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https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2026/

Metzeler Sporttec 01
Continental Sportattack 5

eventuell auch der
Bridgestone Racing Street RS 12

Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2026/

Interessante Seite. Keine Meßdaten (schon gar nicht reproduzierbar), rein subjektive Beschreibung. Auch kein Wort über die Skills des Testers. Hauptsache "motorradreifentest" in der Domain. Wer Wert auf solche "Tests" legt: meinetwegen. *Ich* würde um so eine Seite einen großen Bogen machen

Nachtrag:

Heute Nachmittag die kleine (220km) Hausstrecke gefahren, und siehe da, der S23 hat nichts verbraucht. (0.03 bis 0.05 mm)

LOL! 3-5 *hundertstel* Millimeter hat er da allen Ernstes gemessen! Mit welchem Meßwerkzeug (hundertstel mm kann man mit einem Meßschieber z.B. gar nicht messen; die genauesten die *ich* kenne messen 5/100, also 1/20 mm)? Mit welcher Kraft? Und an wieviel Stellen am Umfang? Mit welcher Meßreihe? Diese Werte bekommt man sicher schon wenn man mit dem Fingernagel in den Gummi reindrückt. Von "Messen" scheint er nicht den blassesten Schimmer zu haben. Sorry, aber für mich sind solche Aussagen absoluter BS!

HappyABG hat geschrieben:

Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2026/

Interessante Seite. Keine Meßdaten (schon gar nicht reproduzierbar), rein subjektive Beschreibung. Auch kein Wort über die Skills des Testers. Hauptsache "motorradreifentest" in der Domain. Wer Wert auf solche "Tests" legt: meinetwegen. *Ich* würde um so eine Seite einen großen Bogen machen

Nachtrag:

Heute Nachmittag die kleine (220km) Hausstrecke gefahren, und siehe da, der S23 hat nichts verbraucht. (0.03 bis 0.05 mm)

LOL! 3-5 *hundertstel* Millimeter hat er da allen Ernstes gemessen! Mit welchem Meßwerkzeug (hundertstel mm kann man mit einem Meßschieber z.B. gar nicht messen; die genauesten die *ich* kenne messen 5/100, also 1/20 mm)? Mit welcher Kraft? Und an wieviel Stellen am Umfang? Mit welcher Meßreihe? Diese Werte bekommt man sicher schon wenn man mit dem Fingernagel in den Gummi reindrückt. Von "Messen" scheint er nicht den blassesten Schimmer zu haben. Sorry, aber für mich sind solche Aussagen absoluter BS!

Du bist ja ganz ein Schlauer ! :-)
Punkt 1: Nicht jeder muß in Netz alles von sich Preisgeben.
.................und ja, es müssen (sollen) nicht alle meine Tests zur Reifenwahl hernehmen.
Da ja jeder andere Strecken, Vorlieben, Fahrkünste ........hat, sind es rein meine ErFAHRungen.
Wer sich daraus was ableiten kann (will) darf dies gerne tun.

Du darfst auch die "OFFIZIELLEN TESTS" aus dem WWW hernehmen. Deine Entscheidung.

Also ich finde Icemans Tests immer sehr gut und informativ.

Zudem decken sich die Eindrücke idR mit meinen eigenen Erfahrungen. Natürlich nicht immer, aber es ist auch normal, dass es bei Reifen eben oft auf eigene Vorlieben und die eigene Fahrweise ankommt.

Ja, die großen Magazine versuchen ihre Tests mit Messdaten zu untermauern. Allerdings gab es auch bei diesen "offiziellen" Tests in der Vergangenheit oft starke Abweichungen. Sogar wenn der selbe Reifen vom selben Magazin ein oder 2 Jahre später nochmal getestet wurde gab es oft drastisch abweichende Aussagen.

@Iceman: Bin schon sehr auf den SportAttack 5 gespannt. Ich war bis zum SportAttack 3 recht begeistert von der Serie, aber der 4er soll ja nicht so gut gewesen sein. Hoffentlich wird der 5er wieder ein großer Wurf.

Die Metzeler Sportreifen waren nie so mein Ding, da sie mir irgendwie nicht sehr transparent vorkamen.
Vl ist das beim Sportec01 anders. Sehr interessant wäre auch der Sportec01RS im direkten Vergleich mit dem 01. Wenn der so etwas wie ein modernisierter Rosso IV Corsa wäre, dann wäre ich vl doch geneigt wieder mal zu Metzeler zu schauen.

Ich lese die Tests von Iceman ebenfalls sehr gerne. Sie geben für mich viel besser das Verhalten von Reifen bei zügigem Straßenbetrieb wieder als die Tests in Motorradzeitschriften auf perfektem Rennstreckenasphalt.

In der meistgelesenen Zeitschrift erhalten alle Sportreifen für den Grip dieselbe maximale Punktezahl, alle Tourenreifen einen Punkt weniger als Maximum. Das entspricht insbesondere bei schlechtem, glatten Asphalt nicht meiner Erfahrung.

Mich interessiert, wie sich ein Reifen bei stark wechselnden Bedingungen auf typischem variierenden Straßenasphalt verhält. Da ist die Erfahrung von jemandem, der zügig auf der Landstraße unterwegs ist, für mich sehr hilfreich.

Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2026/

Metzeler Sporttec 01
Continental Sportattack 5

eventuell auch der
Bridgestone Racing Street RS 12

Finden deine Tests immer noch im Süden Europas statt , was für uns hier nicht Relavant ist ...

