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Hallo Leute, ich habe ein en 16ner Ritzel der Fa. Esjot gekauft und wollte den für meine RR eintragen lassen. Der Tüv MA. sagte er braucht dafür die bezeichnung des Materialls (Stahl XYZ) und Bestätigung von der Fa. Esjot, dass es für die S1000RR im allgemeinem geeignet ist. Habt Ihr auch solche Erfahrungen mit dem Tüv und Ritzel Eintagung oder könnt ihr sagen wie es bei Euch abgelaufen ist.

Sicher nicht eintargen sorry wer kontrolliert den sowas, also ich weiss es ja nicht egal hier in der CH baue ich mein Bike um ist eine Nummer dran passt es.
Nicht mal Blinker sind obligatrisch!!

Geschaut bei kontrolle: Reifenprofil, db Eater drin, Kennzeichenhalterwinkel
Karbon hat niemand interessiert
Tragt den Ihr in DE alles ein bei einer Änderung oder was???

materialbeschaffenheit ist wohl noch das geringste problem. das mopped wurde mit der übersetzung homologiert. auch im hinblick auf die geräuschemissionen.
normalerweise traut sich da kein tüv ing. dran so eine veränderung amtlich abzustempeln. zumindest wollen die meisten ne teure fahrgeräuschmessung mit ungewissem ausgang. thema kommt hier immer wieder mal hoch. sozusagen in regelmäßigen abständen.

Hast Du ihn drauf hingewiesen, oder hat er von sich aus die Zähne beim TÜV Termin nachgezählt?

Na ja, ich will es offiziell eintragen lassen. Ich habe den tüv gefragt was dazu nötig ist. Es ist die Materlialbezeichnung und die auskunft der Fa. Esjot das der Ritzel in allgemeinem für die RR geeignet ist. Problem ist nur die Fa. Esjot verweigert jede hilfestellung.

Hallo, ich habe mein 16 Ritzel eingetragen , hatte keine Probleme es wurde ein Foto gemacht usw und dann noch bezahlen und fertig.
Gruß Armin

Es ist mir vollkommen unerklärlich weshalb man freiwillig losrennt um eine solche Veränderung einzutragen. In deinem Fall würde ich die RR in Serienzustand belassen.

Achim hat geschrieben:Hast Du ihn drauf hingewiesen, oder hat er von sich aus die Zähne beim TÜV Termin nachgezählt?

Dazu müsste er ja die Abdeckung herunter schrauben. Vollkommen ausgeschlossen dass der Tüv ler das von sich aus macht.

Achim hat geschrieben:Hast Du ihn drauf hingewiesen, oder hat er von sich aus die Zähne beim TÜV Termin nachgezählt?

wie früher bei den Mokicks...

bis sie dann mal drauf kamen, mit Kreide den Anfang zu markieren ..MUHAHAHHAHHA


selbst erlebt..

Stell Dir vor ich trage es nicht ein. Fahre los und irgendwo fliegt mir die Kette um di Ohren. Dumm nur weil die noch eine Windschutzscheibe des nachfolgenden Autos trifft der Fahrer kommt von der Bahn... Unfahl mit Personenschaden. Ws passiert dann falls es klar wird das ich ein nicht eingetragenes Ritzel habe...

ach Quatsch......


wenn die Kette reisst, ist natürlich das Ritzel schuld...

Mann mann mann




man kanns auch übertreiben..

Ich übertreibe nicht, durch den kleineren Ritzel ist das übertragene Drehmoment größer was in folge zu ketten Schaden führen kann.

Lukyskywalker hat geschrieben:Ich übertreibe nicht, durch den kleineren Ritzel ist das übertragene Drehmoment größer was in folge zu ketten Schaden führen kann.

..dann mach n grösseres drauf!


warum reisst denn eigentlich ne Kette??

nicht richtig vernietet...uralt...keine Schmierung ..

Sorry, aber ich will hier keine Debatte über Ketten führen. Ich wollte nur horchen wie es bei Euch mit der Eintragung ging.

Lass es eintragen, geh zum anderen Tüv bei mir hat es ja auch geklappt, nach dem Material wird nicht gefragt, warum auch, wenn du ein normales Ritzel ürgendwo kaufst weist du ja auch nicht genau aus was es besteht, jedenfalls war das bei mir kein Thema.