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Maxell63 hat geschrieben:hab den CRA3 auf meine 2021er XR direkt aufziehen lassen. Alles, was Du von Reifen weisst, funktioniert wunderbar auf der neuen XR. Handlich, Grip, High-Speed Stabilität. Hat hinten und vorne ca 4500 Km gehalten, da war er beidseitig unter 1.6mm

Super, vielen Dank. Hab mir den CRA3 bestellt. War damit immer zufrieden und denke das passt auch wieder auf dem neuen Moped.

P.S. Hab auch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung direkt von Conti für die 2X99 / 2X99R bekommen

Gruß Mike

Maxell63 hat geschrieben:
Also bis jetzt S22:


bin gespannt, wie lange er hält.
Man kann aber schön die 3 Gummimischungen erkennen

Da bin ich auch drauf gespannt, wie lange er bei Dir im Schulter-Bereich hält.

In der Mitte hält der geschätzt 3x so lange, wie auf der Schulter, es sei denn man fährt hauptsächlich gerade aus.

Ich habe aktuell den Roadtec 01 SE drauf und der funktioniert für mich super. Von 0 Grad bis 30 Grad bisher immer super Grip, sehr gutes Einlenkverhalten und funktioniert auch bei Regen [emoji943] 1a.


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RallyeBlue hat geschrieben:Ich habe aktuell den Roadtec 01 SE drauf und der funktioniert für mich super. Von 0 Grad bis 30 Grad bisher immer super Grip, sehr gutes Einlenkverhalten und funktioniert auch bei Regen [emoji943] 1a.


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Nimm es mir nicht übel, aber bis 30 Grad bin ich der Meinung funktioniert sicher jeder Reifen problemlos.

Ich hab mir jetzt der CRA3 drauf gemacht. Konnte aber noch nicht fahren, da es permanent Gewittert. Naja, ab Donnerstag soll es besser werden und ab Freitag regenfrei. Also werde ich am Freitag wenn ich es zeitlich schaffe einmal ein paar Kilometer machen. Hab einiges an Arbeit daheim. Aber spätestens am Sonntag wird er dann mal ausgeführt......

Ich beziehe mich auf Grad Celsius, also das Temperaturfenster was ich innerhalb von 4 Tagen letztens von München über Zell am See, Cortina D Ampezzo, Gardasee, Schenna, Jaufenpass, Achensee und zurück testen konnte und nicht auf die Schräglage. Da bin ich bis 52 Grad gekommen….. Da war meine Beschreibung nicht ganz eindeutig, sorry.

VG Oliver


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Respekt

52 ist doch ne Hausnummer

Da der Power 5 nicht lieferbar war, hab ich mir ein Satz M9 RR bestellt und bin gespannt wie der gegenüber dem originalen Roadtec 01 so funktioniert.

Soll auch ein super Reifen sein. Wobei ich seit einiger Zeit ehr auf Tourenreifen gehe als auf Sport.

Servus Mike, wieso das und welchen Tourenreifen fährst dann?

Gruß Jürgen

Na z.B. den CRA3
Den habe ich jetzt drauf gemacht. Das ist ja ein Tourensportreifen. Gestern das erste mal damit gefahren und wie immer (hatte ihn schon auf verschiedenen Bikes) begeistert.

moldo hat geschrieben:Na z.B. den CRA3
Den habe ich jetzt drauf gemacht. Das ist ja ein Tourensportreifen. Gestern das erste mal damit gefahren und wie immer (hatte ihn schon auf verschiedenen Bikes) begeistert.

Ich fahre den CRA 3 schon seit gut 4000 KM auf meiner S1000R. Überragend die Haltbarkeit, bei sehr sportlicher Fahrweise, keine Rennstrecke!
Ich bin mit diesem Reifen hochzufrieden, auch was Kalt-/Heissgrip anbelangt. Beim Bremsen kein lästiges Aufstellmoment, toller Grip beim herausfeuern aus den Kurven.
Ich kann diesen Reifen sehr empfehlen, zumal er auch noch Made in Germany ist.
Hatte auch schon Pirelli (Diablo Rosso 2) und Metzeler (M7RR) drauf. In Summe ist der CRA 3, aus meiner Sicht, denen überlegen.

Euch allen ein schönes, verkehrsarmes Wochenende.

interessant.... wieso kratzen bei mir ab 49° die Fußssrasten (bzw. die Nippel).
Aber zurück zum Thema: DR IV gefällt mir persönlich an der K69 sehr gut. Das sind Welten im Vergleich zur Serienbereifung.

viele Grüße

Maxell63 hat geschrieben:das ist mit dem Power GP, recht starkes Gas Anlegen in grössere Schräglage .... perfekter , glatter Asphalt. Deutlich zu spüren, fühlt sich an, als würde der Motor nicht richtig Gas annehmen. Beim Aufrichten gehts dann vorwärts.
Ist bis jetzt beim S22 einen Tick besser, aber immer noch vorhanden und spürbar...

wegfahrer hat geschrieben:Aber zurück zum Thema: DR IV gefällt mir persönlich an der K69 sehr gut.
Das sind Welten im Vergleich zur Serienbereifung.

Bin jetzt die erste Flotte Runde mit dem Pirelli Diablo Rosso 4 auf meiner S 1000 XR gefahren.
Er reiht sich von seinen Eigenschaften her in die Reifen-Kategorien genau ein.
Er ist zwar wunderschön Handlich, auch nicht eher so überhandlich wie ein Power Cup 2,
aber auch nicht so Neutral wie ein Mitas Sport Force+ EV oder ein Roadtec 01 SE.
Aber von Welten würde ich auf keinen Fall sprechen.
Und er hat leider auf der aktuellen S 1000 XR mit der DTC viel mehr
zu kämpfen als die anderen Reifen.

wegfahrer hat geschrieben:interessant.... wieso kratzen bei mir ab 49° die Fußssrasten (bzw. die Nippel).
Aber zurück zum Thema: DR IV gefällt mir persönlich an der K69 sehr gut. Das sind Welten im Vergleich zur Serienbereifung.

viele Grüße

Maxell63 hat geschrieben:das ist mit dem Power GP, recht starkes Gas Anlegen in grössere Schräglage .... perfekter , glatter Asphalt. Deutlich zu spüren, fühlt sich an, als würde der Motor nicht richtig Gas annehmen. Beim Aufrichten gehts dann vorwärts.
Ist bis jetzt beim S22 einen Tick besser, aber immer noch vorhanden und spürbar...

49° kann ich bestätigen, wenn die Dinger neu sind. Inzwischen sind die komplett weggeschliffen - bringt wieder ein paar Grad ;)

Michael, zum Thema DTC: auf jeden Fall auf Modus DynPro und die DTC auf den niedrigsten Wert stellen. Das hilft ein wenig
ROAD ist mit Sportreifen quasi unfahrbar, wenn man flott fahren will

Maxell63 hat geschrieben: 49° kann ich bestätigen, wenn die Dinger neu sind. Inzwischen sind die komplett weggeschliffen - bringt wieder ein paar Grad ;)

Michael, zum Thema DTC: auf jeden Fall auf Modus DynPro und die DTC auf den niedrigsten Wert stellen. Das hilft ein wenig
ROAD ist mit Sportreifen quasi unfahrbar, wenn man flott fahren will

Yepp,
Fussrastennippel sind da um bei Bedarf weg gefahren zu werden.

Das mit dem DTC ist zwar störend, heißt aber nicht, das es nicht reicht um flott genug unterwegs zu sein.