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Hallo zusammen,

ich bringe meine BWM nächste Woche zum ersten Mal zur Inspektion.
Da ich den Ölwechsel regelmäßig selber mache (Rennstrecke), habe ich gefragt ob man das bei der Inspektion weglassen kann.
Als Antwort hieß es, dass dabei die Garantie auf den Motor entfallen würde.

Was haltet Ihr von der Aussage... kann das sein, oder hat der Verkäufer mir da etwas falsches erzählt?

Vollkommen verständliche Aussage.
Wie soll der Händler wissen/nachweisen, dass der Ölwechsel nach BMW-Spezifikation gemacht wurde?

Setz dich mal in die Lage des Händlers:
Da erzählt dir irgendwer (nicht persönlich nehmen) er würde das alles schon richtig machen.
Würdest du das glauben? ;)

Was bei meinem Händler geht:
Privates Öl in verschlossenem Behälter mitgeben. Solange es alle Spezifikationen erfüllt, wird es entsprechend eingetragen und gilt als offizieller Ölwechsel. Spart ca. 50€

Garantiebedingungen - lesen bildet für gewöhnlich

Servus,

nur nochmal als Ergänzung zu meiner Frage, vielleicht ist das auch für andere interessant.

Ich habe jetzt nochmal mit meinem Händler geredet. Er hat sich wohl auch nochmal bei BMW erkundigt und mir bestätigt, dass man zum Erhalt der Garantie ausschließlich den jährlichen Ölwechsel machen muss.... egal, wie oft man mit dem Moped in dem Jahr auf die Rennstrecke geht. Selbst gemachte Ölwechsel, können bei einem Motorschaden zu Problemen mit der Garantie/Gewährleistung führen.

@Ändi: In dem Fall interessiert es den Händler erstmal nicht.... es geht eher um die Vorgaben von BMW. Er meinte auch, dass das Öl genau das sein muss, welches BMW vorschreibt.
Mir ist die Garantie auf den Motor wichtig, da meine Letzte bei 13TKM einen neuen bekommen hat. Andererseits möchte ich dem Motor gerne mehr Pflege zukommen lassen, da ich Sie noch nicht nach 3 Jahren verkaufen will (Garantieverlängerung ist da natürlich eine Option). Übrigens, trotz neuem originalem Austauschmotor, wollte meine Alte keiner kaufen. Erst als ich den Preis deutlich unter den der anderen angesetzt habe, habe ich sie dann losbekommen.

Er meinte auch, dass das Öl genau das sein muss, welches BMW vorschreibt.

Es muss die Vorgaben erfüllen. Die Marke ist egal.

Bernie_ZA hat geschrieben:Es muss die Vorgaben erfüllen. Die Marke ist egal.

Kann ich bestätigen - manche Händler füllen Castrol ein, andere das BMW ADVANTEC Ultimate und wiederum andere das schweizer Motorex.

Und ich bringe immer meine vier Liter Motul 7100 zur BMW Niederlassung in München mit

Bernie_ZA hat geschrieben:Und ich bringe immer meine vier Liter Motul 7100 zur BMW Niederlassung in München mit

Und meinem gefällt es seit Neustem nicht mal mehr, wenn man die Reifen Zwecks Wechsel selbst anliefert...

saber-rider1 hat geschrieben:... Und meinem gefällt es seit Neustem nicht mal mehr, wenn man die Reifen Zwecks Wechsel selbst anliefert...

Im Gegensatz zum Öl kann ich das jetzt nicht wirklich nachvollziehen. Der Freundliche kann doch seine Arbeit auch bei angelieferten Reifen entsprechend in Rechnung stellen.

Mir ist das aber dann zu umständlich und von daher zahle ich lieber ein paar Euro mehr und habe keinerlei Arbeit bzw. zusätzliche Anfahrt zur Reifenabgabe. Anfang Juni habe ich dann tutto kompletto für einen Satz Bridgestone S 22 420,50 € bezahlt.

Gruß Kajo

Danke, das mit dem Öl ist gut zu wissen.

Das hätte jetzt aber nicht mehr viel an den stolzen 430€, die ich für die Inspektion gerade abdrücken musste, geändert:
- Öl
- Bremsflüssigkeit
- Luftfilter

Komme mir irgendwie verarscht vor... oder ich werde einfach alt!

saber-rider1 hat geschrieben:Und meinem gefällt es seit Neustem nicht mal mehr, wenn man die Reifen Zwecks Wechsel selbst anliefert...

Der normal abzurechnende Betrag wären beim Satz inkl. Ausbau 11 AW und nur die Räder 6 AW.
Dann kommt die Häufigkeit und Sonderpreis.
Viele Händler wollen am Reifenverkauf zusätzlich verdienen.

herbyei hat geschrieben:Viele Händler wollen am Reifenverkauf zusätzlich verdienen.

Ja, schon klar. Nervt aber.
So langsam möchte jeder Händler ein rundum Sorglos Paket dem Kunden anbieten. Allerdings ohne Alternative dazu.
Das bei Servicearbeiten alle benötigten Teile ausschließlich über diesen Händler zu beziehen sind, wurde bei Kauf des Fahrzeugs nicht erwähnt. Bauen sich ein schönes Monopol auf. Echt klasse.

saber-rider1 hat geschrieben:... Das bei Servicearbeiten alle benötigten Teile ausschließlich über diesen Händler zu beziehen sind, wurde bei Kauf des Fahrzeugs nicht erwähnt. Bauen sich ein schönes Monopol auf. Echt klasse.

Den freundlichen BMW-Motorrad-Vertragshändler kann ich sehr gut verstehen. Bei angelieferten Teilen kann eine Minderqualität nicht ausgeschlossen werden. Wer sich Garantieansprüche und auch eine mögliche Kulanz erhalten will ist nun einmal auf die Ausführung in einer Fachwerkstatt angewiesen.

Gruß Kajo

Es kommt sehr auf die Niederlassung an. In Wien verlangen sie um die 25 €, wenn du dein eigenes Öl mitnimmst außer es ist ein Advantec. Ähnliches Spiel bei den Reifen. Da wird dann nochmal eine Art Aufschlag für die Montage berechnet. Bremsflüssigkeitswechsel ist einfach teuer. Da waren das letzte mal jenseits der 90€ zu entlöhnen. Wird schätzungsweise von Niederlassung zu Niederlassung deutliche Schwankungen im Preis geben, also am besten vorher informieren und ggf. eine etwas weitere Anreise in Kauf nehmen.

Die Werkstätten wo ich bis jetzt hin gefahren bin um meine BMWs warten zu lassen schütten mit gebrachtes Öl rein.
Darf allerdings kein "angebrochenes" Behältnis sein. Wie heißte das so schön auch Deutsch "Sealed Container".
Sie nehmen keinen Aufpreis dafür, aber das Öl muss natürlich auch die Bedingungen erfüllen.

Habe aber mittlerweile keine Lust mehr den letzten Euro zu sparen und bringe kein Öl mehr mit.