potentielle Interessenten abstimmen können.
Für manchen langen Lulatsch, oder auf langen Tagesetappen bringt der angenehmere Kniewinkel nämlich eine spürbare Entlastung.
Zu den Preisen kann ich jetzt natürlich noch nichts sagen, werde sie aber vor eventuellem Beginn hier posten.





Die Mutter und der Zwischenraum der Orginal-Halter werden mittlerweile durch ein passende Kunststoffkappe abgedeckt.
ABE oder so einen Scheixx gibts natürlich nicht, wurde bei mir aber auch nicht bemängelt, als man die anderen Sachen eintrug.

Entschuldigt bitte die Antwortmöglichkeiten,
aber die "nur Kringelfahrer" unter uns sind ja wohl kaum interessiert und brauchen deshalb auch nicht abstimmen.

Hey Achim,
bzgl. Bremse und Schaltass. muss da auch umgebaut werden, oder bleibt das soweit unberührt?

Grüße
Hans

Wird nur im Rahmen der vorgegebenen Möglichkeiten verstellt.
Das Schaltgestänge an der Zahnwelle, die Bremse brauchte ich überhaupt nicht verstellen, ist aber möglich.

Geil, 100% Zustimmung!
Solche Umfragen liebe ich!

Achim hat geschrieben:Geil, 100% Zustimmung!
Solche Umfragen liebe ich!

Schon klar ... das Dir die Umfrage gefällt ... ... Feigling ... da fehlt " Ich finde sowas scheisse" ...

Wenn man die ersten Kilometer auf der RR dreht, könnte man sich als langer Lulatsch schon tiefere Rasten wünschen. Aber ´ne S1000 RT ist halt nix für die Renne, deshalb muß ich wohl wie alle Anderen ein wenig leiden. Ich denke aber schon, das sowas bei so manchem auf´m Wunschtzettel steht ...

Hi Achim
ist eine super Idee.
Ich habe mi r schon die recht teure HP Anlage gekauft und schätze, dass sich das nicht kombinieren lässt. Hast du eine Meinung dazu?

Vielen Dank
Indy

Hi Indy,

wie Du wohl bemerkt haben wirst,
läßt sich auch die HP Rastenanlage nicht nach unten verstellen.
Mangels eines Musters, kann ich zu der Kompatibilität mit meiner Entwicklung leider auch keine Aussage treffen.

Haben die Touren-Motorräder im BMW Programm nicht andere Namen als "S 1000 RR" und kann man mit einer "R" jeder Art nicht auch auf der Renne fahren? Und ist Kollege Bergau mit eine K 1200 RS ("Reisebus") in OSL nicht schon eine 1:31 gefahren.

Da kann man schon so mache Fragen stellen!

Aber wir sind ja tolerant und diskussionsfreudig. Sieht man ja an der Umfrage

Moin Männers,

jetzt ist es so weit. Obig abgebildete Rastentieferlegung (40 mm tiefer und 20 mm weiter hinten)
kann ich Euch für € 269.- brutto incl. Versand innerhalb Deutschlands anbieten.

Versand in andere Länder wird vor Bestellung gesondert ausgewiesen.

Wir fertigen jetzt nochmal 2 Prototypensätze um sie an anderen S 1000 RR zu verbauen
und eventuelle Toleranzen auszugleichen.

Wer also zu diesem Kurs die Adapter haben will,
schickt bitte eine Email mit seinem Namen, seiner Adresse und seinem Nickname an J.Ludwig@peco-germany.com
Das ist die Mailaddy von meinem Partner, da ich kommende Woche in Urlaub fahre.
Ablauf wird wieder folgender sein:

Nach Eingang Eurer Bestellungsmail bekommt Ihr postalisch eine Rechnung über Vorauskasse zugeschickt.
Nach Eingang der Zahlung wird die Rastentieferlegung an Euch rausgeschickt.
Momentan haben wir aber eine Lieferzeit von ca. 4 Wochen.

Wer die Adapter haben will, sollte jetzt zuschlagen.
Wenn sie später nur noch über den Fachhandel vertrieben werden,
werden sie bestimmt teurer!

[quote="Achim"]Wird nur im Rahmen der vorgegebenen Möglichkeiten verstellt.
Das Schaltgestänge an der Zahnwelle, die Bremse brauchte ich überhaupt nicht verstellen, ist aber möglich.

Hey Achim

hab soeben bestellt.
Die Verstellung an der Zahnwelle ist im BMW - Heftchen beschrieben, oder liegt bei Dir dann was
bei?

Danke und schönen Urlaub.

Grüße
Hans

Selbstverständlich werden wir eine Explosionszeichnung mit Einbaubeschreibung dazulegen!

Ach ja, Kompliment Hans!
Einer der wenigen hier neben mir, die sich öffentlich outen.
Aber wie schon gesagt, so ein >200 PS Tourer hat schon was!

Achim hat geschrieben:Selbstverständlich werden wir eine Explosionszeichnung mit Einbaubeschreibung dazulegen!

Ach ja, Kompliment Hans!
Einer der wenigen hier neben mir, die sich öffentlich outen.
Aber wie schon gesagt, so ein >200 PS Tourer hat schon was!

Ach weißt Du Achim, für lange Beine braucht man sich doch nicht zu schämen.

Gute Nachrichten, vor allem für Dich Hans!

Da die "Kleinserie" jetzt etwas "größer" geworden ist,
können wir den Preisnachlass auch weiter geben.
Der Preis incl. Versand innerhalb Deutschland reduziert sich nun von € 269.-

auf € 199.-

Achim hat geschrieben:Gute Nachrichten, vor allem für Dich Hans!

Da die "Kleinserie" jetzt etwas "größer" geworden ist,
können wir den Preisnachlass auch weiter geben.
Der Preis incl. Versand innerhalb Deutschland reduziert sich nun von € 269.-

auf € 199.-

Na siehst Du, es gibt ja doch noch das Gute im Menschen.

Danke Achim

Hi

Was ist das denn für ne tolle Umfrage?

Bist du an einer Tieferlegung der Fr interessiert? Ja oder Ja ? Kann man da nicht auch ein Nein, weil... anfügen;)

Könne tät ma schon, aber Sinn hät´s koin gmacht.

Hier geht es doch drum, wer alles evtl. so was haben möchte und nicht darum wer und warum man es nicht haben will.