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Nabend zusammen,
ich hab heute neue Pellen bekommen, also war ein Aus- und Einbau der Felgen fällig. HR war ja kein Problem, aber beim VR ist das echt nervig. Die Hülse sitz mit Spiel in der Felge und man muss das Ding irgendwie ausrichten, damit die Steckachse durchgeht. Gibt es da einen Trick 17 oder vielleicht ne Montagehilfe

Gruß

Der Flo

Also ich habe meine Reifen ja erst kürzlich gewechselt. Mit dem VR hatte ich keine Probleme. Hülsen sind nur ganz leicht verrutscht aber nicht so, dass man die Achse nicht durchstecken hätte können. Hab gesehen, dass die auch gut gefettet waren und daher habe ich vor dem Einbau kurz mal die Achse zum zentrieren duchrgesteckt und dann hat das gehalten beim Einbau (2x bis jetzt so durchgeführt).

Oder es wurde etwas geändert. Meine war ja vom Prod. Monat sehr spät....11/19. Also bir mir geht das im Grunde wie bei der Alten (kein Gefummel).

Habe ich bei meiner 2017er S 1000 R auch regelmäßig.
Mal habe ich Glück das die Steckachse sofort Gewinde "findet", aber manchmal sitzt ich davor bin am fluchen/fummeln.

da habe ich auch schon geflucht, was BMW da fürn Mist produziert hat.

Der Flo hat geschrieben:Nabend zusammen,
ich hab heute neue Pellen bekommen, also war ein Aus- und Einbau der Felgen fällig. HR war ja kein Problem, aber beim VR ist das echt nervig. Die Hülse sitz mit Spiel in der Felge und man muss das Ding irgendwie ausrichten, damit die Steckachse durchgeht. Gibt es da einen Trick 17 oder vielleicht ne Montagehilfe

Gruß

Der Flo

Guten Morgen Flo

Verwendest Du einen Gabelfussständer? Falls ja, ist dies mit grosser Wahrscheinlichkeit die Ursache, warum Du die Achse nicht ohne Weiteres durch kriegst.

Abhilfe schafft entweder ein Zentralständer, oder Du stellst sicher, dass der Gabelfussständer aud beiden Seiten genau gleich! hoch ist und sich die Gabelfüsse nicht eindrehen, wenn Du die Achse gezogen hast, sonst gehts nicht. Ebenso sollte die Ebene in Längsachse welche vom Hinterradständer in Kombination mit dem Vorderradständer erzeugt wird, gleich sein, sonst passt die Achse auch nicht.

Am einfachsten: Zentralständer und Du hast Ruhe bei diesem Thema.

PS: Vorderer Kotflügel lösen, und erst festziehen, wenn Rad korrekt eingebaut und fest ist. Auch der Kotflügel kann zu „Verspannungen“ führen, welche den Radeinbau erschweren.

Lieber Gruss

Paolo

Beim letzten Reifenwechsel (S 1000 R) hab ich peinlich darauf geachtet, die Ausrichtung des Vorderradarrangements keinen Millimeter zu verändern. Und siehe da - die Steckachse war beim Einbau des Rads auf Anhieb wieder drin.

War aber mit dem Gabelfußständer - wie Paolo schreibt - ne heikle Geschichte.

Gruß
Serpel, der sich mit dieser vermaledeiten Steckachse auch schon öfter einen Wolf gedreht hat

Moin moin zusammen.
Vielen Dank schon mal an euch für die Antworten.
Ich hab mal nen Bild von der Carbonfelge mit angehängt. Mir geht es um die Hülse 04. Diese ist recht nervig zu positionieren, damit die Steckachse durchgeschoben werden kann.

Gruß
Der Flo

Ciao „Der Flo“

Wenn die Abstandshülse in der Felge im ausgebauten Zustand viel Spiel hat, ja dann verschiebt sich die Hülse.

Vorschlag: Nimm einen ca. 10mm dicken Kunststoffdorn. Beim Radeinbau steckst Du den Dorn durch die Radhülse (Teil Nr.11 auf dem Bild in deinem Post) Dann kannst Du die Position der Hülse in der Felge (Teil Nr.4) zur Steckachse (Teil Nr.10) nach Belieben verändern. Wenn dann die Gabelfüsse noch fluchten, geht das ohne Kratzer und Ärgern.

Ich kenne das erlaubte Einbauspiel der Hülse in der Carbotechfelge nicht. Die Hülse wird ganz sicher die richtige Länge haben. Wenn die Hülse spiel hat, ist die Felgen/Naben/Lager-Kombination im ausgebauten Zustand zu breit und wird in der Folge beim Zusammenbau durch die Steckachse, die Gewindehülse im linken Gabelfuss (Fahrtrichtung) und durch die Gabelfussanschläge begrenzt, auf Mass gedrückt

Lieber Gruss

Paolo

Hallo Paolo,
so in etwa hab ich das jetzt auch vor. Besten Dank

Gruß

Der Flo