www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Moin Zusammen,
sagt mal, hat Jemand schon Erfahrung mit den Metisse Sturzpads mit Dämpfer machen können?
http://www.metisse.de/sturzpad-x-pad-sa ... 00-rr.html

Nach meinem letzten Abflug auf der Renne (Nix passiert) muss ich mir neue zulegen.
Welcher Anbieter benutzt denn auch Adapterplatten zum Verhindern das die Motorhalter brechen.

Nach dem Abflug eines Bekannten hab ich an seiner Karre feststellen müssen, das die Dinger mit Platte direkt als erste das sinkende Schiff verlassen haben und somit die Verkleidung herhalten musste.

sehen aus wie die von gilles...

Chris hat geschrieben:Moin Zusammen,
sagt mal, hat Jemand schon Erfahrung mit den Metisse Sturzpads mit Dämpfer machen können?
http://www.metisse.de/sturzpad-x-pad-sa ... 00-rr.html

Dies interessiert mich auch, also bitte um Info...

Achim hat vor ca. einem Jahr geschrieben, dass viele viel zu kurz sind und eigentlich gar nicht richtig schützen können. Da gab es einen außerordentlich langen Thread dazu, in dem verschiedene Modelle diskutiert wurden.

ja meinen rahmen hats zerbrochen und das sturzpad wurde verbogen ^^

nimm lieber welche aus kunststoff bzw kein alu oder so

Also ich bleibe bei dem Modell mit Platte. Die Platten sind ja so konstruiert, dass sie den Schlag aufnehmen, sich leicht verbiegen können und bei extremen Kraftspitzen auch abzureissen, bevor der Rahmen knackt. Das Kunstsoffpad, das in den Alu-Körper eingelegt wird, dient ebenfalls dazu, Kräfte aufzunehmen und das Motorrad beim "über den Teer schleifen" zu führen, abzubremsen, aber nicht zu extrem.

Es stimmt, viele Pads sind einfach zu kurz ... ein Crashpad ist halt viel mehr wie nur ein hübscher Rammschutz, auch wenn das Viele anders sehen.

bei meiner hats ein pad abgerissen (wohl iwo am asphalt hängen gebleieben, das andere hat sich leicht verbogen aber trozdem ist der rahmen immer gerissen, waren aber ohne platte direkt an den rahmen geschraubt

ohne pad wäre wohl nur verkleidungsschaden und rahmen etwas angeschliffen

Pads, die ohne Platte direkt am Rahmen verschraubt werden, betrachte ich immer kritisch. Die Kraft, die beim Sturz wirkt, wirkt ja fast immer von vorne schräg oder von unten schräg, nicht einfach axial von der Seite. Wobei ein Crashpad nie 100% Schutz bietet. Aber Leute, die seit Jahren solche Systeme herstellen, unzählige Unfälle verschiedenster Art analysiert haben, sollten wissen was am besten schützt. Die Kraftspitze auf das Pad bei einem Umfaller im Stand ist höher wie während der Fahrt ...