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Ich sehe auf den Videos das die RR mit konstantem Wheelie über die Start-Ziel fährt.
D.h. bei eingeschalteter Wheelie Controll kann ich den Hahn voll aufreißen und die DTC regelt den Wheelie?

Hatte vor Jahren der Durbahn aus HH schon verbaut...

Meinst nicht, das es für die Aufnahme deaktiviert wurde, und der Kollege hat es nur mit Hand und Fuß geregelt?

Nein.

Die W-Control ist ja einstellbar und greift in die DTC ein -d.h. geht das Vorderrad hoch wird Gas raus genommen. Die Alte hat dich einfach runter geholt. Ich meine, wenn du das Gas stehen läßt wird der Wheeli automatisch gehalten. Mit der Sensorbox währe das alles kein Problem.Ich frage in die Runde an die, die sie gefahren sind -mit Wheelie. In der internen Doku geht das nicht draus hervor.

Hab noch mal geforscht -das ist es doch:



"schwebendes Vorderrad"

Die Wheelie Kontrolle kannst du nicht nutzen um einen kontrollierten Wheelie mit eingestellten 30 Grad zu fahren.

Wie in der Beschreibung steht verhindert die Kontrolle das Abheben des Vorderrades, die Einstellungen entsprechen eher den Stufen hebt nicht ab - hebt wenig ab - machs dir selbst ;)

SO... keine Vermutung, sondern Tatsache... Wheelie-Control auf Stufe 2 macht genau das, was auf dem Video passiert... Vorderrad ein paar cm in der Luft und dennoch geht es volle Pulle vorwärts.

Wheelie-Control auf Stufe 1 lässt dann richtige Wheelies zu. Stufe 3 (von3) habe ich nie probiert.

Hat das denn jetzt mal jemand abschließend getestet ?

Marc1277 hat geschrieben:Hat das denn jetzt mal jemand abschließend getestet ?

Ja, im Race Modus macht sie genau das was Krulli beschreibt ( - ist die Stufe die der Race Modus eingestellt hat). Ich fahr abwechselnd im Race bzw. Dynamic Modus, da Race oft zu hart ist für die Straße, und im Race geht sie schön soft wieder runter, über einen längeren Weg....merkt man kaum (wie eine RSV4 das schon länger konnte/kann). Wie BMW auch schon sagt, kleiner Wheelie und optimaler Vortrieb

P.S. Oder mit anderen Worten, du kannst nun locker als digitaler Gasfahrer unterwegs sein.....

Auf dem Video ist das Vorderrad doch nicht nur ein bisschen in der Luft.
Also ich kann mich quasi nicht nach hinten abwerfen und das Vorderrad steigt trotz dem in die Luft ?

Marc1277 hat geschrieben:Auf dem Video ist das Vorderrad doch nicht nur ein bisschen in der Luft.
Also ich kann mich quasi nicht nach hinten abwerfen und das Vorderrad steigt trotz dem in die Luft ?

Nein, keine Angst.....hab´s ab dem zweiten Gang sogar schon ordentlich provoziert (also etwas grobmotorisch). Arbeitet inzwischen wie bei Aprilia. Fast schon "DAU" tauglich

P.S. Und das VR ist wie gesagt leicht in der Luft und wird ganz sanft über eine längere Strecke wieder runtergeholt (was für ein Wort^^ )

Hi zusammen,
Sprich wenn man bissel wheelies üben will muss man zwingend in den Rennstrecken Modus und wheelie Control ausschalten und DTC -7 einstellen?
Würde gerne im 2. Gang bisschen Kupplungs wheelies üben. Habe das mal im Dynamic Modus probiert, da geht irgendwie gar nix.
Bin aber auch Anfänger und evtl. liegt das an mir.
Gibts Tipps von euch wie man das Thema wheelie auf der 2019er angehen kann?
Cheers
Mike

Iceweb hat geschrieben:Hi zusammen,
Sprich wenn man bissel wheelies üben will muss man zwingend in den Rennstrecken Modus und wheelie Control ausschalten und DTC -7 einstellen?

Gibts Tipps von euch wie man das Thema wheelie auf der 2019er angehen kann?
Cheers
Mike

Brandheißer und wichtiger Tipp, erstmal solltest du die Bedienungsanleitung lesen!
Nicht das du noch hinfällst!

Mach dich bitte erstmal mit den ganzen Einstellungen und Fahrmodis vertraut!

Gruß Jörg

Ciao Jörg,
Hab ich natürlich gemacht und auch diesen Post hier gelesen.
Soweit ich das verstanden habe, lässt die RR sogar im RACE Modus nur ein kleines Abheben des Vorderrades zu, um einen optimalen Vortrieb sicherzustellen. Sprich Speed und nicht Show
An der Stelle sprechen wir von PowerWheelie und nicht Clutch Wheelie.

In den Fahrmodi ROAD, DYNAMIC und RACE: flaches Wheelie möglich, optimaler Vortrieb.

Ich frag mich ob die elektronik unterscheidet zwischen "Einfach am Hahn drehen" und "Einkuppeln mit hoher RPM"...

Hier ein Beispiel von Clutch WHeelie im 2. Gang
https://www.youtube.com/watch?v=ElVvXguuffU
Der ist im RACE PRO mit Wheelie control OFF und Traction Control auf Minimum (-7).
Das scheint mir ein sehr agressives Setting zu sein und genau bevor ich mich auf der Strasse ausbreite wäre meine Frage ob ihr Wheelies auch mit defensiveren Settings hinkriegt. (power vs. clutch)

Gibt es da Erfahrungen von jemanden?