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Hey,
ich hab eine ordentliche Schramme in meiner Carbonfelge. Im Felgeninneren ist nichts zu fühlen. Sieht aus, wie wenn es "nur" außen ist.
Jetzt stellt sich für mich natürlich die Frage, kann ich die noch fahren oder nicht? Was meint ihr?
Anbei mal noch ein Bild

Ich würde die Felge prüfen lassen, zum Beispiel dort:
https://www.aluklinik.de/start.html

auf keinen fall weiter damit fahren!

die oben genannte aluklinik ist top, die konnten mir bisher bei allen fahrzeugen helfen, was mit alufelgen zu tun hatte
carbon kann ich dir dabei nix zu sagen...

Totalschaden,
ich würde sie nicht mehr fahren, die Dinger sind sooo anfällig vor allem wenn schon was dran ist

Ich habs ja schon fast vermutet. So ein Scheis...

marcel_v90 hat geschrieben:Ich habs ja schon fast vermutet. So ein Scheis...

darf man fragen wie das passiert ist ?

ich hatte vor Monaten auch mal vor gehabt Carbon felgen zu kaufen aber gebraucht bin ich da seeeehr skeptisch dass nicht jemand seine kaputten aufbereitet hat aber sie an sich statisch nicht mehr standhält und neu, naja sind mir diese einfach teuer und würden mir nicht wirklich viel geben, deshalb hatte ich jetzt mehr die Schmiedefelgen ins Auge gefasst

Beim Reifen aufziehen, bisschen zu viel Gewalt angewendet.
Jetzt stellt sich die Frage, ein Carbonrad nachkaufen, oder auf auf Schmiedefelgen umsteigen? Kann man das ganze einfach so 1:1 ersetzen oder braucht man noch mehr Teile?

marcel_v90 hat geschrieben:Beim Reifen aufziehen, bisschen zu viel Gewalt angewendet.
Jetzt stellt sich die Frage, ein Carbonrad nachkaufen, oder auf auf Schmiedefelgen umsteigen? Kann man das ganze einfach so 1:1 ersetzen oder braucht man noch mehr Teile?

Ersatz kaufen wäre eine Möglichkeit, du kannst aber auch auf Schiedefelgen umrüsten und könntest sämtlich anbauteile von der Carbonfelge übernehmen.

ob man in dem zug das ein oder andere Teil ersetz weil es verschließen ist kann man sich überlegen

Verschleis sollte sich nach 5000km noch im Rahmen halten. Werde mal schauen, für was ich mich entscheide.
Gibt es eigentlich eine Übersicht über die Drehmomente? Ich muss ja die Bremsscheiben auf die neue Felge übernehmen.

marcel_v90 hat geschrieben:Verschleis sollte sich nach 5000km noch im Rahmen halten. Werde mal schauen, für was ich mich entscheide.
Gibt es eigentlich eine Übersicht über die Drehmomente? Ich muss ja die Bremsscheiben auf die neue Felge übernehmen.

Bremsscheibe = 8nM
Sensor Ring = 5nM

Kettenzahnrad Muttern = 110nM

Radmutter = 125nM

Dank dir.

Meine 2020iger hat jetzt 26.600 km gelaufen mit den Karbonfelgen. Auch Rennstrecke. Selber Reifen Wechseln hab ich bei den Alufelgen auf meiner GS probiert. Festgestellt das ist gar nicht so leicht. Besonders bei den rein manuellen Reifenwechsel Geräten ohne Elektromotor. Da sollte man schon erst mal ein paar Erfahrungen mit normalen Felgen gemacht haben. An die Carbonfelge trau ich mich noch nicht ran.

Hab die zwei Mal jetzt gewechselt. Das erste Mal ist alles gut gegangen. Dieses Mal einfach mega dumm ran gegangen. Also ich glaub so ein Hexenwerk ist das dann auch nicht...

die felge ist hin... da das Material gestaucht wurde ...
für die 2k was nur die felge kostet kannst beim reifenhändler oft die reifen wechseln lassen und wenn sie da kaputt geht ist es dessen problem....

wir haben die tcc bestimmt 20x selber gewechselt, auf einer zx10r und meiner xr...
das wichtige ist, immer alles reichlich warm machen, heizdecken, in die sonne legen,
dann viel schmatze und gefühl,
alle auflagepunkte peinlich sauber halten...