Gruß Uwe

Meister Lampe hat geschrieben:

Iceman64 hat geschrieben:https://motorradreifentest.jimdofree.com/tests-2026/

Metzeler Sporttec 01
Continental Sportattack 5

eventuell auch der
Bridgestone Racing Street RS 12

Finden deine Tests immer noch im Süden Europas statt , was für uns hier nicht Relavant ist ...

Gruß Uwe

Soweit ich weiß fährt er im oberösterreichischen Mühlviertel herum, und fährt aber auch öfters in Richtung Kroatien oder so.
Im Mühlviertel bin ich auch ab und an unterwegs :-)

Vale Forever hat geschrieben:In der meistgelesenen Zeitschrift erhalten alle Sportreifen für den Grip dieselbe maximale Punktezahl, alle Tourenreifen einen Punkt weniger als Maximum.

Was auch immer du als "Grip" bezeichnest. Im letzten Reifentest dieser von dir wohl gemeinten Zeitschrift finde ich diese Kategorie jedenfalls nicht:

Und ich sehe da durchaus Abweichungen von der Maximal-Punktzahl, wenn auch zum Teil nur sehr gering, was wohl dafür spricht dass es in dem Segment (Sportreifen) keine großen Unterschiede (mehr) gibt. Zumindest auf trockener Landstraße. Bei Nässe (auf der Teststrecke) sind die Bewertungen dann schon etwas aufgefächerter. Und da gibt's dann auch richtige Meßwerte (mit Geschwindigkeit und Schräglage) und nicht nur subjektive Einschätzungen. *Für mich* als Tourenfahrer jedenfalls aussagekräftig genug für *meine* Reifenwahl. Warum der Test allerdings keine Angaben zum Verschleiß enthält erschließt sich mir nicht. In dem Zusammenhang vermisse ich auch Angaben zur Profiltiefe - da gibt's nämlich auch Unterschiede (der 2020 an meiner RR ab Werk montierte K3 hatte hinten 0,6 mm und vorne sogar 2,2 mm weniger gegenüber einem MPP5).

Und dann kommt ein 600er Treiber welcher euch mit toten
Michelin Pilot Power aus 2010 aussenrum auf der Strasse bügelt...

Ich persönlich finde die Tests von Iceman geil, aber schlussendlich
sehe ich mein Profil und meine Vorlieben und mein Können.
Und wenn da einer mit ner SF4 und Cup2 kommt sehe ich oft nach
nur wenigen Kurven was der Kerl mit dem Bike/Reifen macht bzw nicht macht.
80% aller Biker können maximal 50% ihrer Bikes/Reifen ausloten.
Ergo sind alle Reifenfragen und Mitteilungen hier und da und überall fürn Popo!

Just my 2 cents

Finden deine Tests immer noch im Süden Europas statt , was für uns hier nicht Relavant ist ...

Großteils Mühlviertel, Ennstal, Waldviertel, Bayrischer Wald.... Ein wenig Slowenien, Kroatien. Südtirol kommt eventuell vermehrt dazu.

Jetzt fehlt nur noch das Michael und Hansemann dumm angemacht werden wegen Ihren Tests von Reifen.

Autsch

Ich lese gerne die Tests auch von Icemann, aber ein endgültiges Urteil kann ich doch nur selber haben wenn ich den Reifen selber gefahren bin.

gstrecker hat geschrieben:Jetzt fehlt nur noch das Michael und Hansemann dumm angemacht werden wegen Ihren Tests von Reifen.

Mir sind irgendwelche Bekundungen zu Reifen ziemlich schnuppe (außer von Bekannten, von denen ich weiß wie sie unterwegs sind). Nur wenn jemand so einen Stuß verzapft mit 0,03-0,05 mm Verschleiß, die man so ohne entsprechendes Equipment und Know-How kaum messen kann (*) dann sag ich dazu halt meine Meinung.

Ich selbst führe auch Statistiken über den Verschleiß verschiedener von mir gefahrener Reifenfabrikate und errechne den aus der Differenz der Profiltiefen über die gesamte Lebensdauer (also so ca. 5.000 km) und - wichtig - natürlich der vorwiegend befahrenen Straßen. Und das auch nur auf 1/10 mm - alles andere ist Humbug. Und wenn die Mindestprofiltiefe naht dann messe ich an mindestens 6 Stellen über den Umfang verteilt (sowohl in der Mitte als auch am Rand).

* eine Einzelmessung sagt so nicht wirklich was aus - schon gar nicht in dem Bereich. Sinnvolle Aussagen kann man nur treffen mit kalibrierten Meßgeräten samt deren Fehlern, Meß*reihen* - also einer sinnvollen Wiederholung von Messungen, Mittelwertbildung und Standardabweichung (hab selbst genügend gemacht).

Iceman64 hat geschrieben:
....

Metzeler Sporttec 01
Continental Sportattack 5

......

In der Reihenfolge hab ich das auch vor.

MK4 hat nach über 3500km nun langsam fertig.
Metzeler ist geordert. Bin gespannt, ob er den MK4 für meine Bedürnisse toppen kann.

Für meinen MK4 gehts dieses Jahr im Juli nochmal auf den Red Bull Ring und ich denke, nach dem Training mit Maverick ist er dann auch reif für einen Wechsel