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Moinsen, da ich heute meine hintere Felge ausgebaut habe um einen neuen Reifen aufziehen zu lassen würde ich gerne einmal den Vorteil vom Pulvern "unabhängig" erklärt bekommen.

Bei meinem letzten Werkstatttermin bei einem BMW Händler wurde mir die hintere Felge auf ca. 20cm verkratzt. Leider ist dieser 2013 pleite gegangen und somit ist auch die Zusage mir dieses "Missgeschick" kostenlos zu beseitigen abhanden gekommen.
Jetzt würde ich gerne im Winter mir die Felgen pulvern lassen, da ich mir Vorteile verspreche. Kann mir jemand die Vor- und Nachtreile vom lackien und pulvern nennen?

- ist das reinigen gleich einfach?
- hält das pulvern besser Steinschläge aus?
- ist die originalfarbe möglich?
- wieviele Schichten brrauche ich?


Habe ich was vergessen? Muss ich zu diesem Thema noch was wissen?

Preislich sollte beides ca. gleich liegen. Auch wenn ich 2 Felgen pulvern lassen muss, wenn dieses Vorteile für mich bringt würde ich dieses doch gerne machen lassen. Nur wegen der Optik ist das ganze für mich aber eher nebensächlich. Die Mopete soll fahren und ihren Dienst verrichten. Mein kleines Einrad muss kein Glamourgirl sein, aber eine dreckige Seele haben

Allgemein sagt man, dass eine Pulverbeschichtung widerstandsfähiger sein soll als eine Lackierung.
Auch wenn beides, Pulvern oder Lackieren, in etwa das gleiche Kostet, sind die Gesamtkosten beim Pulvern wesentlich höher, da Du zum Pulvern die Lager entfernen musst und dann eigentlich neue einpressen solltest.
Also ich hab meine Felgen schwarz matt lackieren lassen und bin bisher damit zufrieden.
Lackieren: gut, einfach und günstig
Pulvern: besser (aber nicht sichtbar) aufwendig und daher auch teurer

Pulver ist dicker und zäher und gegen Spuren vom Montiereisen deutlich widerstandsfähiger.
Man trägt üblicherweise nur eine Schicht auf.
So glatt, hart und so glänzend wie Lack ist das aber nicht.

ich habe meine Felgen von meiner Aprilia pulvern lassen. Kostenpunkt 180 €. Nach 5 Jahren und etlichen Reifenwechsel sahen die Felgen immer noch aus wie Neu. Keine Kratzer oder Macken. Würde ich dem Lacken auf jeden Fall vorziehen auch wenn es ein bißchen mehr Arbeit ist die Felgen vorzubereiten.

Gruß
Wolfgang

Ich bin wieder davon weg. Grund war die Farbe. Neon Rot lässt sich ganz schlecht Pulvern und leuchtet kaum, im Gegensatz zu lackierten Felgen.

Neon mag eine Ausnahme sein, sonst ist eine Pulverbeschichtung immer besser. Ich sehe das an meiner Schwinge, die wurde schwarz pulverbeschichtet und sieht nach vier Jahren noch aus wie neu. Wobei man sagen muss, für das was eine Pulverbeschichtung kostet und wenn man eh wieder die gleiche Farbe will wie vorher, ist man bei der Serienfelge besser mit einem 10 Euro Lackstift dran.

MSHPU hat geschrieben:Neon mag eine Ausnahme sein, sonst ist eine Pulverbeschichtung immer besser. Ich sehe das an meiner Schwinge, die wurde schwarz pulverbeschichtet und sieht nach vier Jahren noch aus wie neu. Wobei man sagen muss, für das was eine Pulverbeschichtung kostet und wenn man eh wieder die gleiche Farbe will wie vorher, ist man bei der Serienfelge besser mit einem 10 Euro Lackstift dran.

Jein. Andere Farben glänzen/leuchten auch weniger. Schwarz und weiß allerdings würde ich auch ehr pulvern. Es ist halt dann auch deutlich weniger empfindlich...

Man kann heute praktisch jede Farbe pulvern.
Metallic, Flitter, Klar-"lack", sämtliche Glanzabstufungen...alles kein Problem.
Mein Pulverer hat eine Musterkette, da sind absolute Hammerfarben bei.

