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iuaj7 hat geschrieben:Die Fachpresse:

https://www.motorradonline.de/motorraed ... 27914.html

2017 PS laut Bericht ist mal eine krasse Steigerung

und ich lag ja dann nicht so falsch mit meiner Prognose von 207-210 laut Papier damit man eben werbewirksam ein paar draufpackt um geringfügig über den Mitbewerbern zu liegen ( Z.B. RSV mit 203 )

Am meisten bin ich auf das ShiftCam gespannt.
Wenn die neue RR untenrum so viel Druck hat wie die R, dann ist sie schon so gut wie gekauft.

Das können Ducati und Aprilia (meines Wissens nach) nicht.

Eifelbiker hat geschrieben:

iuaj7 hat geschrieben:Die Fachpresse:

https://www.motorradonline.de/motorraed ... 27914.html

2017 PS laut Bericht ist mal eine krasse Steigerung

und ich lag ja dann nicht so falsch mit meiner Prognose von 207-210 laut Papier damit man eben werbewirksam ein paar draufpackt um geringfügig über den Mitbewerbern zu liegen ( Z.B. RSV mit 203 )

Da hat man sich dann aber verkalkuliert. Die 2019er RSV4 wird 217 PS haben.

Steini__22 hat geschrieben:Shift-Cam betrift dann die Einlaß- oder Ausloßnockenwelle? Cool währen ja beide.

Komisch das Sie das bei Motorradonline noch nicht gelesen/geschrieben haben.
Wenn ich sehe mit welch "zahmen" Einlaßnockenwellen Sie bei der GS arbeiten,
könnte ich mir vorstellen das so ein Lösung auch bei der S 1000 RR reicht und gut
funktioniert. Gespannt bin ich auf das Leistungsdiagramm des neuen Motors im
Vergleich zum alten.

OSM62 hat geschrieben:...Gespannt bin ich auf das Leistungsdiagramm des neuen Motors im
Vergleich zum alten.

Das wird interessant.

Gibts schon Preisspekulationen?

LSE380 hat geschrieben:Gibts schon Preisspekulationen?

Gott sei Dank noch nicht und bitte lasst uns dabei bleiben...

Frankster hat geschrieben:Am meisten bin ich auf das ShiftCam gespannt.
Wenn die neue RR untenrum so viel Druck hat wie die R, dann ist sie schon so gut wie gekauft.

Das können Ducati und Aprilia (meines Wissens nach) nicht.

Also meine V4S hatte untenrum so mächtig Druck, dass Dir die Augen vor Freude Tränen wenn Du von der RR oder R da umsteigst.
Wenn die neue RR da trotz „nur“ 113Nm da rankommen würde, käme es einem Wunder gleich.
Freuen täte es mich natürlich schon wenn dem so wäre. Aber Shift-Cam hin oder her: 1100cm3 sind halt 1100cm3.

Nachdem heute Fast Bikes Magazin die offiziellen Fotos und Daren der Facttory veröffentlicht hat (199kg / 217PS / 122Nm / Öhlins / Brembo / grandiose Karbon-Optik), werde zumindest ich keine RR mehr blind vorbestellen.

Schön, dass man die Wahl hat!

2017 italienische PS und 207 deutsche PS kommen etwa aufs Gleiche. Würde sogar auf leichten Vorteil für DE tippen.


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EnricoPalazzo hat geschrieben:
Nachdem heute Fast Bikes Magazin die offiziellen Fotos und Daren der Facttory veröffentlicht hat (199kg / 217PS / 122Nm / Öhlins / Brembo / grandiose Karbon-Optik), werde zumindest ich keine RR mehr blind vorbestellen.

Schön, dass man die Wahl hat!

Danke dir für den Hinweis aber das Teil sieht ja aus wie ein Bestattungsroller, ganz in schwarz dazu noch den Quatsch mit den Winglets, muss man denn jeden Unsinn mit machen

https://motorcycles.news/aprilia-rsv4-1 ... der-fotos/

Bei Ducati gehts auch richtung Winglets

BMW S1000RR 2019 Daten geleaked

https://www.youtube.com/watch?v=Ja9MX_I7PNo

Langer93 hat geschrieben:BMW S1000RR 2019 Daten geleaked

https://www.youtube.com/watch?v=Ja9MX_I7PNo

Da kann man aber nichts sehen was hier nicht schon als Information geschrieben wurde.