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Hallo zusammen, gibt's vielleicht schon Infos was sich zum Modell Modelljahr 2017 alles ändert? Der tolle Sound des aktuellen Modells dürfte ja der Vergangenheit angehören

Gruß maxfox

Ich vermute mal, dass Kleinigkeiten im Zuge der Modellpflege kommen werden:
- LCD-Display
- LED Licht
Größere Umbauten werden noch auf sich warten lassen.
Die alte RR wurde ja auch ewig gebaut.

Also Euro 4 ist gesetzt.
Eine Idee leiser (oder erst bei einer höheren Drehzahl gelich laut).
Feiner abgestimmte und funktionierende Assistenssysteme und weiter
entwickeltes Fahrwerk.
Besseres Licht aber nur dann wenn es bezahlbar ist, oder bezahlt wird.

Wenn die nur kleine Teile ändern, müssen die kein Euro 4 bekommen, da das Fahrzeug vor Euro 4 Pflicht homologiert wurde.
Oder irre ich da?

OSM62 hat geschrieben:Also Euro 4 ist gesetzt.
Eine Idee leiser (oder erst bei einer höheren Drehzahl gelich laut).
Feiner abgestimmte und funktionierende Assistenssysteme und weiter
entwickeltes Fahrwerk.
Besseres Licht aber nur dann wenn es bezahlbar ist, oder bezahlt wird.

kaltlauf muss von anfang an funktionieren.
neue vorgabe der geräuschmessung in jedem gang.
wie sich der lauf im unteren drehzahlbereich verhält, der ja nicht optimal von den lamdasonden geregelt werden kann, wird sich noch zeigen. vorsichtige tendenz, zunehmend schwieriger/schlechter.
jedenfalls wird das thema euro4 mitsamt den anderen vorgaben sehr sehr ernt genommen, da die hersteller enormen druck durch den vw-abgasskandal dadurch erhalten haben.
neuer kat.
und die leistung soll bleiben, ist vorgabe - kann aber durchaus sein, dass es nur noch die leistung in den papieren ist und nicht mehr die tatsächliche.

..ist ja auch enorm wichtig, dass Motoräder keine Schadstoffe ausstossen...

bei der km-Leistung...

und sind ja IMMER unterwegs...

Ich habe von einem Karbon-Rahmen gehört...

Liebe BMW-Mitarbeiter und Entwicklungsingenieure -hier liest ihr ja wohl hoffentlich alle mit -oder?

Steini__22 hat geschrieben:Liebe BMW-Mitarbeiter und Entwicklungsingenieure -hier liest ihr ja wohl hoffentlich alle mit -oder?

Hallo,
aus Gesprächen mit den Jungs von BMW weiß ich, das diese regelmäßig hier rein schauen.

Carbonrahmen wage ich doch sehr stark zu bezweifeln.
Wird mit Alter brüchig. Ist der selbe Mist dann wie mit Carbonfelgen.
Das halte ich daher nur für ein Gerücht.

Ein McLaren 650S wird ja auch nicht brüchig über die Jahre. Allerdings verformt sich im Falle eines Unfalls nix, sondern bröselt sich als Crashbox zusammen... Da ist mit Reparatur nichts mehr zu holen. Dann kann man das Chassis wegwerfen Zudem ist so ein CFK Rahmen ja knüppelhart und vielleicht schon deswegen nicht zu gebrauchen?

Eine individuellere Zusammenstellung der Assistentsysteme währe super! Ähnlich wie an der R1!

enforcer79 hat geschrieben:Ein McLaren 650S wird ja auch nicht brüchig über die Jahre. Allerdings verformt sich im Falle eines Unfalls nix, sondern bröselt sich als Crashbox zusammen... Da ist mit Reparatur nichts mehr zu holen. Dann kann man das Chassis wegwerfen Zudem ist so ein CFK Rahmen ja knüppelhart und vielleicht schon deswegen nicht zu gebrauchen?

Wouh! 11 Termine! -gibt es noch andere Hobbys?

Würde gern öfter, aber Frau meckert jetzt schon

enforcer79 hat geschrieben:Würde gern öfter, aber Frau meckert jetzt schon

Das Problem hab ich nicht

Apropos Menü-einstell-Matrix S1000RR VS R1:

Das RCK kann ja viel mehr als das Android-App der R1, nur schade das bei der S1000RR die Garanrtie erlischt, sonst hätte ich an meiner 15er RR längst gehabt und hätte wohl auch meinen Highsider verhindert.

Carbonrahmen in einem Serienbike halte ich für ein Gerücht.