www.S1000-Forum.de - www.S1RR.de - S 1000 RR - www.BMW-HP4.de - HP 4 Race - www.S1000R.de - M 1000 RR

Moin zusammen,
Mein rechter Scheinwerfer hat so etwas wie kleine Risse im Kunststoff. Der linke Scheinwerfer ist hingegen absolut top.

Sieht für mich so aus, als wäre ein Weichmacher raus oder eine UV Beschichtung wäre nicht richtig da.

Hab das ganze bei der letzten Inspektionen angemerkt, Kommentar: das kommt von Steinschlägen, vermutlich aus dem Gegenverkehr.
Ich fragte darauf hin, warum es dann nur auf einem der beiden ist. Händler: naja, wahrscheinlich weil der Gegenverkehr nur auf einer Seite ist. Meine Antwort: der Verkehr ist aber links, Beschädigung ist rechts.
Er guckte dann nur blöd, hat nachgedacht, ja, Verkehr ist rechts. Ja hab ich dann auch keine Ahnung, ist aber Steinschlag, zahlt die Garantie nicht


Frage an Euch..habt ihr das schon Mal gesehen?

Zum Motorrad: 08/16, ~10k km, Garagenfahrzeug, 03/10 Zulassung, nur schön Wetter, kein Offroad, keine aggressiven Reiniger verwendet, originale Glühbirnen drin und in Summe vielleicht 15h mit Licht gefahren. Bin nie nachts unterwegs und tagsüber läuft das TFL.


PS. Ist sehr schwer zu fotografieren, der revhte Scheinwerfer ist übersäht mit diesen kleinen Kratzern. Sind von außen schlecht oder gar nicht zu fühlen.

Also für mich sieht es tatsächlich nach Kratzern, hervorgerufen durch was auch immer, aus.

Kratzer würde man aber doch von außen spüren, oder nicht? Diese Risse sind zum allergrößten Teil nicht wahrnehmbar.

Hatte am linken Scheinwerfer (HP4) auch die Microrisse und bemängelt, BMW hat abgelehnt und die Cargarantie hat bezahlt!

Gruß Jörg

Wir hatten das Thema doch schon mal im Forum, da wurde der Reiniger (zieht Weichmacher raus) als Ursache benannt.
Weil es nur auf einer Seite ist, welcher Scheinwerfer bringt denn bei der XR das Fahrlicht?

Fernlicht ist links, Abblendlicht rechts (betroffen).

Aber wie gesagt, Scheinwerfer werden quasi nie genutzt.

Reiniger würde aber dann ja auch beide angreifen, oder nicht? Ich wasche wenn dann nicht nur eine Seite vom Motorrad.

Muss vielleicht nochmal bei der anderen BMW NL anfragen

Mein Gedanke war, dass auch die Temperatur (Fahr-Scheinwerfer) mit eine Rolle spielen könnte.

Scheinwerfer abgeklebt für ein Renntraining? Da gab es mal jemanden der damit schlechte Erfahrungen gemacht hatte.

Danke für die Gedanken bisher.

Keine Rennstrecke - nichts abgeklebt.
Keine anderen Halogen Birnen drin.
Quasi NIE mit Licht gefahren, 99% vom Einsatz NUR mit TFL.


Ich weiß es nicht, was das sein kann. Werde bei Gelegenheit mal in der anderen BMW NL anfragen.

Kann auch einfach ein Materialfehler in der Herstellung sein, dann evtl. Garantie / Kulanz.
Das würde auch erklären, warum nur auf einer Seite.

Ist zwar die andere Seite und die Risse sehen ebenfalls anders aus, aber ich habe auch Probleme mit dem Scheinwerfer.

Ich kann die Risse von außen allerdings erfühlen.


viewtopic.php?f=39&t=18420

R-Techi hat geschrieben:Kann auch einfach ein Materialfehler in der Herstellung sein, dann evtl. Garantie / Kulanz.
Das würde auch erklären, warum nur auf einer Seite.

Hallo,

möglicherweise sind das Microvacuolen (Lufteinschlüsse wie Miniluftbläschen im Materialinneren), Das würde auch erklären, warum sie von außen nicht fühl- oder spürbar sind. Vielleicht kannst Du das mit einer stärkeren Lupe besser erkennen.
Sollte sich dieser verdacht bestätigen, ist es in jedem Fall auf den Herstellungsprozess zurückzuführen.

DLzG
Peter