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Hi zusammen,

ich habe jetzt 3000 KM mit meiner runter und bin hauptsächlich im Dynamic Modus gefahren. Jetzt wo es so langsam wärmer wurde bin ich mal in den Race Modus gewechselt und ich finde den Unterschied schon enorm bei der Beschleunigung. Das einzigste was mich stört ist das Thema Sicherheit da im Race Modus ja auch ABS und Traktionskontrolle später eingreifen.

Da fährt bei mir so ein bisschen ein ungutes Gefühl mit, wenn man in eine bremslige Situation kommt das die Hilfssysteme zu spät eingreifen weil sie im Race Modus ist. Ich werde mir jetzt die Tage mal eine Konfiguration machen die von der Beschleinigung an Race geht und Sicherheit an Dynamic. Allerdings haben die Race Pro ja doch ein paar Nachteile in hinischt Connectivity und wechsel während der Fahrt.

Deswegen mal die Frage in welchem Modus ihr so unterwegs seit?

Gruß

Dynamik modus ist do kastriert, Sport oder Race, noch besser eine scharfen Modi Pro einrichten für die die Fliegen lassen wollen

Mit Race abgeholt beim Händler, lasse ich erst mal so..! [emoji4]


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dynamic!

kronik hat geschrieben:dynamic!

Ich glaube hier geht es um die neue RR und nicht um R oder XR...

benny183 hat geschrieben:[...]
Das einzigste was mich stört ist das Thema Sicherheit da im Race Modus ja auch ABS und Traktionskontrolle später eingreifen.

Da fährt bei mir so ein bisschen ein ungutes Gefühl mit, wenn man in eine bremslige Situation kommt das die Hilfssysteme zu spät eingreifen weil sie im Race Modus ist.

Sorry, aber was ist denn das für eine Logik? Meinst du das ABS regelt erst wenn du bereits übers Vorderrad gerutscht bist und auf der Nase liegst? Oder die Traktionskontrolle greift erst ein nachdem du mit fettem Hinterradrutscher per Highsider abgeflogen bist?

Hauptsächlich im Race-Mode.
Je nach Beschaffenheit der Straße wechsle ich auf Dynamic.
Im Race hoppelt es manchmal schon etwas. Die Straßen sind ja nicht überall topfeben.

Dr.No hat geschrieben:

benny183 hat geschrieben:[...]
Das einzigste was mich stört ist das Thema Sicherheit da im Race Modus ja auch ABS und Traktionskontrolle später eingreifen.

Da fährt bei mir so ein bisschen ein ungutes Gefühl mit, wenn man in eine bremslige Situation kommt das die Hilfssysteme zu spät eingreifen weil sie im Race Modus ist.

Sorry, aber was ist denn das für eine Logik? Meinst du das ABS regelt erst wenn du bereits übers Vorderrad gerutscht bist und auf der Nase liegst? Oder die Traktionskontrolle greift erst ein nachdem du mit fettem Hinterradrutscher per Highsider abgeflogen bist?

Im Race Modus ist ABS Pro ausgeschaltet. Im Race Pro sieht man ja die Einstellungen aus den verschiedenen Quellen. Dort steht ABS Pro Off und Abhebeerkennung ist ausgeschaltet. Ob sich das auch auf das Kurven ABS bezieht sich weiß ich nicht. Dementsprechend gibt es auf jeden fall einen Sicherheitsunterschied. In einer gefährlichen Situation kann es denn unterschied ausmachen. Aber ich werde es aber auch so machen zwischen Dynamic und Race zu wechseln je nach Straße.

Ich war heute im Roadmodus unterwegs. Mir war aufgefallen, dass die RR auf holprigen und unebenen Straßen erstaunlich komfortabel ist. Die Sitzhaltung finde ich auch auf der Landstraße sehr bequem. Ich fahre (oder surfe) damit sehr entspannt auf Landstraßen durchs frische Grün. Das macht mir mit der RR ein Spaß, kann ich garnicht in Worte fassen.
So viel Fun hatte ich bis jetzt mit keinem anderen fahrbaren Untersatz.

Ich werde künftig bewusst die Unterschiede der Fahrmodis vergleichen. Seid ihr der Meinung, dass im Roadmodus zu wenig, oder spürbar weniger Leistung da ist?

Laut Beschreibung hat der Road Modus die maximale Leistung und Drehmoment , natürlich auch mehr/schneller greift die Elektronik ein,
bei Dynamik soll die unten/ Mitte begrenzt sein vom Drehmoment wenn ich das noch richtig im kopf habe dafür wird wohl die Elektronik etwas weniger regeln. Race Modus wird ABS Pro deaktivier bedeutet kein Kurven-ABS.

Norbert-W hat geschrieben:Ich war heute im Roadmodus unterwegs. Mir war aufgefallen, dass die RR auf holprigen und unebenen Straßen erstaunlich komfortabel ist. Die Sitzhaltung finde ich auch auf der Landstraße sehr bequem. Ich fahre (oder surfe) damit sehr entspannt auf Landstraßen durchs frische Grün. Das macht mir mit der RR ein Spaß, kann ich garnicht in Worte fassen.
So viel Fun hatte ich bis jetzt mit keinem anderen fahrbaren Untersatz.

Ich werde künftig bewusst die Unterschiede der Fahrmodis vergleichen. Seid ihr der Meinung, dass im Roadmodus zu wenig, oder spürbar weniger Leistung da ist?

Hallo Norbert,
wie gross bist du?

djjarek hat geschrieben:Laut Beschreibung hat der Road Modus die maximale Leistung und Drehmoment , natürlich auch mehr/schneller greift die Elektronik ein,
bei Dynamik soll die unten/ Mitte begrenzt sein vom Drehmoment wenn ich das noch richtig im kopf habe dafür wird wohl die Elektronik etwas weniger regeln. Race Modus wird ABS Pro deaktivier bedeutet kein Kurven-ABS.

Drehmoment ist in Road und Dynamic reduziert:


Hab jetzt in einem Monat knapp 3.500km abgespult. Wenn ich die Connectivity Funktionen nutzen möchte meist im Dynamic Modus. Auf der Hausstrecke oder wenn ich nicht für die Routenführung zuständig bin lieber im Race Pro:
- DTC und ABS wie in Dynamic
- volle Leistung und Drehmoment
- max. Engine Brake
- Fahrwerk 8 4 4

steht aber in der Display Beschreibung nicht drin das in beiden Modis das Md reduziert wird sondern nur in Dynamic

Dynamic

djjarek hat geschrieben:steht aber in der Display Beschreibung nicht drin das in beiden Modis das Md reduziert wird sondern nur in Dynamic

Moin moin,
im Rain, Road und Dynamic reduziertes Drehmoment in niedrigen Gängen.
Race maximales Drehmoment.

So steht es in der Bedienungsanleitung unter "Fahrmodus"

Gruß

Der Flo