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Hallo,
ich will zum Ende der Saison einen Ölwechsel machen……lapidare Frage: Welchen Schlüssel benötige ich für die Ölablassschraube!

Vielen Dank vorab.

musst Du den dann noch kaufen.

Für die Ölablassschraube benötigt man anscheinend einen Innensechskant…..8 mm ist definitiv zu groß und ein 6 mm kommt mir zu klein vor. Sehe es leider auch nicht richtig und will mir auf keinen Fall die Schraube versauen.
Durchaus möglich dass man einen 7 mm braucht……ist leider keine gängige Größe im Werkzeugkasten, diesen müsste ich mir erst noch besorgen. Deswegen meine Frage.

Das ist ein Torx. 40er oder 45er.

krulli#10 hat geschrieben:Das ist ein Torx. 40er oder 45er.

was ist das für eine frage?
was hast du vor?

Moin,
Torx 50, 28 Nm,

Gruß
Roland

jetzt fragt er bestimmt - was ist ein torx?

ihr sollt die armen leute hier nicht immer so überfordern.

Q-schnecke hat geschrieben:Moin,
Torx 50, 28 Nm,

Gruß
Roland

oder vielleicht doch Murx 50 mit 28 Nanomillimeter ? Ich rufe lieber mal Isaac Newton an

Wenn Du Dich mal an Dein Motorrad schmiegst kannst Du das normalerweise selbst erkennen. An der BMW ist sehr viel Torx, das sollte Dir eigentlich schon aufgefallen sein (vorausgesetzt Du kannst Torx von Inbus unterscheiden)
Nicht vergessen den Dichtring zu erneuern

Tut mir leid euch Mäuschen doch damit so beschäftigt zu haben. Hab auch mittlerweile den Unterschied den Unterschied zwischen Torx und Inbus herausgefunden……dauert halt etwas länger. Stelle aber ab jetzt keine Fragen mehr, versprochen.
Ihr seid jetzt wieder unter eures Gleichen.

Was viele bewegt, welche Fähigkeiten braucht man um ein so starkes Motorrad sicher führen zu können und welche Rückschlüsse lassen solche Fragen zu?
Zum Ölwechsel gehört auch ein Ölfilter und je nachdem, ob der derzeit angebrachte von BMW oder aus dem Zubehör stammt, braucht man einen unterschiedlichen Becheraufsatz. Eine Ölauffangwanne ist auch hilfreich.
Du erweckt den Eindruck völliger Hilf- und Ahnungslosigkeit.
Wenn man Dich dann foppt ... Mann oder Maus?

Das Motorrad steht auf dem Montageständer in der Garage und man sieht dann ganz einfach nicht welcher Steckschlüsselaufsatz für die Ablassschraube nötig ist. Öl lasse ich natürlich in die Erde laufen, da kommt es schließlich auch her und so lange der Ölfilter nicht völlig durchgerostet ist bleibt der selbst verständlich.

TorstenG hat geschrieben:Das Motorrad steht auf dem Montageständer in der Garage und man sieht dann ganz einfach nicht welcher Steckschlüsselaufsatz für die Ablassschraube nötig ist. Öl lasse ich natürlich in die Erde laufen, da kommt es schließlich auch her und so lange der Ölfilter nicht völlig durchgerostet ist bleibt der selbst verständlich.

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Und dann wundern dass in dem Forum nix los ist.

Alternative?
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