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Hallo zusammen,

ich habe mir einen Starlane GPS-3 Laptimer und das RIDM Expansionsmodul gekauft.
Mit dem Expansionsmodul möchte ich gerne die Drosselklappenstellung, die Drehzahl sowie das Bremssignal loggen.

Am Samstagabend habe ich dann alles auseinander gebaut (Verkleidung, Tank etc.) und angefangen die Kabel zu verlegen. Habe parallel immer mal wieder in die Reparatur-DVD geschaut ob ich richtig unterwegs bin.
Plötzlich fiel mir auf das auf der DVD kein Stromlaufplan enthalten ist…
So jetzt fängt mein Problem an :-(
Ohne diesen bekomme ich zwar noch bei dem Bremssignal weiter aber spätestens beim Drosselklappenpoti- Stecker steige ich gerade aus.
Wie habt Ihr das Problem gelöst?

Frage 1:
Ganz Konkret die Frage ob mir jemand die Belegung des Drosselklappenpoti- Steckers nennen kann.

Frage 2:
Wo ich die Drehzahl am besten analog abgreifen kann (denke an der Zündung)
(was für ein Stecker mit welcher Belegung wäre interessant)

Frage 3:
Gibt es einen Stromlaufplan für die RR (PDF o.Ä.?)?

Danke Jungs… ich zähle auf eure Hilfe

Gruß Stephan

Inzwischen biste ja etwas schlauer

Aber da das hier ja ein Forum ist, schreibe ich die Antworten jetzt hier auch nochmal auf:

Zu Frage1: Drosselklappensensor greift man am grau/weißen Kabel an folgendem Stecker unter dem Tank auf der linken Seite innen am Rahmen ab (throttle position - das Bild ist von der Bazzaz-Webseite)


Zu Frage2:
Ich habe es an der ersten Zündspule abgegriffen (da wo das grüne und rote Kabel rauskommt - ist aber auf dem Foto nicht für das RID-M, daher sind es hier 2 Kabel und nicht nur eins):


Zu Frage3: ich glaube, den wünschen sich viele hier...


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Hi Krulli,

das stimmt, Dank deiner Hilfe bin ich um einiges schlauer...
Danke Dir

Gruß Stephan

N'Abend zusammen,

eine ergänzende Information wo und wie ich die Drehzahl an der Zündspule abgegriffen habe.
- Tank ausgebaut und Verkleidung runter
- Steuergerät oberhalb des Luftfilter losgeschraubt, so dass dieses hochgeklappt werden kann
- Luftfilter raus
- Signal habe ich in Fahrtrichtung blickend vom 2. Zylinder von rechts abgegriffen (meiner Meinung kommt man an dieses Kabel recht "gut" dran)
- Stecker lösen
- das Kabel welches zu verwenden ist, ist das schwarz/rote Kabel
- Isolierung aufgetrennt, Kabel angelötet und wieder mit Schrumpfschlauch verschlossen

Das wars Männers