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Hallo zusammen,

ich bin seit neuestem Besitzer einer S1000RR Bj. 2016 mit ca. 30K Kilometer. Mir ist aufgefallen, dass die Kühlmitteltemperatur der Maschine im Stadtverkehr bei Stop und Go, bei ca, 20 Grad Außentemperatur, auf bis zu 107 Grad steigt. Der Lüfter schafft es dann bei Stop and go auch nicht mehr, die Temperatur wesentlich runter zu kühlen, sodass die Temperatur bei um die 104 bis 107 Grad bleibt. Erst wenn ich deutlich über 50 km/h fahre geht die Temperatur wieder runter und erst wenn ich dann Landstraße 100 km/h fahre, geht die Temperatur runter auf ca. 88 Grad. Um unter 80 Grad zu kommen muss ich schon längere Zeit mit mehr als 100 km/h und eher zügig fahren.

Ist das normal oder sollte ich nochmal zum Händler? Bin nämlich noch innerhalb der Gewährleistung und könnte dem Händler sonst nochmal damit auf die Nerven gehen.

Vielen Dank im voraus!

Guten Morgen
Bei meiner S1000R (23) ist mir das auch schon aufgefallen. Im Stadtverkehr läuft der Lüfter im Stopp and Go …fast dauerhaft. Kenne ich so auch nicht, neues Motorrad für mich, andere Gegebenheiten. Fahr trotzdem mal zum Händler, einmal zu viel Fragen ist besser und schadet nicht
Gruß vom Peter

Hallo,

Lenzer99 hat geschrieben:Ist das normal oder sollte ich nochmal zum Händler?

dieselbe Frage habe ich hier auch schon gestellt, nachdem ich die ersten Fahrten mit meiner 2014er S1000RR letztes Jahr im November gemacht hatte. Da war es nur 10°C warm und an der zweiten oder dritten Ampel war die Temperatur schon über 100°C.
Mir wurde gesagt, dass das normal sei, und inzwischen, 3000 km später, habe ich mich daran gewöhnt. In den letzten Tagen hatten wir zeitweise über 30 Grad und das Kühlwasser war innerorts fast immer um die 105°C trotz Dauerlaufs des Lüfters. Und der Rahmen wird, gefühlt zumindest, fast genauso warm...

Grüße
Max

Danke für eure Rückmeldung. Sieht wohl so aus, als ob das normal wäre so. Die S1000 Motoren sind wohl etwas hitziger. Bin ich von meinen vorherigen Japanern nicht gewohnt. Ich werde es mal im Auge behalten.

Ja, jetzt die vergangenen heißen Tage im Stand waren so 103° und mehr keine Seltenheit, aber sofort nach dem Anfahren mit Fahrtwind wurde es weniger.
Ist kein großer Unterschied zur Kawa vorher, die fing auch sehr früh an zu heizen, leider hat der Lüfter so dermaßen viel Strom gezogen, das nach ner viertel Stunde Dauerbetrieb das Voltmeter sich bewegte^^ Das macht die BMW zum Glück nicht.
Was ich aber von der Kawa nicht kenne und was die BMW unschön macht, dass sich der Rahmen so aufheizt und das dann echt ziemlich warm wird. Jajaja, ein Möpp ist nicht zum rumstehen gebaut, aber sowas hatte ich da nicht erwartet.