K10 Zylinderkopfdeckel für Ventilspielkontrolle abnehmen

[skittles]

Hallo Zusammen,

möchte mein Ventilspiel überprüfen und komme gerade nicht weiter.

S1000XR BJ 2015 K10

Soweit ist alles bis zum Zylinderkopfdeckel demontiert, jedoch habe ich zwei Störkonturen beim Abnehmen.

Vorn eine Leitungsfixierung an der Luftführung (rotes Kreuz).
Hinten der Stellmotor der Drosselklappen.

Was muss denn weg zur Demontage?
Bitte dringend um Hilfe

Danke und schöne Grüße

[MarioK]

Hallo,
in der Anleitung für die XR stehen folgende Tätigkeiten:
Vorarbeiten:
- Sitzbank ausbauen
- Abdeckung für Kraftstoffbehälter hinten ausbauen
- Heckverkleidung rechts ausbauen
- Innenabdeckung rechts für Verkleidung ausbauen
- Verkleidungsseitenteil rechts ausbauen
- Motorspoiler ausbauen
- Plakettenträger rechts ausbauen
- Heckverkleidung links ausbauen
- Innenabdeckung links für Verkleidung ausbauen
- Verkleidungsseitenteil links ausbauen
- Plakettenträger links ausbauen
- Abdeckung für Kraftstoffbehälter vorn ausbauen
- Halterahmen für Luftfilter ausbauen
- Abdeckung für Kraftstoffbehälter mitte ausbauen
-Abdeckung für Kraftstoffbehälter rechts ausbauen
-Abdeckung für Kraftstoffbehälter links ausbauen
-Abdeckung für Kraftstoffbehälter ausbauen
-Kraftstoffbehälter ausbauen
-Ansauggeräuschdämpfer ausbauen
-Drosselklappenstutzenanlage ausbauen
-Sekundärluftsystem-Leitung ausbauen
-Kerzenschachtzündspulen ausbauen
-Kühlluftführung ausbauen
-Hupe lösen
-Bremsleitung vorn vom Druckmodulator im Rahmen lösen
Kerntätigkeit:
(+) Zylinderkopfhaube ausbauen
(-) Zylinderkopfhaube ausbauen

So wie es aussieht, muss die Drosselklappensteuerung runter, war bei meiner S1000RR auch so. Achtung: Hier brauchst du auch noch eine spezielle Zange für die Schlauchschellen ... Das ist echt 'ne Fummelei

Ich hoffe ich konnte helfen..

Viel Spaß beim Schrauben

[FrankenMichl]

Das hier könnte ne gute Investition für dich sein.

https://amzn.eu/d/07Brt5Yk

[Daramcik]

Sind Foren dazu da, um Leuten zu helfen oder um sie hämisch auf das Handbuch zu verweisen wenn sie nicht weiter kommen?

[skittles]

Dann nehm ich das Ding mal ab...ist so schon ne Fummellei. Keine Ahnung wie man mit einem Drehmomentschlüssel an die Deckelschrauben kommen soll. Wie einfach das damals bei meiner 2 Zylinder ging

Nett gemeint mit dem Handbuch, das habe ich, aber dort ist kein Stellmotor im Weg... Ebensowenig im YT Video was ist gefunden habe.

[skittles]

Zwangspause...komm mit keiner gängigen Zange ran.
Verleiht wer so ein Ding im Raum Kassel?

[Meister Lampe]

Sind Foren dazu da, um Leuten zu helfen oder um sie hämisch auf das Handbuch zu verweisen wenn sie nicht weiter kommen?

Was bist du denn für ein Nörgler , du solltest einfach dich an die eigene Nase fassen , bevor du ander versucht zu Schulmeistern oder Sprüche zu klopfen , einfach locker bleiben und jede Kritik oder Anregung hat ihre Berechtigung , aber nicht deine unnötigen Äußerungen ...

Gruß Uwe

[MarioK]

Also bei mir ist folgendes passiert: Als ich endlich die Drosselklappe aufgesetzt und die Schellen mit der Zange, nach einer gefühlten halben Stunde "rumgefummel", befestigt habe, wollte ich schauen ob das alles fest ist und... die ganze Drosselklappe ist wieder aus allen 4 Einlassstutzen herausgesprungen .
So wie es aussieht, halten die Schellen zwar dicht, aber nicht sehr fest. Vielleicht springt die Drosselklappe bei dir auch so raus.. dann sparst du etwas Zeit dir die Zange zu besorgen. Aber spätestens beim Zusammenbauen brauchst du die dann.. oder, ersetzt die Schellen einfach durch "Standard"-Schellen.

