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Hallo,
Ich möchte mir die Reifen selber ab&aufziehen.
Die Ventile sollten sicherlich auch getauscht werden, oder nicht?
Wenn ja….
Nun haben die K69 ein Reifendruckventil, was ein normales nicht vorsieht.
Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese RDC Ventile?

Lachs hat geschrieben:Die Ventile sollten sicherlich auch getauscht werden, oder nicht?

Die herkömmlichen Ventile werden getauscht, weil der Gummi mit der Zeit spröde/undicht wird (gibt's bei den RDC-Ventilen nicht). Und die Ventileinsätze selbst sind bei den Gummi- wie bei den RDC-Ventilen dieselben und auch tauschbar (kosten ein paar Cent); dazu braucht es nur eine Ventilkappe mit entsprechendem Adapter oder einen Ventileindreher.

Kennt jemand eine Bezugsquelle für diese RDC Ventile?

Die willst du - schon aus Kostengründen - nicht tauschen (außer bei einem Defekt oder wenn die Batterie leer ist! Bei BMW rufen sie dafür nämlich (pro Stück) 120 Euro auf (Leebmann24). Bekommt man für weniger Geld auch anderswo, wenn man nach dem Hersteller (Schrader) sucht. Hab ich bei meiner letzten RR gemacht und es gab kein Prolbem beim Anlernen.

Danke für die Erklärung und Unterstützung.
So wie es es nun verstanden habe….
Also reicht einfach das Ventil mit dem Dreher raus und zum Schluss ein neues wieder rein.
Hier reicht ein normales, was über Amaz… und co gekauft werden könnte.
Das gummierte Eckstück ( Ventilaufnahme ), wo das Ventil selber rein gedreht wird, bleibt sitzen.
Siehe Bild.
Oder zusätzlich das tauschen tauschen?

Lachs hat geschrieben:Also reicht einfach das Ventil mit dem Dreher raus und zum Schluss ein neues wieder rein.

So ist es.

Das gummierte Eckstück ( Ventilaufnahme ), wo das Ventil selber rein gedreht wird, bleibt sitzen.

Die RDC-Ventile die *ich* kenne sind komplett aus Alu. Wo ist bei Dir da ein Gummi? Kannst Dir ja hier anschauen (M-R). Möglicherwiese ist das aber bei der XR (und Speichenrädern) anders. Müsste ich mir anschauen.

Lachs hat geschrieben:Oder zusätzlich das tauschen tauschen?

Das Bild zeigt m.E. kein RDC-Ventil, sondern eine normales Eckventil ohne RDC. Es gibt Reparatursätze (https://bmw.europe-moto.com/de/felgen-b ... Ac17l-uH7w), aber wozu?? Das Teil ist aus Alu und wozu will man das tauschen? Außer es bricht ab (war mir auch mal passiert ist - dummerweise irgendwo in Schottland).

Aaaaaaaahaaaaaa jetzt verstehe ich es.
Das Eckventil ist aus Alu und es muss nur das Innere ( der Stift ) mit dem Dreher getauscht werden.

Die Reifenmonteure hatten immer gesagt, das durch das Ventil Mehrkosten aufkommen, da ein normales nicht möglich wäre.
Daher meine Unsicherheit in der Selbstmontage.

Also im Grunde dann nur den Stift wechseln, welcher ins Ventil erst raus dann wieder reingedreht wird.
Siehe Bild

Lachs hat geschrieben:Also im Grunde dann nur den Stift wechseln, welcher ins Ventil erst raus dann wieder reingedreht wird.

Yep. Tausche ich aber auch nie; allerdings hab ich auf Tour immer Reserve dabei (wie auch Flickzeug). Beim Einsatz ist ja nur ein kleines Stück Gummidichtung, das durch eine Feder auf den Ventilsitz gedrückt wird.

Die Reifenmonteure hatten immer gesagt, das durch das Ventil Mehrkosten aufkommen, da ein normales nicht möglich wäre.

Die können das gar nicht tauschen weil das a) kompatibel mit dem RDC sein und b) wenn neu dann auch angelernt werden muss.

Danke HappyABG für die ausführliche Erklärung und schnellen Unterstützung.