BMW S1000RR Modell 2015

[JollyJumper]

Suche 2015er Zylinderkopf und Schaltautomat !

[Seven]

Von Kurven-Abs hab ich nix gelesen, müsste sie doch haben?

[wrchto]

Über den Auspuff muss man m. E. nicht ernsthaft diskutieren. Ein Ersatz für den Serien-Endtopf dürfte bei den meisten die erste Investition sein...

Stimmt, aber ich ärgere mich jedesmal, dass die Hersteller nicht gleich einen hübscheren Enddämpfer montieren
Wenn sowieso nur jeder fünfte den originalen drauf lässt, dann könnte das gleich ab Werk "richtiggestellt" werden.

[Seven]

http://www.bmw-motorrad.com/com/de/inde ... &notrack=1

Bis auf die Preise wohl schon komplett

[Andi_Theke]

Bin ja jetzt schon ein bisschen entsetzt über die Optik. Die Technik steht außer Frage. Aber optisch gar nicht mein Fall. In erster Linie sollte sie ja schon das Auge ansprechen. Ist ja bei Frauen genauso
Aber die Farben sind sehr einfallslos, da gefällt mir die schwarze ja fast noch am besten (da fällt wahrscheinlich der Schnabel nicht so auf). Die Motorsportfarben ist für mich ein reinfall. Vielleicht wirkt es ja live anders, aber die Bilder n mich nicht gerade vom Hocker. Ich finde sie wirkt auch ein wenig pummeliger als die alte. Die die dicke Freundin von der 12er mit dem Namen Molly ...
Der Auspuff wird wohl bei den meißten durch einen ala HP4 ersetzt werden, was anderes ist ja ohne Brotkasten kaum möglich. Ich mochte eigentlich den kurzen Auspuff, den Brotkasten konnte man ja auch im Bugspoiler verstecken.
Aber wie schon erwähnt das allerschlimmste ist der Schnabel.... Wie auch schon erwähnt, hätte ich mir mehr Inovation bei der Beleuchtung gewünscht.
Da warte ich lieber erstmal auf ein Facelift Modell oder davon die HP4 und schaue was daran verbessert wird. Gut möglich das die neue HP4 dann LED Lichter bekommt und sich von der RR nochmal abzusetzen.
Aber das sind alles nur optische Dinge, die technischen begeistern schon alleine vom lesen her. Damit ist ohne Frage BMW wieder ein großer Wurf gelungen. Mal gespannt wieviel dann mit dem Pit-Limiter durch die Ortschaften fahren werden

Edit: Das weiße an der Roten sieht mal so was von Kacke aus....

[road-runner]

dieser Auspuff....

ist das ein Zugeständnis an Japan?


Grösse des Auspuffs ist gleich (gewünschte) Grösse des Penis??????????????

[erny]

Ich freue mich jedenfalls, wenn gaaannzzz viele lieber die Alte wollen. Dann bekomme ich meine gut los. Falls jemand Interesse hat: 5/2014,5.500 km, Rot/weiß/schwarz, andere Hebel, KZH kurz, dunkle Scheibe. Heizgriffe. Nur mal so..

klar doch - für die hälfte.

[Marcoru]

Schaut mal auf die BMW-Seite, da kann man jetzt unter "Technik Spezial" noch einige nette Neuigkeiten im Detail erfahren z.B.:

Display
Außerdem kann der Fahrer unter anderem folgende Infos und Funktionen ablesen und einstellen: Setup für DDC und Racetrack, Schräglage, DTC bedingte Drehmomentreduktion, Rundenzeit und Rundendistanz, rundenspezifische Geschwindigkeit, aktiver Fahrmodus, Gasdrehgriffstellung und Gangwechsel pro Runde und vieles mehr.


E-Gas
Gegenüber der Vorgängerversion wurde bei der S 1000 RR 2015 auf 100% E-Gas umgestellt. Durch die elektronische Steuerung der Benzinzufuhr werden die zuständigen Drosselklappen deutlich direkter angesprochen. Mit diesem Ride-by-Wire-System kann der Fahrer die Gaszufuhr und Gaswegnahme feiner dosieren. Außerdem wird durch den Wegfall der mechanischen Übersetzung die Gashand geschont.

[Hen93]

Also ich finde die neue vom aussehen besser wenn man vom Auspuff und den Farben mal absieht.

MfG Henri

[FirefoxR1]

Naja ! Live sehen ! Und fahren . Bis jetzt Bereu ich meine hp4 nicht !

[MSHPU]

So, ich bin wieder zu Hause. Die Motorsportfarben haben mir gut gefallen. Schwarz ist langweilig und das gleiche wie immer, dazu mag ich auf schwarz keine roten Felgenrandstreifen. Rot-weiß ist mittelprächtig, rot ist nicht meine Motorradfarbe und meine Frau lehnt die Kombination immer als "Zahnpastalackierung" ab. Verwundert bin ich, dass es diesmal nur drei Farben gibt und nicht mehr vier, anscheinend möchte BMW etwas Geld sparen.

Es ist wie schon beim Facelift 2012. Es hat sich optisch und technisch was getan und es wird nicht mehr lange dauern, da werden die Jünger hier schreien, dass man nur noch 2015er fahren kann, alles bis 2014 inkl. der HP4 wäre ja nur noch alter und technisch völlig überholter Schrott. Wer auf den Zug aufspringt und nun panikartig alles verkauft, ist selbst Schuld.

Auf dem Heimweg habe ich noch mit der Niederlassung telefoniert, Vorführer für Probefahrten kommen definitiv erst im März 2015. Und ohne Probefahrt würde ich zumindest nicht wechseln, ich möchte den Schaltassistenten erst mal real erleben und funktionieren sehen.

[Steini__22]

scheinbar gibt es eine Öltemperatur-Anzeige

[Steini__22]

Die Bremssättel sind ja die von der S1000RR, also die geschraubten, bei der HP4 einteilig.
Das Wechseln der 4 Bremsbeläge bei der alten S1000RR gefiel mir besser als an der HP4. Bremstechnisch hab ich da keinen Unterschied bemerkt...

[Larouso]

Oh mein Gott, was bin ich froh noch ein 2012er Modell letztes Jahr gekauft zu haben. Rein optisch ist die Neue für mich ein absoluter Design-Unfall. Technik (da sind natürlich feine Dinge dabei) hin oder her, ich gehör definitiv zu den Leuten, die ihr Motorrad auch aufgrund optischer Reize kaufen oder eben nicht... Der Auspuff ist meiner Meinung nach absolut inakzeptabel und die Front erinnert mich jetzt nicht mehr an das aggressive Biest von vorher, sondern an ne Fireblade nach nem Crash, vorallem in der Motorsportvariante...

[MSHPU]

scheinbar gibt es eine Öltemperatur-Anzeige

Öltemperatur scheint es keine zu geben, im Pressematerial ist nur von der Ansauglufttemperatur die Rede. Ich weiß auch noch nicht, warum oben zwei große Temperaturanzeigen zu sein scheinen.