[Daramcik]

Sind Foren dazu da, um Leuten zu helfen oder um sie hämisch auf das Handbuch zu verweisen wenn sie nicht weiter kommen?

Was bist du denn für ein Nörgler , du solltest einfach dich an die eigene Nase fassen , bevor du ander versucht zu Schulmeistern oder Sprüche zu klopfen , einfach locker bleiben und jede Kritik oder Anregung hat ihre Berechtigung , aber nicht deine unnötigen Äußerungen ...

Gruß Uwe

Das hat mit nörgeln nichts zu tun. Die Bikercommunity ist nicht so griesgrämig wie du sie hier „vertrittst“. Halt doch bitte die Finger still wenn du einem User der Hilfe benötigt nicht helfen möchtest.

Danke.

[skittles]

Also bei mir ist folgendes passiert: Als ich endlich die Drosselklappe aufgesetzt und die Schellen mit der Zange, nach einer gefühlten halben Stunde "rumgefummel", befestigt habe, wollte ich schauen ob das alles fest ist und... die ganze Drosselklappe ist wieder aus allen 4 Einlassstutzen herausgesprungen .


So wie es aussieht, halten die Schellen zwar dicht, aber nicht sehr fest. Vielleicht springt die Drosselklappe bei dir auch so raus.. dann sparst du etwas Zeit dir die Zange zu besorgen. Aber spätestens beim Zusammenbauen brauchst du die dann.. oder, ersetzt die Schellen einfach durch "Standard"-Schellen.

Danke für den Hinweis.

@Rest: können wir bitte beim Thema bleiben. DANKE

[Gülchman]

Moin,

ich komme nochmal auf die Fragestellung zurück:

Ja, Du musst das ganze Geraffel da abbauen, quasi alles was im Weg ist. Weiter oben ist die "Kurzfassung" in einem Beitrag. Und im Wesentlichen kommt man auch schwer drumherum. Es ist kein Hexenwerk.
Was ich empfehlen kann ist, die originalen Schellen durch Schraubschellen zu ersetzen. Die aktuellen kannst Du locker mit Standardwerkzeug öffnen, danach dann die Schraubschelle rein. Etwas Silikonspray auf die Stutzen vorm Einbau und dann merkst Du auch wenn Sie richtig sitzen.
Die Schellen gibts u.a. bei Fa. a....-racing, Schellensatz Drosselklappenkörper an Ansauggummi
Schellensatz S58/9 Typ ZY, spezial, f. Ansauggummi Drosselklappenkörper, mit Zylinderschraube M4x25, 4 Stück
die passen einwandfrei.

Beste Grüsse
Steffen

[Gülchman]

Und zu dem Thema mit der Schlauchführung: ja , die muss weg, da gibts nur EINE Schraube, die das Bauteil sichert ("links oben"" an der Luftführung). Die ist etwas fummelig und geht nur in einer bestimmten Richtung raus.
Grundsätzlich würde ich noch den Kühler lösen und oben so weit wie möglich nach vorn ziehen. Da gehen ein paar Zentimeter.

Gruss
Steffen

[driver001]

Ich habe auch erst letztes Jahr bei meiner XR das Ventilspiel geprüft, mit ein wenig technischen Verständnis ist das alles machbar. Damit erübrigt sich auch die Frage was alles abgebaut werden muss, sieht man beim schrauben schon. Viel fummeliger war aber das prüfen selber, teilweise ist kaum Platz um mit der Messlehre zwischen Nocke und Tasse zu kommen.
Und in dem Zug auch gleich die Steuerzeiten mit prüfen, Spezialwerkzeug braucht man ja sowieso.

[MarioK]

Was da echt geholfen hat, war eine gebogene Fühlerlehre, die ist jeden Cent wert:

[skittles]

Hab alles raus und gemessen, liegen alle in der Toleranz.
Hab meine Lehrenblättchen einfach umgezogen.

Am meisten Spaß hatte ich beim "jetzt einfach den Deckel abnehmen"

Zusammenbau steht noch an.

Schonmal ein DANKESCHÖN für die zahlreichen Antworten.