www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Hallo zusammen,

habe nun den ganzen Zubehör Teil in diesem Forum durchstöbert und nix der gleichen gefunden.

Bin auf der Suche nach nem kleinen extra Tacho der mal die Vmax über 299 anzeigt.
Habe in der E-Bucht auch einen von Daytona gesichtet:

http://www.ebay.de/itm/Motorrad-universal-Digtalinstrument-Daytona-Asura-Tacho-Drehzahlmesser-/261063684722?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item3cc89bb272#ht_3343wt_1397

^^Der Asura hat u.a. auch ne Temperaturanzeige für Öl und Luft.
Weiterer "nice to have" : Speicherung der gefahrenen V/max

und

Anzeige des Öldrucks.


Weiß jmd, ob das schon iwo ausführlich diskutiert wurde, wenn nicht, wer hat dergleichen an seiner/ihrer "S" verbaut.
Wie klappt das mit der Messung von Öldruck und Temperatur, kleiner Sensor aber wie und wo genau montiert?

Vielen vielen Dank im voraus

Lg wolf

für was??

sie läuft 305, manche sogar 308 , mehr nicht



reicht doch

Abgreifen der Daten geht wohl nur über OBD.

Zum Topspeed halte ich es wie roadrunner . Kannst es ja mit einem GPS Logger aufzeichnen wenn es sein muss. Aber ganz wichtig, nur die alten und motorsportfarbenen laufen über 300

Ernsthaft: Laufen die 2012er mit der kürzeren Übersetzung noch über 300 oder geht sich das ziemlich exakt aus?

Gruss Richi

ausserdem, so toll ist das auch net mit dem schnellfahren..

Hatte letztes jahr mal meine "5minuten"...Vollgas die A5 hoch...da hats mir doch den Unterkiefer verschoben ...gut, ich hab auch die kleine Scheibe drauf.


hat ca 10 minuten gedauert,bis die Beisserchen wieder zusammengepasst haben

Danke für eure Meinungen

Hab n 11er, also älteres Modell

@road-runner: Will wissen, was meine S1000RR doch tätslich läuft>>super für Stammtisch

road-runner hat geschrieben:ausserdem, so toll ist das auch net mit dem schnellfahren..

^^Jaja, die 5min müssen halt ab und an sein


Dazu kommt ja noch die anderen Daten wie Öl+Aussentemeratur oder Öldruck
Und kann mir gut vorstellen, dass der eine oder andere extra Tacho aus dem Zubehör evtl genauer geht, nicht das ich noch zu schnell fahre

das Zeug wiegt nur unnötig da verlierst Du bestimmt ein oder zwei Stundenkilometer

RR Klaus hat geschrieben:das Zeug wiegt nur unnötig da verlierst Du bestimmt ein oder zwei Stundenkilometer

ROTFL

SirRichi hat geschrieben:Abgreifen der Daten geht wohl nur über OBD.

Zum Topspeed halte ich es wie roadrunner . Kannst es ja mit einem GPS Logger aufzeichnen wenn es sein muss. Aber ganz wichtig, nur die alten und motorsportfarbenen laufen über 300

Ernsthaft: Laufen die 2012er mit der kürzeren Übersetzung noch über 300 oder geht sich das ziemlich exakt aus?

Gruss Richi

MOTORRAD hat das dieses Jahr schon getestet. Wenn ich mich richtig erinnere, dann hat deren 12er Modell die 300 knapp nicht mehr erreicht, Dank neuer Übersetzung. (Na und?).

Muss ich mir für das Stammtisch-Quartett wieder ne "Alte" kaufen?
Mist auch die dB sind ja weniger geworden. Dafür hat sie Heizgriffe. Wird halt doch noch ne echte BMW.

Sensorscheiben mit halb so vielen Feldern montieren:
Dann kannst Du bis 600 Km/h fahren!

road-runner hat geschrieben:Hatte letztes jahr mal meine "5minuten"...Vollgas die A5 hoch...da hats mir doch den Unterkiefer verschoben

Wieso? Hat der Unterkiefer unterm Helm hervorgeschaut?

2010er mit 1 Zahn weniger vorne ght bei ca. 296KMh in den Begrenzer (laut Tacho)

Was willst mit Öldruck? Bis Du merkst dass der abgefallen ist, liegt die Sosse schon auf der Bahn...
Man sollte sich vielleicht wirklich überlegen was man aktuell während der Fahrt braucht... rest mit Datenlogger.

wrchto hat geschrieben:

road-runner hat geschrieben:Hatte letztes jahr mal meine "5minuten"...Vollgas die A5 hoch...da hats mir doch den Unterkiefer verschoben

Wieso? Hat der Unterkiefer unterm Helm hervorgeschaut?

neee ....


nächstes Mal mach ich n Bild ..MUHAHHAHAHA

road-runner hat geschrieben:

wrchto hat geschrieben:

road-runner hat geschrieben:Hatte letztes jahr mal meine "5minuten"...Vollgas die A5 hoch...da hats mir doch den Unterkiefer verschoben

Wieso? Hat der Unterkiefer unterm Helm hervorgeschaut?

neee ....


nächstes Mal mach ich n Bild ..MUHAHHAHAHA

Ja mit dem Helm... ...ist klar, ne?

Vll. ist er ja ohne Helm gefahren xDDD

Gesendet von meinem MD_LIFETAB_P9516 mit Tapatalk 2

ich kenne den Roadrunner, ist ein ganz trickreicher, der nutz bestimmt die zusätzliche Luft als Ramair und fährt deshalb mit offenem Mund. Bläst der mit der angesaugten Luft einen Heckspoiler an oder wie macht der das?