Nur beim Ausbessern, da ist das dann ein Problem, weil man den passenden Lackstift nicht mitnehmen kann.

Peti hat geschrieben:Man kann heute praktisch jede Farbe pulvern.
Metallic, Flitter, Klar-"lack", sämtliche Glanzabstufungen...alles kein Problem.
Mein Pulverer hat eine Musterkette, da sind absolute Hammerfarben bei.

Nur beim Ausbessern, da ist das dann ein Problem, weil man den passenden Lackstift nicht mitnehmen kann.

Wie gesagt, sämtliche Leuchtfarben (Rot gelb grün) nicht... Leider

Markus2802 hat geschrieben:

Peti hat geschrieben:Man kann heute praktisch jede Farbe pulvern.
Metallic, Flitter, Klar-"lack", sämtliche Glanzabstufungen...alles kein Problem.
Mein Pulverer hat eine Musterkette, da sind absolute Hammerfarben bei.

Nur beim Ausbessern, da ist das dann ein Problem, weil man den passenden Lackstift nicht mitnehmen kann.

Wie gesagt, sämtliche Leuchtfarben (Rot gelb grün) nicht... Leider

Hm, ärgerlich. Aber ich werde den bei Gelegenheit mal fragen, nur so aus Interesse.

Ist dieses plastidip nicht auch sinnvoll?
Soll ja genauso haltbar sein und deutlich günstiger?

Hat da schon jmd Erfahrungen?

Pulvern hält einfach am besten und du hast keine Steinschläge darin , beim lackieren siehst du es nach 2 Jahren und sieht nicht mehr schön aus , ich habe andere Felgen mal lackieren lassen , dann im Carbondesign einen Wassertransferdruck machen lassen und 3 Schichten speziellen harten Klarlack aufbringen lassen , jetzt nach 4 Jahren sieht man hier und da kleine Steinschläge , aber die gepulverten sehen immer noch Klasse aus ...

Wie Charly schon sagte , der Aufwand ist hoch und die Lager müssen raus , bei der BMW Felge sind sie sehr zäh und wenn man Pech hat müssen selbst bei einer neuen Felge , neue Lager rein , habe einen speziellen Lagerausziehersatz geholt (350,- Eur) , aber nicht alle Lager lassen sich Unfallfrei entfernen ...

Gruß Uwe

Lasse meine gerade in Leuchtrot pulvern, ist bedingt machbar man sollte halt noch ne Lage "Klarlackpulver" mit UV-Schutz auftragen , soll dann angeblich länger halten !

Leuchtfarben ohne jeglichen Schutz verblassen sehr schnell

Gruß

Ben11 hat geschrieben:Lasse meine gerade in Leuchtrot pulvern, ist bedingt machbar man sollte halt noch ne Lage "Klarlackpulver" mit UV-Schutz auftragen , soll dann angeblich länger halten !

Leuchtfarben ohne jeglichen Schutz verblassen sehr schnell

Gruß

Leuchtrot geht. Neon nicht, bzw. Leuchtet das nicht so richtig. (Glaub das leuchtrot ist RAL3024, neon 3026).

Hatte 3026 probiert und daneben die lackierte stehen. Lack geht da besser...

Hallo zusammen,

habe bislang 2 Radsätze pulvern lassen. Musste noch nie die Lager rausnehmen bzw. neu einpressen.
Wurden mit den Lagern gepulvert. Beide Fahrzeuge K1200RS ( 72.000 km ) noch in meinem Besitz bzw.
auch Honda VFR ( 90.000 km ) ohne Probleme mit den Lagern nach dem Pulvern.

Pflege der Felgen ist nach dem Pulvern top !
Kettenfett und Abrieb lassen sich einfach mit Lappen abwischen und bei der K ist es noch besser. Felgen können
ganz einfach abgewischt werden. Und auch nach etlichen Reifenmontagen u. Demontagen ist an den Felgen kaum
etwas zu sehen. Bei der K hat BMW bei der silbernen Farbe sehr schlechte Qualität gehabt. Oberfläche Vo.-Rad war sehr empfindlich.
Bremsstaub haftete sofort an und liess sich kaum entfernen.

Ich würde immer wieder das Pulvern dem Lackieren vorziehen.

Gruss

Peter